Сендайское метро 1000 серия

Сендайское метро серии 1000N
Сендайское метро серии 1000N
	Поезд Sendai Subway серии 1000N, октябрь 2008 г.
	Интерьер
В эксплуатации	1987 – настоящее время
Производитель	Кавасаки
Построенный	1985–1996
Отремонтированный	2003–2013
Количество построенных	84 автомобиля (21 комплект)
Формирование	4 вагона в составе поезда
Емкость	144 пассажира в вагоне (58 мест, 54 после ремонта)
Операторы	Транспортное бюро города Сендай
Обслужено линий	Метро Сендай, линия Намбоку
Технические характеристики
Длина автомобиля	21750 мм (71 фут 4 дюйма) (конечные вагоны) ; 20 000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	2890 мм (9 футов 6 дюймов)
Высота	4040 мм (13 футов 3 дюйма)
Двери	4 пары на сторону
Максимальная скорость	75 км/ч (47 миль в час)
Масса	128,0 т (126,0 длинных тонн; 141,1 коротких тонн)
Тяговая система	Управление измельчителем (в заводском состоянии) ; IGBT – ВВВФ (после ремонта) ;
Тяговые двигатели	Последовательный постоянный ток (в заводском исполнении) ; Асинхронный трехфазный переменный ток (после ремонта) ;
Выходная мощность	160 кВт (215 л.с.) на двигатель
Передача инфекции	Дорога Вестингауз-Натал; Передаточное число: 5,73:1 (86/15)
Ускорение	3,0 км/(ч⋅с) (1,9 миль в час/с) (как построено) ; 3,5 км/(ч⋅с) (2,2 миль/ч/с) (после ремонта) ;
замедление	3,7 км/(ч⋅с) (2,3 миль/ч) (сервис) ; 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч) (аварийная ситуация) ;
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока ( воздушная контактная сеть )
Токоприемник(и)	Пантограф
Тележки	СС-005, СС-105
Тормозная система(ы)	Электромагнитное торможение
Система(ы) безопасности	УВД / АТО ( Нечеткая логика )
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Sendai Subway 1000N ( серия Sendai City Transportation Bureau 1000N ) — это тип поезда скоростного электропоезда (EMU), курсирующего на линии метро Sendai Namboku в Сендае , Япония.

Серия 1000 была первым в мире типом поездов, который использовал нечеткую логику для управления скоростью, и эта система была разработана Hitachi. ^[1] обеспечивает относительную плавность старта и остановки по сравнению с другими поездами и на 10% более энергоэффективен, чем ускорение, контролируемое человеком. ^[2] Он стал лауреатом 28-й награды «Лавр» , врученной Японским клубом железнодорожных фанатов.

Формирование

Наборы формируются следующим образом: машина 1 находится в конце Томизавы. ^[3]

Номер автомобиля.	1	2	3	4
Обозначение	Тс1	М1	М2	Тс2
Нумерация	1100	1200	1300	1600

История

Впервые поступил на вооружение в 1987 году. ^[4] парк из 21 комплекта был построен в период с 1985 по 1996 год. ^[5]

Ремонт

С 2003 по 2013 год поезда серии 1000 прошли средний ремонт с целью продления срока их службы. ^[6] Восстановленные комплекты переименованы в серию 1000N, причем первый такой комплект возвращается в эксплуатацию в марте 2004 года. ^[5]

Обновленные поезда имеют следующие особенности.

Светодиодные индикаторы назначения в конце поезда
Место для инвалидных колясок
Кондиционер
Светодиодные индикаторы назначения внутри поездов

Замена

Комплекты серии 1000N планируется заменить новыми поездами серии 3000 с 2024 года. ^[6]

См. также

Метро Сендай, сериал 2000 года

Ссылки

^ Эндрю Поллак (2 апреля 1989 г.). «Нечеткая компьютерная теория: как имитировать разум?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2011 г.
^ Филип Элмер-ДеВитт (25 сентября 1989 г.). «Время для нечетких размышлений» . Время. Архивировано из оригинала 22 октября 2010 года . Проверено 11 марта 2011 г.
^ железнодорожного транспорта на 2021 год ( Таблица организаций частного на японском языке: Коцу Симбунша, 2021. стр. 12. ISBN) . 9784330032214 .
^ Будут ли новые поезда на линии Намбоку городского метро Сендай изготовлены из неокрашенного алюминиевого сплава - Railway News Weekly (208) [Будут ли новые поезда на линии Сендайского метро Намбоку изготовлены из неокрашенного алюминия?]. Mynavi News (на японском языке). 18 января 2020 г. Проверено 29 октября 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Метро по всей стране Транспортное бюро города Сендай (станция муниципального метро Сендай) [Метрополитен по всей стране: Муниципальное метро Сендай]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 48, нет. 562. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2008 г., стр. 12–13.
^ Перейти обратно: ^а ^б Представлен новый подвижной состав 3000-й серии метро Сендайского метро Намбоку и проходит испытания - 73 фотографии [Демонстрация новой серии 3000 на линии муниципального метро Сендай Намбоку - 73 фотографии]. Mynavi News (на японском языке). 27 октября 2023 г. Проверено 29 октября 2023 г.

Внешние ссылки

Веб-сайт транспортного бюро города Сендай

[1] Эндрю Поллак (2 апреля 1989 г.). «Нечеткая компьютерная теория: как имитировать разум?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2011 г.

[2] Филип Элмер-ДеВитт (25 сентября 1989 г.). «Время для нечетких размышлений» . Время. Архивировано из оригинала 22 октября 2010 года . Проверено 11 марта 2011 г.

[3] железнодорожного транспорта на 2021 год ( Таблица организаций частного на японском языке: Коцу Симбунша, 2021. стр. 12. ISBN) . 9784330032214 .

[4] Будут ли новые поезда на линии Намбоку городского метро Сендай изготовлены из неокрашенного алюминиевого сплава - Railway News Weekly (208) [Будут ли новые поезда на линии Сендайского метро Намбоку изготовлены из неокрашенного алюминия?]. Mynavi News (на японском языке). 18 января 2020 г. Проверено 29 октября 2023 г.

[railfan562-5] Перейти обратно: ^а ^б Метро по всей стране Транспортное бюро города Сендай (станция муниципального метро Сендай) [Метрополитен по всей стране: Муниципальное метро Сендай]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 48, нет. 562. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2008 г., стр. 12–13.

[:0-6] Перейти обратно: ^а ^б Представлен новый подвижной состав 3000-й серии метро Сендайского метро Намбоку и проходит испытания - 73 фотографии [Демонстрация новой серии 3000 на линии муниципального метро Сендай Намбоку - 73 фотографии]. Mynavi News (на японском языке). 27 октября 2023 г. Проверено 29 октября 2023 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]