Карл Роман Абт

О людях с похожим именем см. Карл Абт .

Карл Роман Абт
Рожденный	16 июля 1850 г. Бюзен
Умер	1 мая 1933 г. ) ( 1933-05-01 ) ( 82 года Люцерн
Гражданство	Швейцария
Занятие	Инженер
Дети	никто
Родители)	Роман Абт (1810–85), Мари Абт
Инженерная карьера
Дисциплина	Железнодорожный транспорт
Значительный дизайн	Автоматический стрелочный перевод на фуникулере , Реечные железнодорожные системы

Карл Роман Абт (16 июля 1850 г. - 1 мая 1933 г.) ) — швейцарский инженер-механик , изобретатель и предприниматель. Он внес революционные инновации в реечные железные дороги , дав свое имя одной из наиболее широко используемых систем, разработанных для горных железных дорог, — зубчатой ​​системе Abt .

Биография

Абт родился 16 июля 1850 года в Бюнцене . В 1882 году, работая в Париже, он разработал и запатентовал свою систему зубчатых рельсов , которая позволяла постоянно задействовать хотя бы один зуб рейки. Впервые он был использован на Рюбеландской железной дороге в горах Гарц (Германия).

Компания Abt также разработала саморегулирующийся переключатель Abt Switch для фуникулеров . и руководил строительством 72 горных железных дорог по всему миру, включая железные дороги Висп-Церматт , Горнерграт , Фурка-Оберальп и Ферровия-Монте-Дженерозо . Самая известная железная дорога, построенная по системе Abt, — это железная дорога Арика-Ла-Пас в Боливии .

В 1903 году, будучи президентом компании Gotthardbahn , Абт вел переговоры о выкупе с Германской Конфедерацией во время национализации частных железнодорожных компаний. Он получил множество наград, в том числе степень почетного доктора (Doctor Honoris Causa) Ганноверского технического университета и медаль Джона Скотта в 1889 году. Он также был покровителем и знатоком искусств, членом Швейцарской федеральной комиссии по искусству с 1904 по 1907 г. и президент Швейцарской художественной ассоциации с 1905 по 1911 г.

Развлечение

Абт был страстным коллекционером произведений искусства из чеканного золота; он не выпускал из рук ни одной монеты или медали, особая красота которых возбуждала его художественный интерес. Его коллекция монет и произведений искусства была продана с аукциона после его смерти.

Переключатель Abt

Переключатель Abt, использованный при строительстве Дрезденского фуникулера в 1895 году (фото 1985 года)

Поперечное сечение рельсов и колес, используемых в стрелке Abt

Стрелочный перевод Abt — это система железнодорожных стрелочных переводов, изобретенная Карлом Романом Абтом. Широко используется на фуникулерах . Железнодорожные транспортные средства, используемые в стрелочном переводе Абт, не имеют колес с одним гребнем, как на обычных железных дорогах, а вместо этого используют колеса с двумя гребнями и широкие колеса без гребней. Обычно в фуникулере используются два вагона, и это однопутный путь, за исключением разъезда . Каждое транспортное средство всегда проезжает по одной и той же стороне на разъезде, используя колеса с двумя бортами на внешней стороне и колеса без бортов на противоположной стороне. Рельс снаружи объездной петли зажат двумя фланцами так же, как и рельс на однопутном участке, и разрыва нет. Внутренние рельсы имеют вырезы в местах прохождения троса и фланцев внешних колес. Широкие колеса беспрепятственно проходят пропилы. В отличие от обычного стрелочного перевода, стрелочный перевод Abt не имеет движущихся частей.

Галерея

• 
  Стеллажная система Abt
• 
  Горно-железнодорожная компания Маунт-Лайель № 3, локомотив типа АБТ

Источники

• Сельдь, Питер (2000). Ultimate Train , Dorling Kindersley Limited, Лондон, 2000, с. 144. ISBN   0-7513-0698-3
• Вэгли, Ганс Г. (2005). Карл Роман Абт. В: Семь пионеров горной железной дороги. Цюрих, 2005. стр. 23–34. Швейцарские пионеры бизнеса и технологий. Том 81.

Внешние ссылки

• Карл Роман Абт на немецком , французском и итальянском языках в онлайн- историческом словаре Швейцарии .
• Работы о Карле Романе Абте в каталоге Швейцарской национальной библиотеки
• Мировые зубчатые железные дороги
• Абт, роман , немецкая биография