Мост 14 июля

Мост 14 июля.
Мост 14 июля.
Координаты	33 ° 17'44 "N 44 ° 24'00" E / 33,295669 ° N 44,399958 ° E
Кресты	Тигр
Официальное название	Мост Арбатааш Тамуз
Характеристики
Количество пролетов	167,64 м (550,0 футов)
История
Дизайнер	Дэвид Б. Стейнман
Начало строительства	1961
Окончание строительства	1964
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост 14 июля ( араб . جسر 14 تموز ) — подвесной мост через реку Тигр в Багдаде , Ирак , по которому осуществляется автомобильное и пешеходное движение. Мост ведет по улице Арбатааш Тамуз (14 июля) от центра города (бывшая Зеленая зона ) на юг, к полуострову Каррада .

Мост назван в честь 14 июля 1958 года, дня, когда в была свергнута результате государственного переворота Хашимитская монархия. Это единственный подвесной мост в Багдаде. ^{[ 1 ]}

Мост имеет две полосы движения в каждом направлении, но на практике из-за строгих проверок безопасности используется только одна полоса движения.

Подвесной мост имеет пролет 167,64 м (550 футов), из которых ширина боковых проемов составляет 83,82 м (275 футов). ^{[ 2 ]} Поскольку земля Багдада состоит из наносов, якорь веревок не обеспечивает достаточной поддержки, чтобы выдержать растягивающие силы, поэтому мост представляет собой так называемый самозакрепляющийся (ложный) подвесной мост. ^{[ 3 ]}

Дэвид Б. Стейнман получил контракт на проектирование моста в 1956 году, однако строительство моста не удалось начать до 1961 года из-за политических обстоятельств в Ираке и того факта, что Стейнман умер в 1960 году. ^{[ 3 ]} Мост окрашен в оттенок зеленого, который предпочитал Штайнман.

Во время войны в Персидском заливе мост подвергся нападению 9 февраля 1991 года во время операции «Буря в пустыне» , в результате чего трое человек погибли и шесть получили ранения, что нанесло мосту масштабный ущерб. На самом деле некоторые участки впали в реку Тигр. ^{[ 4 ]} Мост был вновь открыт в течение 199 раз после завершения ремонта (не 25 октября 2003 г., после падения Саддама Хусейна). ^{[ 5 ]} Однако после взрыва в Багдаде 13 ноября 2003 г. он был закрыт до середины 2004 г. по соображениям безопасности. ^{[ 5 ]}^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Иракцы берут контроль в свои руки, но мост остается закрытым» . nytimes.com . 31 декабря 2008 года . Проверено 10 октября 2015 г.
^ «Брюке 14 июля» (на немецком языке) . Проверено 10 октября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ричард, Скотт (10 февраля 1956 г.). По следам Такомы: подвесные мосты и поиски аэродинамической устойчивости . Рестон, Вирджиния: Американское общество инженеров-строителей, 2001. ISBN. 0-7844-0542-5 .
^ «Сопутствующий ущерб» . Washingtonpost.com . Проверено 10 октября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Зеленая зона» . globalsecurity.org . Проверено 10 октября 2015 г.

Эта Багдадом статья, связанная с , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о мосте в Ираке незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[only_suspension_bridge-1] Перейти обратно: ^а ^б «Иракцы берут контроль в свои руки, но мост остается закрытым» . nytimes.com . 31 декабря 2008 года . Проверено 10 октября 2015 г.

[2] «Брюке 14 июля» (на немецком языке) . Проверено 10 октября 2015 г.

[suspension_bridges-3] Перейти обратно: ^а ^б Ричард, Скотт (10 февраля 1956 г.). По следам Такомы: подвесные мосты и поиски аэродинамической устойчивости . Рестон, Вирджиния: Американское общество инженеров-строителей, 2001. ISBN. 0-7844-0542-5 .

[4] «Сопутствующий ущерб» . Washingtonpost.com . Проверено 10 октября 2015 г.

[reopen-5] Перейти обратно: ^а ^б «Зеленая зона» . globalsecurity.org . Проверено 10 октября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]