ГРУБЫЙ
 | |
| Тип компании | Государственное акционерное общество |
|---|---|
| Промышленность | Аэрокосмическая техника и оборонная промышленность |
| Предшественник | Федеральная проектная мастерская Федеральный авиастроительный завод Эммен |
| Основан | 1 января 1999 г |
| Штаб-квартира | , |
Обслуживаемая территория | По всему миру |
Ключевые люди | Доктор Ремо Лютольф ( председатель ) [1] Андре Уолл ( генеральный директор ) [2] |
| Продукты | Все виды технической продукции от боеприпасов до спутникового оборудования |
| Доход |  2 003 миллиона швейцарских франков [3] (2019) |
 CH₣ -7 миллионов [3] (2019) | |
| CH₣ -25 миллионов [3] (2019) | |
| Владелец | Швейцарская Конфедерация |
Количество сотрудников | 9,091 [3] (2019) |
| Дочерние компании | РУАГ ТОиР Интернэшнл РУАГ Интернешнл |
| Веб-сайт | www.ruag.com |
RUAG Holding (первоначально Rüstungsunternehmen Aktiengesellschaft «Компании по вооружению» ; АО ) — швейцарская компания, специализирующаяся на аэрокосмической технике и оборонной промышленности . Ее штаб-квартира расположена в Берне , а также имеет многочисленные производственные площадки в Швейцарии ( Ньон , Эгль , Тун , Берн , Эммен , Альтдорф , Цюрих и Интерлакен ), Германии ( Оберпфаффенхофен , Гамбург, Ведель и Фюрт ), Швеции ( Гетеборг , Линчёпинг и Åmotfors ), Венгрии ( Сирок , Эгер ), Австрии ( Вена , Берндорф ) и США ( Тампа и Титусвилл ), а также сбытовых компаний в Австралии, Великобритании, Франции, Бельгии, Бразилии и Малайзии .
История
[ редактировать ]Предыстория и первые годы
[ редактировать ]В 1990-х годах правительство Швейцарии решило, что военные предприятия страны необходимо реструктурировать, и эта точка зрения привела к принятию Федерального закона о федеральных компаниях по производству вооружений (FArmCA) в 1997 году. [4] В соответствии с этим законом была создана новая организация, известная как RUAG Switzerland Ltd , которая объединила четыре бывших государственных предприятия: SE Schweizerische Elektronikunternehmung AG , SF Schweizerische Unternehmung für Flugzeuge und Systeme AG , SM Schweizerische Munitionsunternehmung AG и SW Schweizerische. Компания Weapon Systems AG . До этого слияния эти компании были полностью реструктурированы с целью сделать их конкурентоспособными коммерческими предприятиями. RUAG официально начал свою деятельность 1 января 1999 года. [4]
Еще до своего создания RUAG столкнулся с серьезной проблемой в виде сокращения заказов от швейцарских вооруженных сил из-за сокращений обороны после холодной войны , которые значительно сократили военные расходы. [4] Признавая свою чрезмерную зависимость от швейцарских вооруженных сил, на долю которых первоначально приходилось 86 процентов продаж RUAG, компания приняла долгосрочную стратегию диверсификации, постепенно расширяя свою деятельность в военном и гражданском секторах как внутри Швейцарии, так и на мировом рынке. Это расширение вышло за рамки только органического роста и потребовало многочисленных приобретений, часто сосредоточенных в конкретных областях, таких как техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов и вертолетов (MRO); системы управления, информации и связи; системы моделирования и обучения; и малокалиберные боеприпасы. [4]
Вскоре были достигнуты положительные результаты. В течение 2000 года аэрокосмическое подразделение RUAG сообщило о 39-процентном росте продаж на внешнем рынке, который был достигнут благодаря различным программам производителей самолетов, включая Airbus , Boeing и Pilatus . Другой бизнес включал услуги по ТОиР иностранных истребителей Northrop F-5 , ремонт ракет AIM-9 Sidewinder для ВВС США и производство обтекателей полезной нагрузки для американской Atlas V. ракеты-носителя [4] Подразделение RUAG Land Systems также проявляло оптимизм в гражданском секторе, выполняя сборку компонентов для термопластавтоматов, используемых в производстве компакт-дисков . К концу 2001 года RUAG достигла поворотного момента, сообщив о 8-процентном общем росте за этот финансовый год, несмотря на устойчивый спад во внутреннем оборонном секторе; эти успехи были достигнуты на международном рынке, особенно в гражданском секторе. [4]
На RUAG негативно повлияла Великая рецессия , начавшаяся в 2008 году, вскоре после этого она сообщила о значительном падении заказов со стороны гражданского сектора, особенно на авиастроение и услуги MRO, а также на свои в автомобилестроении и полупроводниках интересы . Консолидированная прибыль снизилась из-за списаний на сумму 160 миллионов швейцарских франков, что привело к отрицательному показателю EBIT в размере 113 миллионов швейцарских франков – это первый дефицит, зафиксированный в операционной истории RUAG. [4] Примерно в это же время RUAG сделала стратегический шаг в космическую отрасль, которая раньше была незначительной областью бизнеса. В 2008 году она приобрела Saab Space и ее дочернюю компанию Austrian Aerospace ; в течение следующего года RUAG также купила Oerlikon Space AG и впоследствии создала свое космическое подразделение RUAG , крупнейшего независимого поставщика космической техники в Европе. [4]
2010-е годы
[ редактировать ]К 2010 году авиационное подразделение RUAG включало три основных направления: военный ремонт, бизнес-авиация и самолеты специального назначения; из них бизнес-авиация, как сообщается, пережила спад после Великой рецессии. [5] Компания приложила усилия для развития своей деятельности в сфере бизнес-авиации, сосредоточив внимание на предоставлении услуг MRO конечным пользователям. [6] В 2019 году RUAG решила продать свои мощности бизнес-авиации в Женеве и Лугано компании Dassault Aviation ; компания заявила, что это было частью стратегического согласования, вместо этого концентрируя ресурсы на своих авиационных конструкциях и космических программах. [7]
RUAG постепенно расширяет линейку военных самолетов, для которых она предоставляет услуги по ТОиР. В 2012 году она конкурировала с EADS за предоставление услуг по поддержке самолетов немецким вооруженным силам. [8] В 2014 году компания стала партнером финской фирмы Patria , чтобы предложить услуги MRO операторам McDonnell Douglas F/A-18 Hornet по всему миру. [9] ВВС Швейцарии В 2010-х годах RUAG провела масштабную модернизацию парка вертолетов Airbus Helicopters AS332 Super Puma и впоследствии предложила эту возможность другим эксплуатантам. [10]
В 2010-х годах RUAG Aerostructures стала ведущим поставщиком секций фюзеляжа самолетов , компонентов крыла, закрылков и других элементов как для гражданских, так и для военных самолетов. [11] [12] Она является долгосрочным поставщиком аэрокосмического гиганта Airbus , поставив к январю 2020 года более 9000 секций фюзеляжа семейства Airbus A320 . 19 декабря 2019 года обе компании заключили шестилетнее соглашение с RUAG на производство центральной секции фюзеляжа. пол и боковые обшивки А320 из расчета 60 секций в месяц на своих заводах в Оберпфаффенхофене , Германия; Эгер , Венгрия ; и Эммен, Швейцария . [11] Помимо работы на Airbus, другими клиентами RUAG Aerostructures являются Boeing , Bombardier Aviation , Dassault Aviation , GE Aviation , Pilatus Aircraft и Saab AB . [11]
Дорнье 228НГ
[ редактировать ]
В 2003 году RUAG получила сертификат типа на Dornier 228 . [13] В декабре 2007 года RUAG объявила о намерении выпустить модернизированную версию Dornier 228, которую она обозначила как Dornier 228 Next Generation , или Dornier 228 NG. [14] [15] [16] На авиасалоне в Берлине в 2008 году HAL согласилась поставить первые три комплекта компонентов — фюзеляж, крылья и хвостовое оперение — за 5 миллионов евро в рамках десятилетнего контракта на 80 миллионов евро (123 миллиона долларов). [17] Окончательная сборка самолета осуществляется в Германии; однако большинство узлов планера, таких как крылья, хвостовое оперение и фюзеляж, производятся компанией HAL в Индии. [15] [18] [19] RUAG решила приостановить производство Dornier 228 NG после завершения изготовления первой партии из восьми самолетов в 2013 году. В 2014 году RUAG и Tata Group подписали соглашение, согласно которому последняя станет ключевым поставщиком программы. [20] Производство было возобновлено в 2015 году, а с 2016 года запланированы поставки четырех машин в год. [21] [22] Сообщается, что сборочная линия способна производить максимум 12 самолетов в год. [23]
Структура
[ редактировать ]В состав RUAG входят следующие оперативные подразделения:
Аэрокосмическая промышленность
[ редактировать ]- RUAG Aerostructures (производство компонентов, авиаконструкций и переработка продукции преимущественно для гражданского рынка)
- RUAG Space (в Швейцарии, Швеции и Австрии)
- RUAG Aviation (ТОиР гражданского и военного назначения, производитель Dornier 228 NG , системные решения)
Оборона
[ редактировать ]- RUAG Ammotec стрелкового оружия ( боеприпасы для калибром до 12,7 мм для обороны, правоохранительных органов, охоты и спорта ). RUAG также является оригинальным производителем HG 85 . Производственные дочерние компании расположены в Германии, Венгрии, США и Швеции. Продукция для гражданского рынка выпускается под торговыми марками RWS, Geco, Rottweil, Norma и Gyttorp. В августе 2022 года RUAG Ammotec была приобретена Beretta Holding [1].
- RUAG Defense ( Техническое обслуживание боевых и вспомогательных машин. Архивировано 21 июня 2020 г. в Wayback Machine , моделирование и обучение , операции с использованием сети . Архивировано 21 июня 2020 г. в Wayback Machine , кибербезопасность ). Производство в Швейцарии и Германии.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ "Совет директоров" . РУАГ.
- ^ «Правление Группы» . РУАГ.
- ^ Перейти обратно: а б с д «Финансовый год 2019» . РУАГ.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час «20 лет РУАГ» (PDF) . РУАГ. Апрель 2018.
- ^ Моррисон, Мердо (28 сентября 2010 г.). «Швейцария: Ruag фокусируется на развивающихся рынках авиации и космоса» . Рейс Интернешнл.
- ^ Сарсфилд, Кейт (9 марта 2010 г.). «Ruag активизирует деятельность по ремонту бизнес-самолетов» . Рейс Интернешнл.
- ^ Губиш, Майкл (3 июля 2019 г.). «Dassault покупает швейцарское подразделение бизнес-авиации Ruag» . Рейс Интернешнл.
- ^ О'Киф, Найл (12 сентября 2012 г.). «ILA: Ruag соперничает с EADS за поддержку немецких военных» . Рейс Интернешнл.
- ^ Хойл, Крейг (17 марта 2014 г.). «Предложение Patria и Ruag об усилении поддержки F-18» . Рейс Интернешнл.
- ^ Хойл, Крейг (15 июня 2015 г.). «ПАРИЖ: RUAG демонстрирует швейцарскую точность в военном ТОиР» . Рейс Интернешнл.
- ^ Перейти обратно: а б с Полек, Григорий (12 февраля 2020 г.). «Ruag и Airbus подтверждают сделку на поставку А320» . АЙН онлайн.
- ^ «Новая линия RUAG по производству фюзеляжа Airbus» . Рейс Интернешнл. 13 июня 2005 г.
- ^ Алкок, Чарльз. «Утверждение Ruag Dornier 228NG запланировано на первый квартал». AIN Online , 28 декабря 2009 г.
- ^ Эрикссон, Сорен и Харм-Ян Стенхейс. Мировая индустрия коммерческой авиации. Рутледж, 2015. ISBN 1-13667-239-7 , стр. 59–62, 241.
- ^ Перейти обратно: а б Томас Стокер (28 декабря 2007 г.). «Ruag возобновит производство Dornier 228» . АЙН онлайн .
- ^ Дойл, Эндрю. «Неожиданное возрождение». Flight International , 19 мая 2008 г.
- ^ Press Trust of India (5 июня 2008 г.). «HAL подписывает контракт на производство самолетов Dornier нового поколения» . Экономические времена .
- ^ «Dornier 228 NG – выгода от нового поколения». Архивировано 1 марта 2016 г. в Wayback Machine RUAG Aviation , дата обращения: 27 февраля 2016 г.
- ^ Сарсфилд, Кейт. «Возвращение к жизни: возрождены девять гражданских типов». Flight International , 27 марта 2015 г.
- ^ Алкок, Чарльз. «Ruag начнет производство Dornier 228NG в середине 2016 года». AIN Online , 13 февраля 2016 г.
- ^ Бродбент, Майк. «RUAG возобновляет производство Dornier 228NG» . Эйр Интернэшнл , Vol. 89, № 2, август 2015 г., с. 35.
- ^ Артур, Гордон. «Авиашоу в Сингапуре: производство Dornier 228 наращивается». Шепард Медиа , 22 февраля 2016 г.
- ^ Бэти, Ангус. «RUAG, OEM-производитель Dornier, налаживает производство 228». Авиационная неделя , 15 июня 2015 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Официальный сайт
- RUAG Space AB. Архивировано 10 августа 2014 г. на Wayback Machine.
- RUAG Space GmbH. Архивировано 11 марта 2009 г. в Wayback Machine.
 | Эта статья о швейцарской корпорации или компании незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
- Производители военной техники
- Производители огнестрельного оружия Швейцарии
- Аэрокосмические компании Швейцарии
- Оборонные предприятия Швейцарии
- Компании, принадлежащие федеральному правительству Швейцарии
- Компании, базирующиеся в Берне
- Наука и технологии в Швейцарии
- Швейцарские бренды
- Производители боеприпасов
- Незавершённые сведения о швейцарских компаниях