Обратная железная дорога

Обратная железная дорога
Обратная железная дорога
	Оригинальная обратная железная дорога на Кони-Айленде
Кони-Айленд
Расположение	Кони-Айленд
Парковая часть	Место циклона на Кони-Айленде
Координаты	40 ° 34'26 "с.ш. 73 ° 58'41" з.д. / 40,574 ° с.ш. 73,978 ° з.д.
Статус	Удаленный
Дата открытия	16 июня 1884 г.
Общая статистика
Тип	Древесина
Производитель	ЛаМаркус Адна Томпсон
Дизайнер	ЛаМаркус Адна Томпсон
Модель	Лифт упакован
Расположение трека	Гравитационные горки
Система подъема/запуска	гравитация
Высота	50 футов (15 м)
Уронить	43 фута (13 м)
Длина	600 футов (180 м)
Скорость	6 миль в час (9,7 км / ч)
Продолжительность	1:00
Максимальный вертикальный угол	30°
Емкость	1600 гонщиков в час
G-сила	2.9
	Обратная железная дорога в RCDB

Оригинальная Switchback Railway была первыми американскими горками на Кони-Айленде в Бруклине , Нью-Йорк , и одними из первых американских горок, предназначенных для развлечений в Соединенных Штатах. В патенте 1885 года говорится, что изобретение относится к гравитационной двухпутной железной дороге, которая послужила основой для наклонной железной дороги, запатентованной в 1878 году Ричардом Кнудсеном. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Версия Кони-Айленда была спроектирована Ламаркусом Адной Томпсоном в 1881 году и построена в 1884 году. ^{[ 4 ]} Похоже, что Томпсон основывал свой проект, по крайней мере частично, на железной дороге Мауч-Чанк , которая представляла собой поезд для добычи угля, который начал перевозить пассажиров в качестве захватывающей поездки в 1827 году. ^{[ 5 ]}

За пять центов гонщики поднимались на вышку, чтобы сесть в большую машину, похожую на скамейку, и их отталкивали на 600 футов (183 м) вниз по трассе к другой башне. ^{[ 5 ]} Автомобиль разогнался до скорости чуть более 6 миль в час (9,7 км/ч). ^{[ 5 ]} На вершине другой башни машина переводилась на обратный путь или «переключалась назад» (отсюда и название).

Эта конструкция пути вскоре была заменена овальной кольцевой дорогой, разработанной Чарльзом Алкоком и названной Змеиной железной дорогой . ^{[ 5 ]} В 1885 году Филип Хинкль разработал подъемную систему, которая появилась в его аттракционе, под названием Gravity Pleasure . ^{[ 4 ]} В Gravity Pleasure также были представлены автомобили, в которых пассажиры могли смотреть вперед, а не сидеть на неуклюжих сиденьях, похожих на скамейки, как на первых двух американских горках. ^{[ 5 ]} В следующем году Томпсон запатентовал свою конструкцию подставок, включающую темные туннели с нарисованными пейзажами. ^{[ 4 ]} Томпсон построил еще много американских горок под названием «Живописная железная дорога Лос-Анджелеса Томпсона» по всей территории Соединенных Штатов. ^{[ 5 ]} Некоторые из них действовали до 1954 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Другие аттракционы

в 1888 году также была объездная железная дорога На столетней выставке в Мельбурне . ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ «Запатентован патент США № 332 762» . Гугл Патенты . 22 декабря 1885 года . Проверено 16 июня 2018 г.
^ «Усовершенствования наклонных железных дорог» . Гугл Патенты . 1 января 1878 года . Проверено 16 июня 2018 г.
^ «История американских горок: обратная железная дорога, первые американские горки в Америке» . Дизайнер развлечений. 16 октября 2011 года . Проверено 16 июня 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Урбанович, Стивен Дж. (2002) Товарищ любителя американских горок , Citadel Press Kensington, Нью-Йорк. ISBN 0806523093 . стр 4.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Резерфорд, Скотт (2000) Американские американские горки , издательство MBI, Висконсин. ISBN 0760306893 .
^ «Аргус. ПУБЛИКУЕТСЯ ЕЖЕДНЕВНО» . Аргус . Мельбурн. 21 июля 1888 г. с. 11 . Проверено 14 февраля 2013 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[1] «Запатентован патент США № 332 762» . Гугл Патенты . 22 декабря 1885 года . Проверено 16 июня 2018 г.

[2] «Усовершенствования наклонных железных дорог» . Гугл Патенты . 1 января 1878 года . Проверено 16 июня 2018 г.

[3] «История американских горок: обратная железная дорога, первые американские горки в Америке» . Дизайнер развлечений. 16 октября 2011 года . Проверено 16 июня 2018 г.

[Urban-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Урбанович, Стивен Дж. (2002) Товарищ любителя американских горок , Citadel Press Kensington, Нью-Йорк. ISBN 0806523093 . стр 4.

[Rutherford-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Резерфорд, Скотт (2000) Американские американские горки , издательство MBI, Висконсин. ISBN 0760306893 .

[6] «Аргус. ПУБЛИКУЕТСЯ ЕЖЕДНЕВНО» . Аргус . Мельбурн. 21 июля 1888 г. с. 11 . Проверено 14 февраля 2013 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]