Шунтинг (железнодорожный)

Шунтинг , в железнодорожных операциях, является процессом сортировки предметов каллинга в полные поезда или наоборот. В Соединенных Штатах эта деятельность известна как переключение .

Мотивная сила

Мотивная мощность обычно обеспечивается локомотивом, известным как шунтирующий локомотив (в Великобритании) или локомотив коммутатора (в США). Большинство Shunter/Switchers теперь дизельные способности , но паровые и даже электрические локомотивы были использованы . Где локомотивы не могли быть использованы (например, из -за ограничений веса), шунтирующие операции в прошлом были совершены лошадьми или капстанами .

Опасности

Сцепление

Условия «Шунтер» и «Переключатель» применяются не только к локомотивам, но и к сотрудникам, занятым на земле, с операциями шунтирования/переключения. Задача такого персонала особенно опасна, потому что существует не только риск перехода, но и в некоторых железнодорожных системах, особенно тех, которые используют буферные и цепные/винтовые системы соединения-шунтеры должны проходить между вагонами/вагонками. Чтобы завершить связь и разоблачение. Это было особенно в прошлом. Toton Yard Например, железнодорожная компания Мидленд сохранила универсальный универсал, постоянно расположенный в , чтобы дать лечение травмированным шунтерам.

Из 20 964 несчастных случаев сотрудников в Великобритании, которые были расследованы железнодорожной инспекцией в период с 1900 по 1939 год (около 3% всех несчастных случаев персонала), 6701 были классифицированы как вовлеченные в шунтирование. Из этих 6701 случаев 1033 были погибшими. Все исследования в области аварий по инспекции железной дороги были расшифрованы и были проведены свободно доступными в рамках проекта по работе с железной дорогой, жизни и смерти, а также около 28 000 других случаев. ^{[ 1 ]}

Основным инструментом шунтеров, работающих с крючковыми муфтами, был шунтирующий полюс, который позволил шунтеру достичь между вагонами закрепить и разветвлять муфты, не имея физического прохождения между транспортными средствами. Этот тип шунтирующего полюса был совершенно иным дизайном, чем объекты с одноименным именем в практике Северной Америки (см. Ниже). ^{[ 2 ]}

Поля

В некоторых странах иногда использовался столб для перемещения автомобилей на соседних трассах. В Соединенных Штатах эта процедура была известна как «переключение шеста» или «Полинг» для краткости. В Великобритании это было известно как «опора». В этих случаях локомотив или другая машина была перемещена, чтобы быть рядом с автомобилем, которую нужно было перемещать. Затем железнодорожный железной дорогой будет расположить деревянный полюс, который иногда постоянно прикреплялся к локомотиву, и привлекла его в политический карман автомобиля, который необходимо перемещать. Затем инженер использовал бы полюс, чтобы толкнуть автомобиль на соседней дорожке. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Перед тем, как карманы или поляки были распространены при переключении локомотивов, некоторые железные дороги США построили специализированные проливные автомобили, которые могли бы быть связаны с локомотивами, в которых отсутствовали карманы для полиции. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Практика была наиболее распространена в операциях с железнодорожными дворами около 1900 года. ^{[ 10 ]} Полинг был причиной некоторых аварий, и в последующие годы были обескуражены до того, как практика была заброшена. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ Эсбестер, Майк (27 марта 2023 г.). «Аварий» . Железнодорожная работа, жизнь и смерть . Получено 28 июня 2023 года .
^ «Инструменты торговли» . Барроу -Хилл Крундхаус . Получено 11 апреля 2021 года .
^ Хейнс, Генри Стивенс (1919). Эффективная железнодорожная эксплуатация . Нью -Йорк: Компания Macmillan. п. 276 - через интернет -архив. Полинг карман.
^ Мидлтон, Уильям Д.; Смерк, Джордж; Дил, Роберта Л., ред. (2007). "Poling Yards" . Энциклопедия североамериканских железных дорог . Блумингтон и Индианаполис: издательство Университета Индианы. п. 281. ISBN 978-0-253-34916-3 - через Google Books.
^ Дрож, Джон Альберт (1906). «Глава X: переключение полюса» . Дворы и терминалы и их операция . Нью -Йорк: Железнодорожный газетт. С. 97–103 - через Google Books.
^ «Патент 1 263 426. Push-Pool Pocket для железнодорожных автомобилей» . Официальная газета патентного управления США . Тол. 249. Вашингтон: правительственная типография. Апрель 1918 г. с. 765 - через Google Books.
^ «Полинг на железных дорогах - Спросите поезда из выпуска марта 2015 года» . Kalmbach Publishing. 15 февраля 2017 года . Получено 6 июля 2018 года .
^ "Эри Полинг -машина" . Железнодорожный газета . Тол. 26. 26 октября 1894 г. с. 787 - через Google Books.
^ «Железнодорожные мужчины и вопросы» . Нью -Йорк Таймс . 8 ноября 1894 г. с. 8 - через Newspapers.com.
^ Лори, Леонор Ф. (1922). Железнодорожный грузовой транспорт . D. Эпплтон. п. 46 - через интернет -архив. Железнодорожный полинг.
^ «Тяжело больно» . Принстон Daily Clarion . Принстон, в. 10 января 1910 г. с. 1 - через Newspapers.com.
^ Огайо. Комиссар железных дорог и телеграфы (1883). Годовой отчет Комиссара по железным дорогам и телеграфам . Колумб: братья Майерс. п. 1140 - через Google Books.
^ Харрингтон, Даниэль; Вустер, AW; Восток, JH (1950). Информация об предотвращении несчастных случаев карьера . Правительственная типография США. п. 50 - через Google Books.
^ Олдрич, Марк (2006). Смерть поехала на рельсы: американские железнодорожные аварии и безопасность, 1828–1965 . Балтимор, доктор медицинских наук: издательство Университета Джона Хопкинса. п. (NP). ISBN 978-0-8018-8236-4 - через Google Books.
^ Эсбестер, Майк (29 октября 2020 года). « Неправильная поддержка » . Железнодорожная работа, жизнь и смерть . Получено 28 июня 2023 года .

Дальнейшее чтение

Бостел, Натали; Dejax, Pierre (1998). «Модели и алгоритмы для задач распределения контейнеров в поездах в быстром переходе, шунтирующем двор». Транспортная наука . 32 (4): 370–379. doi : 10.1287/trsc.32.4.370 .
Boysen, Nils (2012). «Операции« Шантинг двора: теоретические аспекты и приложения ». Европейский журнал оперативных исследований . 220 (1). и др.: 1–14. doi : 10.1016/j.ejor.2012.01.043 .

[1] Эсбестер, Майк (27 марта 2023 г.). «Аварий» . Железнодорожная работа, жизнь и смерть . Получено 28 июня 2023 года .

[2] «Инструменты торговли» . Барроу -Хилл Крундхаус . Получено 11 апреля 2021 года .

[3] Хейнс, Генри Стивенс (1919). Эффективная железнодорожная эксплуатация . Нью -Йорк: Компания Macmillan. п. 276 - через интернет -архив. Полинг карман.

[4] Мидлтон, Уильям Д.; Смерк, Джордж; Дил, Роберта Л., ред. (2007). "Poling Yards" . Энциклопедия североамериканских железных дорог . Блумингтон и Индианаполис: издательство Университета Индианы. п. 281. ISBN 978-0-253-34916-3 - через Google Books.

[5] Дрож, Джон Альберт (1906). «Глава X: переключение полюса» . Дворы и терминалы и их операция . Нью -Йорк: Железнодорожный газетт. С. 97–103 - через Google Books.

[6] «Патент 1 263 426. Push-Pool Pocket для железнодорожных автомобилей» . Официальная газета патентного управления США . Тол. 249. Вашингтон: правительственная типография. Апрель 1918 г. с. 765 - через Google Books.

[7] «Полинг на железных дорогах - Спросите поезда из выпуска марта 2015 года» . Kalmbach Publishing. 15 февраля 2017 года . Получено 6 июля 2018 года .

[8] "Эри Полинг -машина" . Железнодорожный газета . Тол. 26. 26 октября 1894 г. с. 787 - через Google Books.

[9] «Железнодорожные мужчины и вопросы» . Нью -Йорк Таймс . 8 ноября 1894 г. с. 8 - через Newspapers.com.

[10] Лори, Леонор Ф. (1922). Железнодорожный грузовой транспорт . D. Эпплтон. п. 46 - через интернет -архив. Железнодорожный полинг.

[11] «Тяжело больно» . Принстон Daily Clarion . Принстон, в. 10 января 1910 г. с. 1 - через Newspapers.com.

[12] Огайо. Комиссар железных дорог и телеграфы (1883). Годовой отчет Комиссара по железным дорогам и телеграфам . Колумб: братья Майерс. п. 1140 - через Google Books.

[13] Харрингтон, Даниэль; Вустер, AW; Восток, JH (1950). Информация об предотвращении несчастных случаев карьера . Правительственная типография США. п. 50 - через Google Books.

[14] Олдрич, Марк (2006). Смерть поехала на рельсы: американские железнодорожные аварии и безопасность, 1828–1965 . Балтимор, доктор медицинских наук: издательство Университета Джона Хопкинса. п. (NP). ISBN 978-0-8018-8236-4 - через Google Books.

[15] Эсбестер, Майк (29 октября 2020 года). « Неправильная поддержка » . Железнодорожная работа, жизнь и смерть . Получено 28 июня 2023 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]