Железнодорожная станция «Дом Часов»

Часовой Дом
Часовой Дом
	Часовой Дом Расположение Clock House в Большом Лондоне
Расположение	Бекенхем
Местные власти	Лондонский район Бромли
Управляется	Юго-восточный
Код(ы) станции	КЛК
Категория ДфТ	Д
Количество платформ	2
Создать зоны	4
ТАКЖЕ	Кент Хаус Бекенхем Роуд
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	1,209 миллиона
– развязка	112
2019–20	1,186 миллиона
– развязка	114
2020–21	0,208 миллиона
– развязка	26
2021–22	0,559 миллиона
– развязка	58
2022–23	0,778 миллиона
– развязка	1,896
Ключевые даты
1 мая 1890 г.	Открыто
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 24'31 ″ с.ш. 0 ° 02'28 ″ з.д. / 51,4085 ° с.ш. 0,0410 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Железнодорожная станция Clock House находится в лондонском районе Бромли на юго-востоке Лондона , в зоне 4 Travelcard между Бекенхемом и Пенджем . Это 10 миль 23 цепи (16,6 км) по линии от лондонского Чаринг-Кросс . Станция и все обслуживающие ее поезда обслуживаются компанией Southeastern на линии Hayes .

Станция, открытая Юго-Восточной железной дорогой в 1890 году, названа в честь близлежащей резиденции семьи Каторов, снесенной в 1896 году. В «Часовом доме» сохранился первоначальный зал бронирования на уровне улицы и остатки навесов платформы, и раньше она была известна его склонность к наводнениям всякий раз, когда его заполняет ручей Зяблик. ^{[ 3 ]} Название станции может быть написано как Clock House или Clockhouse . Например, в обозначении предыдущей станции использовалась последняя (исторически неточная) форма, тогда как в опубликованных расписаниях используется первая версия. Новая вывеска и окраска станции, переименованная в Southeastern, с тех пор исправили эту неточность.

История

Ранние годы (1857-1922)

Линия Мид-Кент была построена железной дорогой Мид-Кент и Северный Кент (MK&NKJR) и была открыта 1 января 1857 года до перекрестка Бекенхэм. С момента открытия линию работала Юго-Восточная железная дорога (ЮЖД).

Семь лет спустя MK&NKJR построила продолжение от новой узловой станции в Нью-Беккенхэме до Кройдона (Аддискомб-роуд) с промежуточной станцией в Элмерс-Энд, которой снова управляла SER.

Строительство домов в этом районе началось в 1885 году, а станция Clock House была открыта 1 мая 1890 года и была названа в честь соседнего особняка. Станция была оборудована товарным двором в нижней части от открытия. 18-рычажная сигнальная будка располагалась наверху в южном конце станции. ^{[ 4 ]}

Участок Элмерс-Энд – Хейс был построен компанией West Wickham & Hayes Railway, но был продан Юго-Восточной железной дороге в день открытия, 29 мая 1882 года. ^{[ Примечание 1 ]}

В 1898 году Юго-Восточная железная дорога и ее заклятые конкуренты, лондонская железная дорога Чатема и Дувра, согласились работать как одна железнодорожная компания под названием Юго-Восточная железная дорога и Чатемская железная дорога , и Клок-Хаус стал станцией SECR.

Южная железная дорога (1923-1947)

В соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года (также известным как Закон о группировке), Клок-хаус стал южной железнодорожной 1 января 1923 года станцией.

Линия Мид-Кент была электрифицирована с помощью системы (третий рельс 750 В постоянного тока), и 28 февраля 1926 года началось электроснабжение. Первые электрические услуги осуществлялись первыми трехвагонными электропоездами Южной железной дороги, часто построенными из старых вагонов SECR. В связи с электрификацией полотно пути в районе Клок-Хауса было поднято, чтобы уменьшить наводнение. Электрификация привела к дальнейшему строительству домов между Клок-Хаусом и Элмерс-Энд. ^{[ 5 ]}

Британские железные дороги (1948–1994)

После Второй мировой войны и национализации 1 января 1948 года станция перешла под эгиду Британских железных дорог Южного региона . Трехракурсные цветные световые сигналы были установлены на станции в 1956 году, контролируемой сигнальной будкой Нью-Беккенхем (в направлении вниз) и Элмерс-Энд (в направлении вверх).

Сигнальная будка на станции была выведена из эксплуатации 19 августа 1962 года и предположительно использовалась для контроля доступа на товарный двор. ^{[ 6 ]}

Товарный двор был закрыт 19 апреля 1965 года.

28 мая 1975 года вся сигнализация перешла под контроль Центра сигнализации Лондонского моста.

После секторизации в 1982 году были созданы три пассажирских сектора: InterCity , обслуживающий основные экспресс-услуги; и London & South East (переименованная в Network Southeast в 1986 году), которые управляли пригородными перевозками в районе Лондона. ^{[ 7 ]}

Эпоха приватизации (1994-настоящее время)

После приватизации British Rail 1 апреля 1994 года инфраструктура станции Нью-Беккенхем перешла в ответственность Railtrack , а железнодорожное сообщение осуществлялось ее бизнес-подразделением. 13 октября 1996 года пассажирские перевозки перешли к Connex South Eastern, которая первоначально должна была управлять франшизой до 2011 года.

После ряда аварий и финансовых проблем 3 октября 2002 года компания Railtrack plc была продана компании Network Rail, которая стала отвечать за инфраструктуру. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

27 июня 2003 года Управление стратегических железных дорог решило лишить Connex франшизы, сославшись на плохое финансовое управление, и управлять франшизой самостоятельно. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Connex South Eastern продолжала управлять франшизой до 8 ноября 2003 года, а Управления стратегических железных дорог South Eastern Trains на следующий день услуги были переданы дочерней компании .

30 ноября 2005 года Министерство транспорта предоставило Говиа франшизу Integrated Kent. Услуги, обслуживаемые South Eastern Trains, были переданы Southeastern 1 апреля 2006 года.

Услуги

Все услуги в Clock House обслуживаются компанией Southeastern с использованием класса 376 , 465 , 466 и 707 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 12 ]}

4 тонны в час до лондонского Чаринг-Кросс (2 из них курсируют без остановок между Ледивеллом и Лондонским мостом и 2 заходят в Льюишем )
4 тонны в час в Хейс

По воскресеньям станция обслуживается получасовым сообщением между Хейсом и лондонским Чаринг-Кросс через Льюишам.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Нью-Беккенхэм		Юго-восточный линия Хейса		Элмерс Энд

Доступность

Платформа 2 (поезда в сторону Хейса) имеет доступ без ступенек, но платформа 1 (поезда в сторону Лондона) имеет доступ только по ступенькам.

Соединения

Станция Kent House находится в 8 минутах ходьбы от этой станции. Отсюда ходят поезда между Лондоном Виктория и Орпингтоном, которыми также управляет компания Southeastern. трамвайная остановка Beckenham Road В 3 минутах ходьбы находится , откуда можно добраться на трамвае до Кройдона .

лондонские автобусы № 194 , 227 , 354 и 358 Станцию обслуживают .

Примечания

^ Текущая служба Хейса (2016 г.), обслуживающая станцию, использует линию 1857 года до Нью-Беккенхема, линию 1864 года до Элмерс-Энд и линию 1882 года до Хейса.

Ссылки

^ «Внестанционные пересадки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ «Железные дороги Бекенхема», Эндрю Хайдукки, 2011 г. ^{[ нужна страница ]}
^ Джексон, Алан А. (1999). Местные железные дороги Лондона (2-е изд.). Харроу Уилд: Capital Transport Publishing. п. 44.
^ Джексон, Алан А. (1999). Местные железные дороги Лондона (2-е изд.). Харроу Уилд: Capital Transport Publishing. п. 47.
^ Митчелл, Вик; Смит, Кейт (сентябрь 1993 г.). Лондонский мост в Аддискомб . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 60. ИСБН 1-873793-20-0 .
^ Томас, Дэвид Сент-Джон ; Уайтхаус, Патрик (1990). БР в восьмидесятые годы . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-9854-8 . ОЛ 11253354М . Викиданные Q112224535 .
↑ Network Rail приближается к поглощению Railtrack BBC News, 1 апреля 2016 г.
^ «Учет потребностей производителей: пример железнодорожной инфраструктуры Великобритании» (PDF) . Центр менеджмента и организационной истории. п. 18. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ «Железнодорожная фирма теряет франшизу» . Новости Би-би-си. 27 июня 2003 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
↑ Башер Боукер отключает Connex The Telegraph, 29 июня 2003 г.
^ Таблица 203 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Clock House от National Rail
История Беккенхема

[5] Текущая служба Хейса (2016 г.), обслуживающая станцию, использует линию 1857 года до Нью-Беккенхема, линию 1864 года до Элмерс-Энд и линию 1882 года до Хейса.

[1] «Внестанционные пересадки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_rail-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[3] «Железные дороги Бекенхема», Эндрю Хайдукки, 2011 г. ^{[ нужна страница ]}

[4] Джексон, Алан А. (1999). Местные железные дороги Лондона (2-е изд.). Харроу Уилд: Capital Transport Publishing. п. 44.

[6] Джексон, Алан А. (1999). Местные железные дороги Лондона (2-е изд.). Харроу Уилд: Capital Transport Publishing. п. 47.

[7] Митчелл, Вик; Смит, Кейт (сентябрь 1993 г.). Лондонский мост в Аддискомб . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 60. ИСБН 1-873793-20-0 .

[Thomas-8] Томас, Дэвид Сент-Джон ; Уайтхаус, Патрик (1990). БР в восьмидесятые годы . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-9854-8 . ОЛ 11253354М . Викиданные Q112224535 .

[9] Network Rail приближается к поглощению Railtrack BBC News, 1 апреля 2016 г.

[10] «Учет потребностей производителей: пример железнодорожной инфраструктуры Великобритании» (PDF) . Центр менеджмента и организационной истории. п. 18. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[11] «Железнодорожная фирма теряет франшизу» . Новости Би-би-си. 27 июня 2003 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[12] Башер Боукер отключает Connex The Telegraph, 29 июня 2003 г.

[13] Таблица 203 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ Примечание 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]