Споры о древних самолетах на Индийском научном конгрессе 2015 г.

относятся Споры о древних самолетах Индийского научного конгресса 2015 года к протестам, которые произошли во время 102-го Индийского научного конгресса в Мумбаи документ, утверждающий, что самолеты были изобретены в ведическую эпоху . 4 января 2015 года, когда было разрешено представить

Обзор

В декабре 2014 года было объявлено, что Ананду Дж. Бодасу и его соведущей Амейе Джадхаву, которые утверждают, что в древней Индии существовали самолеты, более совершенные, чем сегодняшние версии, будет разрешено выступить на Индийском научном конгрессе и представить доклад об авиации в Индии. Ведический век. В интервью он рассказал, что такие самолеты огромны и могут летать на другие планеты. Он также сказал, что эти самолеты могут летать назад, влево или вправо, в отличие от современных самолетов, которые могут летать только вперед.

Бодас, который был директором школы подготовки пилотов в Керале и Джадхаве, а в настоящее время преподает в Международной школе Свами Вивекананда и младшем колледже в Мумбаи, в качестве доказательства привел текст под названием Вайманика Пракаранам (также называемый Вайманика Шастра ). Ученые из Индийского института науки изучили текст в 1974 году и пришли к выводу, что «ремесло решительно невозможно» и что Вайманика-шастра была написана не ранее 1904 года. Бодас заявил, что современная наука отвергает все, что не может объяснить. Он утверждал, что из 500 указаний, описанных в тексте, сегодня сохранились только 100–120. Он объяснил эту потерю течением времени, иностранными правителями Индии и артефактами, которые были украдены из Индии за это время.

Пятидневная конференция проходила в кампусе Калина Университета Мумбаи, начиная с 3 января 2015 года. Доклад был представлен 4 января в рамках более крупного симпозиума «Древние науки через санскрит». Другими докладами, представленными на симпозиуме, были «Инженерные применения древнеиндийской ботаники», «Нейронаука йоги: понимание процесса», «Достижения хирургии в Древней Индии» и «Научные принципы древнеиндийской архитектуры и гражданского строительства».

Критика и протесты

В конце декабря 2014 года Рам Прасад Гандираман, учёный из , НАСА Исследовательского центра Эймса подал петицию, чтобы не допустить представления статьи на конференции. К 31 декабря петицию подписали 220 ученых и академиков. Гандираман раскритиковал эту статью как лженаучную и сказал, что мифологию не следует смешивать с наукой.

С.М. Дешпанде, профессор Индийского института науки в Бангалоре , который вместе с четырьмя другими авторами статьи о самолетах в санскритских текстах, сказал, что нам не следует сразу отвергать подобные утверждения как псевдонауку, а рассматривать их с интеллектуальным любопытством. Однако в его статье говорится, что летательный аппарат, описанный в тексте Вайманика-шастры, не способен летать, а сам текст нельзя отнести к какой-либо дате до 1904 года.

Х.С. Мукунда, другой профессор Индийского института науки в Бангалоре, который был соавтором статьи, раскритиковал организаторов и заявил, что должны быть представлены обе стороны дебатов. Он спросил, почему не было создано рабочих моделей, если люди, представившие доклад, были убеждены в своей правоте.

Роддам Нарасимха , директор Национальной аэрокосмической лаборатории (NAL), заявил, что нет достоверных доказательств существования авиации в древней Индии. Он добавил, что текст Вайманика-шастры был изучен с научной точки зрения, и все согласны с тем, что описания в тексте ненаучны.

Известный индийский астрофизик и директор-основатель Межуниверситетского центра астрономии и астрофизики в Пуне, Индия, Джаянт Нарликар отреагировал на спор, заявив, что хорошо гордиться древней индийской наукой, но ученые не должны делать заявления о вещах, которых они не делают. иметь доказательства . Он прокомментировал: «Мы можем хвастаться вещами, но это должно быть ограничено тем, что у нас есть доказательства. Но мы не должны заявлять о вещах, для которых нет доказательств или доказательств, поскольку это снижает доверие к тому, чего наши ученые достигли в прошлом». ." Далее он заявил: «Даже Запад признает математические знания, которыми обладают индийцы. Если мы начнем делать диковинные заявления, мировое научное сообщество не будет смотреть на нас так, как сейчас».

Экономист и лауреат Нобелевской премии Амартия Сен требуют некоторых доказательств отметил, что противоречивые заявления, сделанные на Индийском научном конгрессе относительно достижений древних индейцев, . Он сказал: «Идея о том, что люди могут летать, известна людям с рождения. Идея о том, что люди могут находиться в воздухе, обсуждалась много. Если это правда, то мы хотели бы найти некоторые доказательства». Далее он пояснил: «Как показывают наши эпосы, индийцы уже давно задумываются о полетах. Но было бы фантастично говорить, что Индия изобрела самолет. Если бы в древней Индии была технология авиаперевозок, мы хотели бы увидеть некоторые доказательства. согласен, есть много претензий, которые не имеют ничего общего с достижениями».

Поддерживать

Гаури Махуликар, заведующий кафедрой санскрита в Университете Мумбаи, сказал, что статью можно было бы легко отклонить, если бы ее представили профессора санскрита. Но поскольку Бодас был пилотом, а Амейя Джадхав имела степень магистра технологии и магистра искусств по санскриту , от этого нельзя легко отказаться.

См. также

• виманы
• Древние космонавты

Дальнейшее чтение

• Ананд Бодас; Амея Джадхав (январь 2015 г.). «Реферат: Древние индийские авиационные технологии» . Кафедра санскрита Университета Мумбаи . Архивировано из оригинала 4 января 2015 г. Проверено 25 января 2015 г.