Брайан Харпер (инженер)

Брайан Харпер
Брайан Харпер
Рожденный	Мельбурн , Австралия
Национальность	Австралийский
Гражданство	Австралия
Образование	Университет Мельбурна , Мельбурн , Виктория
Занятие	Инженер
	Инженерная карьера
Дисциплина	инженер
Учреждения	Университета Мельбурна Университет Мельбурнская школа социальных и экологических исследований

Харпер Be Syd. MSC Qu. ( Брайан

Инженерная карьера

Харпер обучался инженером -строителем и планировщиком города, выпускным по гражданскому строительству в Сиднейском университете ^{[ 1 ]} и завершение аспирантуры в области транспорта и инженерии дорожного движения в Канаде. ^{[ 2 ]} Он провел большую часть своих профессиональных лет, работая в области транспорта, трафика и регионального планирования, в государственных, Содружестве и местных органах власти. Он был генеральным директором города Донкастер и Templestowe в 1980 -х годах. ^{[ 3 ]}

Харпер является научным сотрудником Инженерного инженера Австралии и членом Комитета по инженерному наследию Австралии, Института инженеров Австралии, отделения Виктории и коллеги -школы социальных и экологических исследований в Мельбурнском университете . Он занимался техническим комитетом Комиссии по общественному транспорту в 2007–8 годах, помогая направить развитие улучшений в сетевых системах Мельбурна. ^{[ 4 ]}

Исследовать

Позже он ушел из профессиональной практики и преследовал свой интерес к истории гражданского строительства. Он также учился у Родерика Вейра Хоум , профессора истории и философии науки в Мельбурнском университете. Харпер стал членом Комитета по историческому мостам национального траста в 2000 году, продолжая комитет до его складывания в 2012 году. ^{[ 5 ]} Он активно выдвигал национальные инженерные достопримечательности ^{[ 6 ]} а также стал членом эксклюзивного клуба Wallaby в 2008 году. ^{[ 7 ]}

Его исследование изучило развитие гражданского строительства в 19 веке, в Великобритании и в Виктории и связи между инженерами, обучающимися в Великобритании и работой на железной дороге и водоснабжении в Виктории, Австралия. В частности, он сосредоточил свои исследования и публикации на железных дорогах Gold Fields и дизайне железных мостов на железнодорожных линиях Бендиго и Балларата. ^{[ 8 ]}

Исследования и публикации

Создание прикладной науки: институт инженеров -строителей ^{[ 9 ]}
Споры с мелом в раннем викторианском Лондоне ^{[ 10 ]}
Эдвард Добсон и массовая бетонная гравитационная плотина на Стоуни -Крик для водоснабжения Джилонга ^{[ 11 ]}
Истинная история дизайна железной дороги Мельбурна, горы Александра и Мюррей -Ривер. ^{[ 12 ]}
Ранние железные мосты на железной дороге Бендиго ^{[ 13 ]}
Викторианская схема водоснабжения 1862 года ^{[ 14 ]}

Ссылки

[1] Выпускники Сиднея Университета

[2] Iaust Engineering Heritage 'Джордж Гордон и плотина Стоуни -Крик, Джилонг, архивировал 17 сентября 2008 года на машине Wayback

[3] Возраст 29 января 1988 г. с.4

[4] «Политические факторы в восстановлении массового транспорта: расследование неудачи в Мельбурне с 1970 года посредством сравнения с Пертом и Ванкувером Джоном Стоуном, май 2008 г.» . Архивировано из оригинала 22 мая 2012 года . Получено 10 июня 2013 года .

[5] Национальный фонд Австралии, (Виктория) Годовой отчет за 2007 год Архивировал 6 января 2009 года на машине Wayback

[6] Номинация Национальная инженерная достопримечательность Дартмутская плотина и водосброс, подготовленные Брайаном Харпером и Брюсом Коулом Архивированы 3 марта 2014 года на машине Wayback

[7] Биографический вход, Wallaby Club 2011, последний модифицирован: 5 июля 2012 г.

[8] Инженеры Австралия Victoria Guest Specker Программа октябрь 2012 ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[9] Создание прикладной науки: Институт инженеров-строителей, Лондон и развитие научного гражданского строительства в Британии, 1818-1880, Брайан К.С. Харпер, Университет Мельбурна, 1996

[10] Спорно -вода в ранних викторианских лондонских транзакциях - Newcomen Society по изучению истории инженерии и технологий 2003, вып. 73, №2, с. 293-313 ISSN 0372-0187

[11] Материалы инженерного инженера Австралии 9 -я конференция по национальному инженерному наследию, март 1998 г.

[12] Институт инженеров Австралия - Транзакции. 2004. 3: 83–90.

[13] Инженерное наследие Австралия (Виктория) Ранние железные мосты на железной дороге Бендиго : судебно -медицинское экспертиза «

[14] Схема водоснабжения викторианского золота в 1862 году - удар в темноте или шаг вперед для гидрологии? Четверг, 8 марта 2007 г. Архивировал 17 сентября 2008 года на машине Wayback

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]