Управление порта Джексонвилля

Управление порта Джексонвилля
Аббревиатура	PSD, ДЖАКСПОРТ
Формирование	1963
Тип	агентство
Цель	Поддерживать, продавать и управлять общественными портовыми сооружениями в Джексонвилле
Штаб-квартира	Джексонвилл, Флорида
Расположение	2831 Талейран Авеню ;
Обслуживаемый регион	Округ Дюваль, Флорида
Генеральный директор	Эрик Грин
Главный орган	Журнал ДЖАКСПОРТ
Бюджет	69 миллионов долларов
Персонал	171
Волонтёры	7
Веб-сайт	www .jaxport .с

Управление порта Джексонвилля (JPA), также известное под торговой маркой JAXPORT , является независимым государственным учреждением в Джексонвилле , штат Флорида , которое владеет и управляет большей частью системы морских портов в порту Джексонвилля .

История

Администрация порта Джексонвилля заменила городской Департамент доков и терминалов. ^{[ 2 ]} и был создан в 1963 году Законодательным собранием Флориды для развития, сохранения и продвижения портовых сооружений города. ^{[ 3 ]}

Управление порта было зарегистрировано государством и должно было стать государственным учреждением, которое будет действовать как бизнес; однако он получил 1,5 миллиона долларов от налога на имущество, что принесло почти полмиллиона долларов в 1963 году (что эквивалентно 30 миллионам долларов в 2003 году). ^{[ 2 ]} Аэропорты Джексонвилля находились под контролем администрации порта с момента ее создания, но в мае 2001 года Законодательное собрание штата Флорида одобрило реструктуризацию администрации порта Джексонвилля на две отдельные организации (City J-Bill-1104) ; Авиационное управление Джексонвилля (JAA) и Управление морского порта Джексонвилля с 1 октября 2001 г. ^{[ 4 ]} В 2003 году в закон были внесены поправки, восстановившие название « Управление порта Джексонвилля» вместо «Морской порт» . ^{[ 5 ]}

Функция

Порт Джексонвилля - один из крупнейших коммерческих грузовых портов на Атлантическом побережье. ^{[ 6 ]} JAXPORT контролирует доки и причалы, краны, пассажирский круизный терминал, склады, мощеные открытые складские помещения и подъездные пути к системе автомобильных дорог общего пользования. JPA обслуживает эти объекты и управляет их общим использованием. По состоянию на октябрь 2011 года только сотрудники службы безопасности JAXPORT и не при исполнении служебных обязанностей сотрудники офиса шерифа Джексонвилля участвуют в обработке звонков об обслуживании на территории, принадлежащей JAXPORT. ^{[ 7 ]}

Управление

JPA управляется Советом директоров, состоящим из семи членов. Мэр Джексонвилля назначает четырех членов Совета, а губернатор Флориды — трех членов. Срок полномочий каждого члена составляет четыре года без сохранения заработной платы. Из своего состава Совет избирает своего председателя, заместителя председателя, секретаря и казначея сроком на один год. ^{[ 8 ]}

Финансирование

Налоговые доллары не используются для финансирования операционных расходов JAXPORT. Частные компании арендуют в порту площади и оборудование, и эти доходы используются для финансирования портовых операций. В 2010 году операционная выручка JAXPORT составила 50,6 миллиона долларов, а операционные расходы — 32 миллиона долларов. ^{[ 9 ]} Власть действительно получает государственные и федеральные гранты для оплаты строительных (капитальных) проектов и проектов безопасности. Сам JAXPORT не имеет полномочий начислять налоги. ^{[ 10 ]}

Экономический эффект

Благодаря местной морской отрасли, в морской отрасли Джексонвилля работают более 65 000 человек. К ним относятся рабочие места в частном секторе, такие как грузчики, операторы кранов, водители грузовиков, складские работники и другие лица, работающие в отраслях, которые зависят от порта . ^{[ 11 ]}

Инициативы

Расширить портовый бизнес , что создаст новые рабочие места и простимулирует экономику северо-восточной Флориды.
Увеличение круизного бизнеса , что позволит увеличить доходы от туризма .
Углубить гавань , что позволит пришвартоваться «большим» кораблям. Когда в 2014 году был завершен текущий проект расширения Панамского канала , гигантские суда из Китая начали использовать глубоководные порты Атлантического океана. Чтобы оставаться конкурентоспособными, в 2011 году Джексонвилл начал проект по расширению канала доставки с 42 до 47 футов. JPA отпраздновало завершение этого проекта 23 мая 2022 года. ^{[ 12 ]}

Морские портовые услуги и объекты

Грузовые операции

Ежегодно через порт Джексонвилля импортируемые и экспортируемые товары отправляются из более чем 100 стран. В этой гавани администрация порта Джексонвилля владеет круизным терминалом JAXPORT и тремя грузовыми терминалами: морским терминалом острова Блаунт , морским терминалом Талейран и морским терминалом Дамс-Пойнт.

Круизные операции

Carnival Cruise Lines использует круизный терминал JAXPORT для круглогодичного обслуживания лайнеров Carnival Ecstasy в Ки-Уэст и на Багамы. ^{[ 13 ]} Власти намерены переместить терминал. ^{[ 14 ]}

Паромное сообщение

Паром на реке Сент -Джонс (также известный как паром Мэйпорт) обслуживает расстояние 9/10 миль между Мэйпортом и островом Форт-Джордж с 1874 года. ^{[ 15 ]} в бюджете За паром всегда отвечало Министерство транспорта Флориды, но губернатор Чарли Крист наложил вето на его финансирование на 2007-2008 годы. Город Джексонвилл взял на себя ответственность в 2007 году и потратил на 1 миллион долларов больше, чем доход от проезда. После того, как мэр Джон Пейтон объявил, что в бюджете на 2008 год нет денег, JAXPORT взял на себя управление паромом и ежегодно терял полмиллиона долларов, но для покрытия расходов использовал доходы порта, а не деньги от налогов. ^{[ 16 ]} Оператором паромного сообщения является компания Hornblower Marine Services. В 2012 году JAXPORT объявил, что больше не будет нести ответственность за паром. В ответ городская комиссия создала новую паромную комиссию по реке Сент-Джонс. JAXPORT согласился внести 200 000 долларов на операционную деятельность, город Джексонвилл выделил 200 000 долларов, а DOT штата заплатил 250 000 долларов. ^{[ 17 ]}

Частные объекты

Объекты JAXPORT не обрабатывают все грузы , следующие по реке Сент-Джонс. Фактически, более 20 морских объектов в гавани Джексонвилля принадлежат и управляются другими организациями. Эти объекты включают частные сухие доки , нефтяные терминалы и военные базы. JPA не управляет и не управляет частными лодочными пристанями, водными такси , мостами или набережными Нортбэнк и Саутбэнк .

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Бюджет администрации порта Джексонвилл на 2020–2021 годы» (PDF) . Jaxport.com . Управление порта Джексонвилля . Проверено 9 мая 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ринаман, Джеймс К. (июль 2003 г.). «СОЗДАНИЕ КОНСОЛИДИРОВАННОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА ДЖЕКСОНВИЛЛЯ» (DOC) . Историческое общество Джексонвилля.
^ https://web.archive.org/web/20090505191848/http://www.jaxport.com/about/history/history.html . Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года . Проверено 30 сентября 2010 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ [1] Архивировано 16 декабря 2006 г., в Wayback Machine.
^ [2] Архивировано 16 декабря 2006 г., в Wayback Machine.
^ «КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ 2007» (PDF) . Американская ассоциация портовых властей . Проверено 2 октября 2012 г.
^ «Отдел охраны морского порта» . www.coj.net . Проверено 18 декабря 2015 г.
^ «О JAXPORT - Корпоративная информация - Совет директоров - Управление порта Джексонвилля» . Джакспорт. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 15 мая 2011 г. Проверено 2 октября 2012 г.
^ «О JAXPORT - Корпоративная информация - Финансовые показатели JAXPORT - Управление порта Джексонвилля» . Джакспорт. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г. Проверено 2 октября 2012 г.
^ «Хронология Джакспорта: 1961–1999» . Управление порта Джексонвилля. 23 декабря 2010 года . Проверено 19 сентября 2012 г.
^ «О JAXPORT - Обзор - Экономическое влияние - Управление порта Джексонвилля» . Джакспорт. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 г. Проверено 2 октября 2012 г.
^ Гиббонс, Тимоти (23 мая 2022 г.). «После более чем десятилетней работы у Jaxport официально появился более глубокий канал доставки» . Джексонвиллский деловой журнал . Проверено 25 мая 2022 г.
^ «Круизные предложения, круизы со скидкой и круизные каникулы – круизные линии Carnival» . Карнавал.com. 6 января 2012 г. Проверено 2 октября 2012 г.
^ Бауэрляйн, Дэвид. «Грузовой терминал Hanjin в JaxPort задерживается на два года» . jacksonville.com . Проверено 2 октября 2012 г.
^ Манвелл, Фрэнк: «Пароходный законопроект, 2007» , Британская энциклопедия, ЮВ И ПОРТЫ ЗАЛИВА.
^ Диксон, Дрю: «Пассажирское сообщение с Мэйпортом прекращено, некоторые обеспокоенные услуги могут прекратиться» Florida Times-Union, 1 июля 2009 г.
^ Бауэрляйн, Дэвид (28 июня 2012 г.). «Правление JaxPort утверждает 200 000 долларов на поддержку парома в Мэйпорте, если остальное заплатят другие» . Флорида Таймс-Юнион . Проверено 19 сентября 2012 г.

Внешние ссылки

[Bud2021-1] Jump up to: ^а ^б «Бюджет администрации порта Джексонвилл на 2020–2021 годы» (PDF) . Jaxport.com . Управление порта Джексонвилля . Проверено 9 мая 2022 г.

[JAXHIST-2] Jump up to: ^а ^б Ринаман, Джеймс К. (июль 2003 г.). «СОЗДАНИЕ КОНСОЛИДИРОВАННОГО ПРАВИТЕЛЬСТВА ДЖЕКСОНВИЛЛЯ» (DOC) . Историческое общество Джексонвилля.

[3] ttps://web.archive.org/web/20090505191848/http://www.jaxport.com/about/history/history.html . Архивировано из оригинала 5 мая 2009 года . Проверено 30 сентября 2010 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[4] [1] Архивировано 16 декабря 2006 г., в Wayback Machine.

[5] [2] Архивировано 16 декабря 2006 г., в Wayback Machine.

[6] «КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ 2007» (PDF) . Американская ассоциация портовых властей . Проверено 2 октября 2012 г.

[7] «Отдел охраны морского порта» . www.coj.net . Проверено 18 декабря 2015 г.

[8] «О JAXPORT - Корпоративная информация - Совет директоров - Управление порта Джексонвилля» . Джакспорт. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 15 мая 2011 г. Проверено 2 октября 2012 г.

[9] «О JAXPORT - Корпоративная информация - Финансовые показатели JAXPORT - Управление порта Джексонвилля» . Джакспорт. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г. Проверено 2 октября 2012 г.

[TIME1961-10] «Хронология Джакспорта: 1961–1999» . Управление порта Джексонвилля. 23 декабря 2010 года . Проверено 19 сентября 2012 г.

[11] «О JAXPORT - Обзор - Экономическое влияние - Управление порта Джексонвилля» . Джакспорт. 2011-08-23. Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 г. Проверено 2 октября 2012 г.

[12] Гиббонс, Тимоти (23 мая 2022 г.). «После более чем десятилетней работы у Jaxport официально появился более глубокий канал доставки» . Джексонвиллский деловой журнал . Проверено 25 мая 2022 г.

[13] «Круизные предложения, круизы со скидкой и круизные каникулы – круизные линии Carnival» . Карнавал.com. 6 января 2012 г. Проверено 2 октября 2012 г.

[14] Бауэрляйн, Дэвид. «Грузовой терминал Hanjin в JaxPort задерживается на два года» . jacksonville.com . Проверено 2 октября 2012 г.

[15] Манвелл, Фрэнк: «Пароходный законопроект, 2007» , Британская энциклопедия, ЮВ И ПОРТЫ ЗАЛИВА.

[16] Диксон, Дрю: «Пассажирское сообщение с Мэйпортом прекращено, некоторые обеспокоенные услуги могут прекратиться» Florida Times-Union, 1 июля 2009 г.

[PAY-17] Бауэрляйн, Дэвид (28 июня 2012 г.). «Правление JaxPort утверждает 200 000 долларов на поддержку парома в Мэйпорте, если остальное заплатят другие» . Флорида Таймс-Юнион . Проверено 19 сентября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Соединенные Штаты