Блэквелл, Энид и Юго-Западная железная дорога
| Обзор | |
|---|---|
| Местный | Канзас , Оклахома , Техас |
| Даты работы | 1900–1907 |
| Преемник | Железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея |
Блэквелл , Энид и Юго-Западная железная дорога (BES) была построена как железная дорога короткой линии, действующая в Канзасе , Оклахоме и Техасе .
Он был основан в марте 1900 года, чтобы связать Фриско Бомонт, штат Канзас, и Вернон, штат Техас . Когда 6 августа 1901 года правительство открыло для поселения индейскую резервацию кайова-команчи-апачи, компания Choctaw Construction Company (позже часть строительной компании Bee Line) [ 1 ] начало строительство 251 мили пути от Вернона, штат Техас, на север до Блэквелла и Энид на территории Индии. [ 2 ] Линия была построена участками, начиная от Блэквелла, Оклахома, до Дэрроу, Оклахома (84,3 мили) в 1900–01 годах. Затем от Дэрроу до Ред-Ривер (154,3 мили) в 1901–03 гг. [ 3 ] 20 июля 1907 года железная дорога была приобретена железной дорогой Сент-Луис-Сан-Франциско («Фриско»), которая управляла ею до 21 ноября 1980 года, когда Фриско была приобретена компанией Burlington Northern .
Пассажирские перевозки
[ редактировать ]Западное подразделение управляло пассажирским поездом Texas Express между Энид, Оклахома, и Верноном, штат Техас, в каждом направлении. Расписание 1930-х годов показывает, что поезд 609, идущий на юг, отправился из Энид в 12:20 и прибыл в Вернон в 19:45. Поезд 610, идущий на север, отправился из Вернона в 6:30 утра и прибыл в Энид в 13:45. [ 2 ]
Грузовые перевозки
[ редактировать ]Западное подразделение ежедневно курсировало грузовым поездом между Энид, Оклахома, и Верноном, Техас, в каждом направлении. Расписание, использованное для составления схемы, показывает, что местный рейс 667, идущий на юг, вылетел из Снайдера в 7:45 утра и прибыл в Вернон в 10:40 утра. Местный рейс 668, идущий на север, вылетел из Вернона в 13:30 и прибыл в Снайдер в 16:45.
География
[ редактировать ]Линия, идущая на юго-запад от Энид, штат Оклахома, до Вернона, штат Техас, стала известна как Хобартское подразделение Западного дивизиона Фриско. Топография представляет собой плоскую прерию с несколькими обнажениями гранита, расположенными недалеко от Снайдера, Оклахома . Еще одной топографической особенностью Хобарта был длинный деревянный мост через Ред-Ривер, который проходит на восток и запад между Оклахомой и Техасом. [ 2 ]
Линия между Энид, штат Оклахома, и Бомонтом, штат Канзас, пересекала центральные Великие равнины в самом сердце пояса озимой пшеницы Северной Америки.
Текущие операции
[ редактировать ]От Энид, Оклахома, до Фредерика, Оклахома, с 1987 года теперь называется Грейнбелт (177,7 миль). Основными товарами, обрабатываемыми Farmrail, являются пшеница, сырой и обработанный гипс, кормовые ингредиенты, щебень, буровые растворы для нефтяных месторождений, нефтепродукты, удобрения и сельскохозяйственная техника. [ 4 ]
Отказы
[ редактировать ]
Дэвидсон, Оклахома , Вернон, Техас , 1957 год (15,32 мили).
Уинфилд, штат Канзас , — Бомонт, штат Канзас, 1977 год (42,0 мили).
Арканзас-Сити, штат Канзас , — Уинфилд, штат Канзас, 1982 год (20,2 мили).
От Энид, Оклахома до Арканзас-Сити, Канзас – 1982 г. (71,1 миль)
Дэвидсон, Оклахома, Фредерику, Оклахома - неизвестно, вероятно, после 1982 года.
Последний поезд из Энид в Арканзас-Сити, 29 мая 1982 г.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «История строительства железнодорожных линий Фриско в Оклахоме» . Хроники Оклахомы . 3 (3). 1925.
- ^ Перейти обратно: а б с Фриско.орг. «Подразделение Фриско Хобарт» .
- ^ Журнал для сотрудников Фриско, май 1926 года. «История Блэквелла, Энид и Юго-Западной железной дороги, рассказанная ее главным инженером» (PDF) .
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ Farmrail System, Inc. «История компании» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2004 г.