Далла Санрайз

Восход
Роль	Одно- или двухместный спортивный комплект, построенный в сверхлегком исполнении.
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Легкая конструкция самолета WD
Дизайнер	Вольфганг Даллах
Первый полет	1986
Произведено	5 лет
Количество построенных	ок.39

Dallach D.2 Sunrise , также известный как WDFL Sunrise в честь своих поставщиков, представляет собой одномоторный одноместный свободнонесущий моноплан . Он был спроектирован и продан как самодельный самолет в Германии Вольфгангом Даллахом.

Проектирование и разработка

Sunrise Вольфганга Даллаха, продаваемый в готовом виде или в виде комплекта его компанией WD Flugzeug Leichtbau (WDFL), был его первой сверхлегкой конструкцией. В Германии это был первый сверхлегкий самолет, оснащенный четырехтактным двигателем. Sunrise — двухместный автомобиль-тандем. Оба сиденья оборудованы рычагом газа, рулем направления и ручкой управления. Полное управление двигателем доступно только с заднего сиденья. Фюзеляж построен из стальных труб и обтянут тканью . Крыло имеет носовую часть из стеклопластика. Основной лонжерон изготовлен из CFK. Sunrise имеет фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом , основные колеса шарнирно соединены с фюзеляжем на V-образных поперечных стойках. Некоторые Sunrises имеют колесные обтекатели. ^{[ 1 ]}

Sunrise может быть оснащен одним из нескольких двигателей мощностью 28–66 кВт (38–90 л.с.). ^{[ 2 ]}

Операционная история

Считается, что было построено около 39 «Санрайсов», и все они летали в Германии. ^{[ 1 ]} В середине 2010 года, спустя 19 лет после прекращения производства комплектов, 38 экземпляров все еще значились в реестре актов гражданского состояния Германии. ^{[ 3 ]}

Варианты

Данные DAec ^{[ 2 ]}

Восход: Оригинальная версия, четырехтактный двигатель Citroën KKHD мощностью 28 кВт (37,5 л.с.)
Восход солнца IIA: мощностью 47 кВт (74,6 л.с.) Sauer UL 2100 Двухтактный двигатель
Восход солнца IIB: UL мощностью 66 кВт (88,5 л.с.) BMW Четырехтактный двигатель
Восход IIC: мощностью 51 кВт (68 л.с.) BMW R1000 Четырехтактный двигатель
Восход солнца (Вернер): мощностью 59 кВт (79 л.с.) Verner SVS 1400 Двигатель

Технические характеристики (двигатель Citroën KKHD)

Данные World Aircraft Airelife ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Вместимость: один
Длина: 5,31 м (17 футов 5 дюймов)
Размах крыльев: 13,08 м (42 фута 11 дюймов)
Высота: 1,42 м (4 фута 8 дюймов)
Максимальный взлетный вес: 250 кг (551 фунт)
Силовая установка: 1 × Citroën KKHD , 31 кВт (42 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

Максимальная скорость: 149 км/ч (93 миль в час, 80 узлов)
Крейсерская скорость: 120 км/ч (75 миль в час, 65 узлов)
Дальность: 255 км (158 миль, 138 миль)

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Симпсон, Род (2001). Мировые самолеты Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd., стр. 168–9. ISBN 1-84037-115-3 .
^ Jump up to: ^а ^б Офис оборудования для воздушного спорта DAeC. «Технический паспорт №: 61040, выпуск №: 4 от: 12 января 2004 г.» (PDF) . Проверено 16 декабря 2011 г.
^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник по европейским регистрам, 2010 год . Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0 .

Внешние ссылки

[Simpson-1] Jump up to: ^а ^б ^с Симпсон, Род (2001). Мировые самолеты Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing Ltd., стр. 168–9. ISBN 1-84037-115-3 .

[DAeC-2] Jump up to: ^а ^б Офис оборудования для воздушного спорта DAeC. «Технический паспорт №: 61040, выпуск №: 4 от: 12 января 2004 г.» (PDF) . Проверено 16 декабря 2011 г.

[EuReg-3] Партингтон, Дэйв (2010). Справочник по европейским регистрам, 2010 год . Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]