Транспортная экология

Транспортная экология – наука о системе человек-транспорт-среда. В Германии есть две кафедры экологии транспорта — в Дрездене и Карлсруэ.

Словарный запас

Мобильность – это удовлетворение потребности в путешествиях. Для достижения мобильности необходимы транспортные средства. ^{[ 1 ]} Мобильность соответствует потребности человека в поездках, признанной статьей 13 Всеобщей декларации прав человека, тогда как транспорт является средством достижения мобильности.

В общественных дебатах мобильность часто путают с транспортом. ^{[ 1 ]} «Дрезденская декларация» призывает обеспечить мобильность людей экономически эффективным и экологически безопасным способом. ^{[ 2 ]} · . ^{[ 3 ]}

Предлагаемые меры

Затем предлагаемые меры (включают ли они виды транспорта, концепцию «предотвращения дорожного движения, изменения вида транспорта, технических усовершенствований», тавтологию транспортной экологии или «4 Е», т.е. правоприменение, образование, инженерию, экономику/поощрение) тщательно проверяются на предмет прозрачности, справедливости (плата загрязнителей), нежелательных побочных эффектов и применения меры («есть ли другие примеры применения где-либо еще?»). ^{[ 4 ]}

Избежание пробок, смена видов транспорта и, наконец, технические улучшения.

Концепция «избежания дорожного движения, смены видов транспорта и технических усовершенствований» ^{[ 2 ]} включает в себя, во-первых, сокращение объема транспорта, затем содействие интермодальным перевозкам и, наконец, техническое усовершенствование транспортных средств и обеспечение устойчивости потребляемой ими энергии. ^{[ 4 ]}

Фактически это означает реализацию идентичности Kaya применительно к транспорту (см. ниже).

Правоприменение, Образование, Инженерия, Экономика/Поощрение

Эти методы также известны как «4E». Правоприменение относится к мерам порядка, будь то обязательства или запреты. Образование подразумевает обучение, общение. Инженерное дело носит чисто технический характер, тогда как Экономика/Поощрение являются стимулирующими системами, которые вполне могут быть финансовыми. ^{[ 4 ]}

Тавтология транспортной экологии

Поскольку загрязнение пропорционально пройденному расстоянию, Удо Беккер определяет тавтологию транспортной экологии (по-немецки «verkehrsökologische Tautologie») следующим образом: ^{[ 5 ]}

pollution=D\times {\frac {C}{D}}\times {\frac {pollution}{C}}

с :

$pollution$ : загрязнение ;
$D$ : Потребность в перевозках (в пассажиро-км);
$C$ : трафик транспортных средств (в транспортных средствах-км):
${\frac {C}{D}}$ : обратная загруженность транспортного средства (в транспортно-км на пассажиро-км);
${\frac {pollution}{C}}$ загрязнение на транспортное средство-км.

Спрос можно разложить по следующим признакам: ^{[ 5 ]}

D=Population\times {\frac {journey}{Population}}\times {\frac {distance}{journey}}

с :

$Population$ : население ;
${\frac {journey}{Population}}$ : количество поездок на человека;
${\frac {distance}{journey}}$ : среднее расстояние путешествия.

Таким образом, загрязнение можно выразить как сумму загрязнений по видам транспорта:

pollution=D\times \sum {\frac {D_{i}}{D}}\times {\frac {C_{i}}{D_{i}}}\times {\frac {pollution_{i}}{C_{i}}}

с :

${\frac {D_{i}}{D}}$ : Модальный сдвиг (безразмерная величина) ;
${\frac {C_{i}}{D_{i}}}$ : обратная заполняемость в зависимости от вида транспорта (в транспортных средствах-км на пассажиро-км);
${\frac {pollution_{i}}{C_{i}}}$ — загрязнение на транспортное средство-км в зависимости от вида транспорта.

Идентичность Кая применяется на транспорте

Общая формулировка принимает более конкретную форму, когда речь идет о декарбонизации транспорта, в соответствии с концепцией Кая .

Загрязнение идентифицируется как CO2 ${\frac {pollution_{i}}{C_{i}}}$ заменяется на ${\frac {{CO_{2}}_{i}}{E_{i}}}\times {\frac {E_{i}}{C_{i}}}$
с :

${\frac {E_{i}}{C_{i}}}$ : обратная эффективность в зависимости от вида транспорта (например, в кВтч/100 км на транспортное средство);
${\frac {{CO_{2}}_{i}}{E_{i}}}$ : углеродоемкость энергии в зависимости от вида транспорта (например, в г эквивалента CO2/кВтч).

Выбросы CO2 можно разложить по следующим формулам: ^{[ 6 ]}

CO_{2}=D\times \sum {\frac {D_{i}}{D}}\times {\frac {C_{i}}{D_{i}}}\times {\frac {E_{i}}{C_{i}}}\times {\frac {{CO_{2}}_{i}}{E_{i}}}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Удо Беккер (2016). Базовые знания экологии дорожного движения (на немецком языке). Оеком-Верлаг [ де ] . стр. 17–19. ISBN 978-3-86581-775-4 . .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дрезденская декларация» . divu.de.
^ «Дрезденская декларация» (PDF) . divu.de (на немецком языке). 15 сентября 2021 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Удо Беккер (2016). Grundwissen Verkehrsökologie [ Базовые знания в области экологии транспорта ] (на немецком языке). Оэком [ де ] . стр. 160–168. ISBN 978-3-86581-775-4 . .
^ Перейти обратно: ^а ^б Удо Беккер (2016). Базовые знания в области экологии транспорта [ Connaissance de base en écologie des Transports ] (на немецком языке). Оеком-Верлаг [ де ] . стр. 184–187. ISBN 978-3-86581-775-4 . .
^ Орельен Биго (23 ноября 2020 г.). Транспорт сталкивается с проблемой энергетического перехода. Исследования между прошлым и будущим, технологиями и трезвостью, ускорением и замедлением (PDF) (докторская диссертация по экономическим наукам) (на французском языке). Политехнический институт Парижа . п. 39. .

Внешние ссылки

Кафедра транспортной экологии Дрезденского технологического университета
Институт транспортных систем и инфраструктуры Университета прикладных наук Карлсруэ

[Udo_Becker_-1] Перейти обратно: ^а ^б Удо Беккер (2016). Базовые знания экологии дорожного движения (на немецком языке). Оеком-Верлаг [ де ] . стр. 17–19. ISBN 978-3-86581-775-4 . .

[Dresden-2] Перейти обратно: ^а ^б «Дрезденская декларация» . divu.de.

[3] «Дрезденская декларация» (PDF) . divu.de (на немецком языке). 15 сентября 2021 г. .

[Measures-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с Удо Беккер (2016). Grundwissen Verkehrsökologie [ Базовые знания в области экологии транспорта ] (на немецком языке). Оэком [ де ] . стр. 160–168. ISBN 978-3-86581-775-4 . .

[Udo_Becker-5] Перейти обратно: ^а ^б Удо Беккер (2016). Базовые знания в области экологии транспорта [ Connaissance de base en écologie des Transports ] (на немецком языке). Оеком-Верлаг [ де ] . стр. 184–187. ISBN 978-3-86581-775-4 . .

[Aurélien_Bigo-6] Орельен Биго (23 ноября 2020 г.). Транспорт сталкивается с проблемой энергетического перехода. Исследования между прошлым и будущим, технологиями и трезвостью, ускорением и замедлением (PDF) (докторская диссертация по экономическим наукам) (на французском языке). Политехнический институт Парижа . п. 39. .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]