Планер микролифт

Планер с микролифтом для отдыха - это планер , способный использовать микролифт, подъемная сила обычному планеру которого меньше, чем требуется , чтобы оставаться в воздухе.

Классификация

планёрного Спортивный кодекс Международной авиационной федерации спорта определяет классы для соревнований и рекордов по планерному спорту. Один из классов — сверхлегкий планер. К ним относятся планеры со взлетной массой не более 220 кг (486 фунтов). Примерами являются Apis и Silent 2 . Планеры с микролифтом представляют собой подтип сверхлегкого класса, определяемый нагрузкой на крыло , не превышающей 18 кг/м. ² (3,69 фунта/фута ²).Эти определения были приняты для включения в Спортивный кодекс, раздел 3 «Планеризм» , вступающий в силу 1 октября 2004 года. ^{[ 1 ]}

Мировые рекорды в сверхлегком классе признаны ФАИ, но чемпионатов мира по этим типам в настоящее время не проводится. По мировым рекордам планеры-микролифты приравниваются к другим сверхлегким планерам и/или дельтапланам. ^{[ 1 ]}

FAI разработала диаграмму зависимости веса груза от нагрузки на крыло, определяющую различные области для классов планеров. ^{[ 2 ]}

Характеристики

В дополнение к традиционным формам подъемной силы, спорте используемым в планерном , микролифтинг также направлен на использование нетрадиционных источников слабой подъемной силы. В типичных условиях обычные планеры могут быть неспособны использовать слабые вертикальные движения воздуха. Однако планер с микролифтом, который специально спроектирован так, чтобы иметь очень низкую скорость снижения и очень маленький радиус вращения, может использовать эти слабые движения воздуха для продолжительного полета и даже может позволить планеру набирать высоту. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Планеры микролифт

Glidersport LightHawk со сложной конструкцией крыла.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Международная Аэронавтическая Федерация (б. д.). «Спортивный кодекс ФАИ» . Архивировано из оригинала 21 июня 2008 года . Проверено 6 апреля 2012 г.
^ Морелли, Пьеро (16 сентября 2004 г.). «Разработка планера Microlift» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 года . Проверено 6 апреля 2012 г.
^ "Панель разработки планера OSTIV для планера Microlift" Пьеро Морелли.
^ Гэри Особа, «К 20-часовой рабочей неделе», строитель планеров , июль 1995 г.

[FAI1-1] Перейти обратно: ^а ^б Международная Аэронавтическая Федерация (б. д.). «Спортивный кодекс ФАИ» . Архивировано из оригинала 21 июня 2008 года . Проверено 6 апреля 2012 г.

[FAI2-2] Морелли, Пьеро (16 сентября 2004 г.). «Разработка планера Microlift» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 года . Проверено 6 апреля 2012 г.

[3] "Панель разработки планера OSTIV для планера Microlift" Пьеро Морелли.

[4] Гэри Особа, «К 20-часовой рабочей неделе», строитель планеров , июль 1995 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]