Устройство автоматической активации

В прыжках с парашютом устройство автоматического включения ( ААД ) — это аварийный выключатель , состоящий из электронно- пиротехнического или механического устройства, которое автоматически активирует последовательность открытия основного или запасного контейнера с парашютом при падении ААД ниже заданной высоты и выше заданной высоты. приличная скорость.

AAD обычно используются для открытия контейнера с запасным парашютом на заданной высоте, если скорость снижения превышает заданную скорость активации. ^{[ 1 ]} Это указывает на то, что пользователь не раскрыл парашют или что парашют неисправен и недостаточно замедляет скорость спуска.

Механические AAD старого образца выходят из моды, уступая место электронно-пиротехническим моделям нового типа. Эти новые модели оказались более надежными, поскольку их встроенные компьютеры позволяют лучше оценивать высоту и вертикальную скорость. В электронных противоракетах обычно используется небольшой пиротехнический заряд, который разрывает замыкающую петлю резервного контейнера, позволяя раскрыть подпружиненный запасной пилотный парашют.

Примеры

Примеры конкретных AAD:

Производитель	Модели	Технология
Передовые аэрокосмические разработки	Смотри, смотри 2	Электронный
Аиртек	КИПР, КИПР 2	Электронный
Авиаком	Аргус	Электронный
FXC	Астра	Электронный
Марс	МПААД, М2	Электронный
FXC	Модель 12000	Механический
Привет технологии	Модель 8000	Механический
СШЭ	Страж ^{[ 2 ]}	Механический
2МПЗ	ГЛАВА-3	Механический

Безопасность

ЗРК могут выйти из строя и раскрыть запасной парашют, если параметры стрельбы не соблюдены. Это приведет либо к преждевременному раскрытию резерва, если это произойдет до основного раскрытия, либо к раскрытию обоих парашютов, если это произойдет после основного раскрытия. Преждевременное развертывание резерва может быть опасным, если оно происходит при выходе из самолета, в непосредственной близости от других парашютистов, находящихся в свободном падении, или если парашютист падает со скоростью, превышающей безопасную скорость развертывания, что может привести к катастрофическому отказу оборудования и травмам или даже смерти парашютиста. джемпер. Развертывание обоих куполов может привести к запутыванию между двумя куполами.

Нежелательные активации AAD также могут произойти из-за ошибки пользователя. Это может произойти, если парашютист развернет основной купол слишком низко, и AAD активируется во время раскрытия основного купола, в результате чего раскроются оба парашюта. Это также может произойти, если AAD не откалиброван по правильному уровню земли либо из-за включения AAD в месте с высотой, отличной от высоты аэропорта, либо из-за ввода неправильного смещения высоты (функция, которая обычно используется для компенсации зона приземления, которая находится на другой высоте, чем аэропорт).

Некоторые модели ПВО несут в себе риск развертывания резерва внутри самолета в случае внезапной разгерметизации самолета или при резком снижении при посадке с самолетом.

Риск неисправности AAD намного меньше, чем риск ситуации, в которой AAD может спасти чью-то жизнь. ^{[ 3 ]} По этой причине многие страны (например, Дания) ^{[ 4 ]} требуют AAD для всех парашютистов и прыжков. В странах, где AAD не предусмотрены законом (например, в США), во многих зонах высадки по-прежнему требуется, чтобы все парашютисты использовали AAD. Другие требуют, чтобы все студенты-прыгуны использовали их, даже если у них нет лицензии. ^{[ 5 ]}

Первоначально AAD назывались AOD (устройство автоматического открывания), но в 1980-х годах были изменены на устройство автоматической активации (AAD), чтобы отразить истинную природу его работы. AAD активирует последовательность открытия, но другие очень необычные события могут помешать последовательности активации полностью раскрыть парашют. ^{[ 6 ]}

Возможные проблемы, связанные с содержащейся взрывчаткой

Радарный привод HADOPAD

Приводное устройство парашюта с задержкой открытия на большой высоте, также называемое HADOPAD, представляло собой радиолокационный привод, используемый в качестве компонента в системе доставки по воздуху с задержкой открытия. Система была разработана в середине 1960-х годов компанией Harry Diamond Laboratories , которая позже стала частью Армейской исследовательской лаборатории . Устройство, основанное на принципах радиолокации, открывало основной спасательный парашют на одной из двух заданных высот (1000 или 1700 футов) над землей. Система доставки воздуха состояла из грузового отсека, двух парашютов (тормозного и основного) и радиолокационного привода. Радар был разработан для определения того, когда груз достиг заданной высоты, генерируя сигнал стрельбы, который в это время приводил в действие механизм выпуска основного парашюта. ^{[ 7 ]}

См. также

Адриан Николас - известный парашютист, погибший в результате активации AAD (достигнув скорости, необходимой для активации его AAD под высокоэффективным куполом)

Ссылки

^ «Как работают прыжки с парашютом» . Adventure.howstuffworks.com . 27 августа 2002 года . Проверено 14 сентября 2018 г.
↑ Руководство пользователя SSE Sentinel. Архивировано 28 июля 2011 г. на Wayback Machine.
^ «CYPRES AAD — Устройство автоматической активации для прыжков с парашютом» . СИПРЕС . Проверено 14 сентября 2018 г.
^ «Правила парашютного спорта» (PDF) (на датском языке). Датский парашютный союз. Архивировано из оригинала (PDF) 4 сентября 2014 года . Проверено 4 сентября 2014 г.
^ «Ассоциация парашютистов США > SIM > Читать > Раздел 2» . Архивировано из оригинала 5 января 2011 г. Проверено 20 октября 2010 г.
^ «Парашютная ассоциация США, контрейлерные перевозки и цирки с тремя кольцами - немного непочтительный взгляд на оборудование для прыжков с парашютом» . Проверено 9 июля 2021 г.
^ «Конструкция и характеристики радарного привода HADOPAD :: Коллекция истории парашюта» . Lhldigital.lindahall.org . Проверено 6 сентября 2018 г.

Внешние ссылки

Airtec – Сайпрес и Сайпрес 2
Корпорация FXC — FXC 12000 и Astra
Передовые аэрокосмические разработки - Vigil
ParachuteHistory.com - Привет Тек 8000
ParachuteHistory.com - Страж

[1] «Как работают прыжки с парашютом» . Adventure.howstuffworks.com . 27 августа 2002 года . Проверено 14 сентября 2018 г.

[2] Руководство пользователя SSE Sentinel. Архивировано 28 июля 2011 г. на Wayback Machine.

[3] «CYPRES AAD — Устройство автоматической активации для прыжков с парашютом» . СИПРЕС . Проверено 14 сентября 2018 г.

[4] «Правила парашютного спорта» (PDF) (на датском языке). Датский парашютный союз. Архивировано из оригинала (PDF) 4 сентября 2014 года . Проверено 4 сентября 2014 г.

[5] «Ассоциация парашютистов США > SIM > Читать > Раздел 2» . Архивировано из оригинала 5 января 2011 г. Проверено 20 октября 2010 г.

[6] «Парашютная ассоциация США, контрейлерные перевозки и цирки с тремя кольцами - немного непочтительный взгляд на оборудование для прыжков с парашютом» . Проверено 9 июля 2021 г.

[7] «Конструкция и характеристики радарного привода HADOPAD :: Коллекция истории парашюта» . Lhldigital.lindahall.org . Проверено 6 сентября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]