Электрический турбокомпаунд

Система электрического турбокомпаунда ( ETC ) определяется там, где турбина, соединенная с генератором ( турбогенератором ), расположена в потоке выхлопных газов поршневого двигателя для сбора отработанной тепловой энергии и преобразования ее в электрическую энергию.

Примером системы ETC является то, что турбогенератор расположен после турбины турбонагнетателя двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Энергия, генерируемая системой ETC, может использоваться для подачи в электрическую сеть или для обеспечения электропитанием местных электрических нагрузок, таких как вспомогательные устройства двигателя. ^[1]

Системы ETC коммерчески доступны для стационарных электрогенераторов и находятся на продвинутой стадии разработки для применения в автомобилях для повышения топливной эффективности газовых и дизельных двигателей за счет рекуперации ненужной энергии из выхлопных газов. ^[2]

Система ETC обычно расположена после турбокомпрессора ДВС. Выхлопные газы сначала расширяются через турбину турбокомпрессора, а затем через турбину ETC, которая приводит в действие высокоскоростной генератор переменного тока, вырабатывающий мощность постоянного или переменного тока. В генераторных установках эта дополнительная мощность добавляется к выходной мощности основного генератора, повышая эффективность системы. В автомобилестроении ETC станет основным генератором, используемым для питания вспомогательных систем автомобиля. ^[3]

Ссылки

^ Дж., Талбот-Вайс (2009). Улучшения SFC на базе турбогенераторных дизельных двигателей большой мощности (Диссертация). Университет Сассекса.
^ Арси, Иван; Криккио, Андреа; Пьянезе, Чезаре; Риккарди, Винченцо; Чезаре, Маттео Де (2015). «Оценка снижения выбросов CO2 в двигателях SI с электрическим турбокомпаундом путем динамического моделирования трансмиссии» . IFAC-PapersOnLine . 48 (15): 93–100. дои : 10.1016/j.ifacol.2015.10.014 .
^ «Утилизация отработанного тепла дизельных двигателей с использованием технологии электрического турбокомпаунда» . Министерство энергетики США .

[1] Дж., Талбот-Вайс (2009). Улучшения SFC на базе турбогенераторных дизельных двигателей большой мощности (Диссертация). Университет Сассекса.

[2] Арси, Иван; Криккио, Андреа; Пьянезе, Чезаре; Риккарди, Винченцо; Чезаре, Маттео Де (2015). «Оценка снижения выбросов CO2 в двигателях SI с электрическим турбокомпаундом путем динамического моделирования трансмиссии» . IFAC-PapersOnLine . 48 (15): 93–100. дои : 10.1016/j.ifacol.2015.10.014 .

[3] «Утилизация отработанного тепла дизельных двигателей с использованием технологии электрического турбокомпаунда» . Министерство энергетики США .

[1]

[2]

[3]