Комиссар (велосипед)

В соревнованиях по велоспорту комиссар — это официальное лицо, примерно эквивалентное судье или рефери в других видах спорта. Подавляющее большинство велосипедных соревнований требуют двух или более комиссаров для выполнения различных функций, включая надзор за формальностями до и после гонки, инструктирование гонщиков и официальных лиц гонки, проверку соответствия оборудования, контроль за соблюдением правил и поддержание безопасности во время гонок. , разрешение споров и оценка результатов. Выступая в качестве коллегии, они выступают в роли «гоночного жюри» под председательством главного комиссара для принятия спорных решений, хотя этот термин сейчас устарел. Главный комиссар или президент коллегии комиссаров обладает высшей властью на соревновании.

В административные обязанности комиссаров входит проверка права гонщиков на участие в соревнованиях, а также регистрация результатов и отчетов об организации гонок, инцидентах и штрафах.

В тех видах спорта, которые регулируются Международным союзом велосипедистов , комиссары имеют лицензии, выданные их национальными федерациями. Они квалифицируются на различных уровнях на национальном уровне, причем самый высокий уровень - Международный комиссар UCI - оценивается и присуждается самим UCI. UCI назначает главных комиссаров международных соревнований в своем календаре, а также всю коллегию комиссаров для наиболее крупных соревнований. ^{[ 1 ]}

В англоязычном мире время от времени предпринимались попытки переименовать комиссаров в соответствии с терминами, используемыми в более известных местных видах спорта, хотя это может вызвать некоторую путаницу, поскольку на некоторых должностях комиссаров уже используются такие термины, как «судья» и «рефери». Британская и комиссия по велоспорту Международная федерация велоспорта в настоящее время используют слово «рефери». Стандартной международной униформы не существует, хотя некоторые страны предоставляют одежду; В США комиссары часто носят традиционные черно-белые полосы, которые носят официальные лица американского спорта.

Дисциплины

Шоссейный велосипед

В шоссейных гонках часть комиссаров путешествует на автомобиле, а иногда и на мотоцикле в составе гоночной колонны, чтобы контролировать гонщиков и выполнять обязанности по управлению дорожным движением на машинах команды, транспортных средствах нейтральной службы, транспортных средствах для прессы и СМИ, а также других транспортных средствах в гоночной колонне. Главный комиссар, обычно расположенный в машине сразу за основной группой, решает, когда машины команды могут подъехать к гонщикам и какие группы гонщиков должны иметь с собой комиссара, когда гонка разделится. Отдельная судейская бригада наблюдает за финишными спринтами и промежуточными праймами и оценивает результаты с помощью фотофиниша и электронного оборудования для хронометража, если таковое имеется. Комиссар по мотоциклам может выступать в роли должностного лица на табло ( ardoisier ), ответственного за определение состава групп и временных промежутков между ними, а также за информирование гонщиков и официальных лиц. ^{[ 2 ]} В гонках на коротких замыканиях комиссары могут выполнять свои обязанности не в колонне, а на обочине дороги. В районах, где гонки проводятся на открытой дороге или с минимальным перекрытием, комиссарам, возможно, придется поддерживать связь с правоохранительными органами.

Велоспорт на треке

На совещании по трассе главная команда комиссаров проверит машины, организует отбор для заездов, обеспечит готовность гонщиков выехать на трассу для своих соревнований, будет отслеживать пройденные и набранные круги в дистанционных соревнованиях и оценивать результаты, если это необходимо. Один комиссар в роли комиссара- рефери принимает быстрые решения о нарушениях правил в отношении опасной езды или нерегулярного спринта; их решения не подлежат обжалованию.

Велокросс

Роль комиссара в велокроссе такая же, как и в катании на горных велосипедах . Убедиться, что дорога безопасна. Проверка оборудования и правил, отслеживание кругов и коротких дистанций.

Оценки

Международные комиссары

Оценки А и В
Олимпийские игры, чемпионаты мира, чемпионаты мира и Игры Содружества.

Международные комиссары должны иметь как минимум двухлетний опыт работы в качестве национальных комиссаров и предлагаются в UCI своим национальным руководящим органом.

Национальные комиссары могут действовать в других странах в качестве «комиссаров-наблюдателей», если у них есть разрешение как своих собственных, так и иностранных руководящих органов.

С 1 января 2014 года прохождение курса UCI Elite National Commissaire является обязательным для сдачи экзамена на международного комиссара.

Национальные оценки

Классы комиссаров ниже этого уровня регулируются соответствующей национальной велосипедной спортивной организацией, такой как USA Cycling или British Cycling . Некоторые категории делятся на категории A и B так же, как UCI . Получение лицензии комиссара обычно зависит от сдачи письменного экзамена по правилам и проведению гонок.

Национальный комиссар
Государственный комиссар (в некоторых федеральных странах)
Региональный комиссар
Комиссар дивизии

Члены комиссии в отставке иногда могут продолжать выполнять наставническую роль в качестве «старшего комиссара».

Ссылки

^ «Международный комиссар UCI – эксперт по велоспорту» . ЮКИ . Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 4 ноября 2013 г.
^ «Руководство комиссара по велоспорту» . ЮКИ . Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 4 ноября 2013 г.

[1] «Международный комиссар UCI – эксперт по велоспорту» . ЮКИ . Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 4 ноября 2013 г.

[2] «Руководство комиссара по велоспорту» . ЮКИ . Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 4 ноября 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]