Главный горный пограничный переход

Главный горный пограничный переход
Главный горный пограничный переход
	Пограничная инспекционная станция США в Чиф-Маунтин, штат Монтана
Расположение
Страна	Соединенные Штаты ; Канада
Расположение	МТ 17 / Шоссе 6 в Международном парке мира Уотертон-Глейшер ; Порт США: 1400 Chief Mountain Hwy, Браунинг, MT 59417. ; Канадский порт: шоссе №6, Уотертон-Парк , AB T0K 2M0. ;
Координаты	48 ° 59'52 "с.ш. 113 ° 39'39" з.д. / 48,997698 ° с.ш. 113,660796 ° з.д.
Подробности
Открыто	1936
Может. Телефон	1-800-461-9999
Часы	9:00–18:00 15–31 мая. ; 7:00–23:00 1 июня – День труда. ; 9:00–18:00 День труда – 30 сентября. ; ЗАКРЫТО 1 октября – 14 мая
	Веб-сайт ; США, канадец

Пограничный переход Чиф-Маунтин соединяет город Бэбб, штат Монтана , с Пинчер-Крик, Альберта , на границе Канады и США . Шоссе Монтана 17 на американской стороне соединяется с шоссе Альберта 6 на канадской стороне, образуя единственную дорогу, пересекающую границу в Международном парке мира Уотертон-Глейшер . Покер-Крик – Литл-Голд-Крик и этот переход — единственные, которые закрыты зимой.

Канадская сторона

Идея создания этого дорожного сообщения, которое сократило бы сообщение между национальным парком Уотертон-Лейкс (Канада) и национальным парком Глейшер (США) примерно на 48 километров (30 миль), была предложена еще в 1915 году. Чтобы обеспечить занятость во время Великой депрессии. Лагеря для оказания помощи действовали с конца 1932 по 1935 год, когда шоссе было почти готово. Согласованное название международного шоссе Чиф-Маунтин, которое во время строительства называлось Кеннеди-Крик-Крик или Кеннеди-Крик-Белли-Ривер-Роуд, было предложено Гербертом Леггом из таможни Канады. В июне 1936 года открытие не ознаменовалось никакой официальной церемонией. ^{[ 1 ]}

Когда Легг ранее осматривал предполагаемый участок таможни на незавершенном участке дороги, он обнаружил, что обследованный маршрут создаст неудовлетворительный подъем к границе. В ответ инженер проложил дорогу дальше по склону холма. На самой высокой высоте в Канаде, где располагалась таможня, снег покрыл землю, когда в мае 1936 года он открылся в палатке. Во время весенней оттепели грунтовое шоссе стало грязным, что затрудняло передвижение. Объединенное здание таможни и жилого дома было построено в 1937 году. ^{[ 2 ]}

Ограничения, связанные с COVID-19, помешали сезонному открытию перехода в 2020 и 2021 годах. ^{[ 3 ]}

Американская сторона

Шоссе строилось в течение 13 месяцев с осени 1934 года по лето 1936 года государственными служащими и подрядчиками штата Монтана. ^{[ 1 ]}

Главная горная пограничная станция и кварталы , построенные в 1939 году, были внесены в Национальный реестр исторических мест 20 мая 2008 года. ^{[ 4 ]}

См. также

Список пунктов пересечения границы Канады и США

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Работы по восстановлению международной дороги Chief Mountain»1 (PDF) . cdn.elebase.io .
^ Легг, Герберт (1962). Таможенная служба в Западной Канаде, 1867–1925 гг . Creston Review Ltd., стр. 50, 52.
^ «Новости СТВ» . ctnnews.ca . 13 мая 2021 г.
^ «Национальный реестр исторических мест» . Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 3 марта 2015 г.

[CMIH-1] Jump up to: ^а ^б «Работы по восстановлению международной дороги Chief Mountain»1 (PDF) . cdn.elebase.io .

[2] Легг, Герберт (1962). Таможенная служба в Западной Канаде, 1867–1925 гг . Creston Review Ltd., стр. 50, 52.

[3] «Новости СТВ» . ctnnews.ca . 13 мая 2021 г.

[4] «Национальный реестр исторических мест» . Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 3 марта 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]