Паромная деревня Итчен

Деревня Итчен-Ферри — небольшая деревушка на восточном берегу реки Итчен в Хэмпшире. Деревня получила свое название от небольших рыбацких лодок , которые также использовались для перевозки пешеходов через реку. Карта артиллерийской службы 1911 года (NC/03/17894) ^{[ 1 ]} показано, что деревня расположена в районе, примерно ограниченном Си-Роуд, Оукбанк-Роуд, рекой Итчен и железнодорожной линией в современном Вулстоне , но также простирающейся вдоль Си-Роуд в направлении Пиртри-Грин на другой стороне железной дороги, которая разрезала деревню. пополам в 1866 г. ^{[ 1 ]} Соседние улицы на той же карте, ^{[ 1 ]} Дефендер-роуд, Британия-роуд и Шемрок-роуд имеют более структурированную планировку и явно являются частью викторианского расширения Вулстона . Та же карта ^{[ 1 ]} ясно показано, что жилье в деревне Итчен-Ферри имеет более произвольную планировку. Еще более старая карта, ^{[ 2 ]} 1842 года более плотно прикрепляет деревню Итчен-Ферри к району между Си-роуд и Викаридж-роуд.

Лорды поместий Вулстон и Саутгемптон предоставили перевозчикам Итчена разрешение переправлять пассажиров и товары через реку Итчен. ^{[ 1 ]} Лордам поместья Вулстон платили наличными. ^{[ 1 ]} Лорды поместья Саутгемптона получили бесплатный проезд. ^{[ 1 ]}

Деревня потеряла большую часть средств к существованию, когда в 1836 году был построен Плавучий мост , но продолжала работать в ночное время до конца 19 века. ^{[ 1 ]} Жители всегда оставались рыбаками и мореплавателями.

Мемориал Ричарду Паркеру из деревни Итчен-Ферри можно увидеть на кладбище часовни Иисуса на Пиртри-Грин . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Отчаянная ситуация, которая привела к его смерти в 1884 году, стала предметом крупного судебного разбирательства по делу об убийстве Регина против Дадли и Стивенса , которое изменило английское законодательство.

Уже поглощенный своим более крупным соседом Вулстоном , а затем в районе Саутгемптона в 1920 году, ^{[ 5 ]} Деревня Итчен-Ферри была разрушена и не подлежит восстановлению Люфтваффе 26 сентября 1940 года. ^{[ 5 ]} из-за того, что он находился в двух шагах от завода Supermarine и недалеко вверх по реке от верфи John I. Thornycroft & Company . В ходе одного рейда погибло более 100 человек. ^{[ 1 ]}

Но это был не единственный рейд. Люфтваффе . уже неоднократно нападало на этот район ^{[ 2 ]} Бомбоубежище в нижнем районе Си-Роуд возле железнодорожной линии. ^{[ 1 ]} Сообщается, что он получил прямое попадание 24 сентября 1940 года. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}

Впоследствии этот район использовался для подготовки войск, которые будут сражаться в таких же разрушенных деревнях во время вторжения в Европу в 1944 году. ^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

Подробности бомбардировок

24 сентября 1940 г. - 42 погибших. ^{[ 2 ]}
26 сентября 1940 г. - 55 погибших, ^{[ 2 ]} 49 тяжело ранены, ^{[ 2 ]} Еще 43 жертвы. ^{[ 2 ]} В этом налете участвовали бомбардировщики Heinkel He 111 из Kampfgeschwader 55. ^{[ 8 ]} в сопровождении двухмоторных Messerschmitt Bf 110 тяжелых истребителей из состава Zerstörergeschwader 26 , ^{[ 8 ]} Всего 160 самолетов ^{[ 2 ]} сбросив 145 фугасных бомб. ^{[ 2 ]}

Сообщения о жертвах при прямом попадании в бомбоубежище (24 сентября) противоречивы. В одном отчете около 100 ^{[ 6 ]} погибших и около 50 ^{[ 6 ]} ранены, что по совпадению является суммой двух рейдов, перечисленных выше: возможно, было политически целесообразно объединить эти цифры. Другой источник просто сообщает о многих погибших. ^{[ 1 ]} Самый надежный отчет, поскольку он основан на местных источниках в Саутгемптоне, а не на источниках Королевских ВВС, заключается в том, что убежище было практически пустым, потому что предупреждение о воздушном налете было поздно. ^{[ 2 ]}

Изменения в названиях улиц

Когда Вулстон был поглощен Саутгемптоном в 1920 году, ^{[ 9 ]} были некоторые повторяющиеся названия улиц. Следующие улицы в районе Итчен-Ферри были изменены в 1924 году. ^{[ 1 ]} во избежание последующей путаницы.

Текущее имя	Предыдущее имя
Хейзел Роуд	Вязовая дорога
Лорел Роуд	Айви Роуд
Морская дорога	Хилл-стрит
Танкервилль Роуд	Британия-роуд
Уолпол-роуд	Авеню Роуд
Уорнклифф Роуд	Клифф Роуд

См. также

Итченский паром

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Иллюстрированная история пригородов Саутгемптона. Джим Браун 2004. ISBN 1-85983-405-1
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Саутгемптон. Иллюстрированная история. Адриан Рэнс. 1986. ISBN 0-903852-95-0
^ Морские мемориалы
^ Каннибализм и общее право. AW Брайан Симпсон. 1984 г.
^ Jump up to: ^а ^б Саутгемптон в двадцатые годы. Эрик Уайет Гэдд
^ Jump up to: ^а ^б ^с Битва за Британию. Ричард Хаф и Денис Ричардс. 1990 год
^ Саутгемптон и День Д. Ингрид Пекхэм. 1994. ISBN 1-872649-04-1
^ Jump up to: ^а ^б Великие воздушные сражения Второй мировой войны. Кристофер Шорс. 2002.
^ Саутгемптон в двадцатые годы. Эрик Уайет Гэдд. 1979. ISBN 0-86146-003-0

Внешние ссылки

Сайт морских мемориалов

50 ° 54'00 "N 1 ° 22'52" W / 50,900 ° N 1,381 ° W / 50,900; -1381

[Brown-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Иллюстрированная история пригородов Саутгемптона. Джим Браун 2004. ISBN 1-85983-405-1

[Rance-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Саутгемптон. Иллюстрированная история. Адриан Рэнс. 1986. ISBN 0-903852-95-0

[3] Морские мемориалы

[4] Каннибализм и общее право. AW Брайан Симпсон. 1984 г.

[ReferenceA-5] Jump up to: ^а ^б Саутгемптон в двадцатые годы. Эрик Уайет Гэдд

[Hough-6] Jump up to: ^а ^б ^с Битва за Британию. Ричард Хаф и Денис Ричардс. 1990 год

[Peckham-7] Саутгемптон и День Д. Ингрид Пекхэм. 1994. ISBN 1-872649-04-1

[Shores-8] Jump up to: ^а ^б Великие воздушные сражения Второй мировой войны. Кристофер Шорс. 2002.

[9] Саутгемптон в двадцатые годы. Эрик Уайет Гэдд. 1979. ISBN 0-86146-003-0

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]