Сферический подшипник

Сферический подшипник скольжения

Сферический роликоподшипник с телами качения на контактной поверхности.

Сферический подшипник — это подшипник , который допускает вращение вокруг центральной точки в двух ортогональных направлениях (обычно в пределах заданного углового предела, основанного на геометрии подшипника). Обычно эти подшипники поддерживают вращающийся вал в отверстии внутреннего кольца, который должен перемещаться не только вращательно, но и под углом. Это может быть подшипник скольжения или роликовый подшипник .

Самоцентрирующиеся сферические подшипники были впервые использованы Джеймсом Нэсмитом около 1840 года для поддержки подшипников вала на мельницах и механических цехах. На длинных валах невозможно было точно выверить подшипники, даже если вал был идеально прямым. Нэсмит использовал латунные вкладыши подшипников между полусферическими латунными чашками, чтобы обеспечить самовыравнивание подшипников.

Строительство

Сферические подшипники могут иметь гидростатическую или механическую конструкцию. Сферический подшипник сам по себе состоит из наружного кольца, внутреннего кольца и фиксирующего элемента, который удерживает внутреннее кольцо внутри наружного кольца только в осевом направлении. Наружная поверхность внутреннего кольца и внутренняя поверхность наружного кольца имеют сферическую форму и вместе считаются дорожкой качения и скользят друг относительно друга либо с помощью смазки, либо с помощью необслуживаемой гильзы на основе политетрафторэтилена или ПТФЭ, либо включить элемент качения, например кольцо шарикоподшипника, что позволяет снизить трение.

Приложения

Сферические подшипники используются в подвесках автомобилей , двигателях, карданных валах, тяжелом машиностроении, швейных машинах, робототехнике и во многих других приложениях: везде, где необходимо разрешить вращательное движение для изменения выравнивания оси вращения. Примером, хотя на практике он используется редко, являются подшипники ведущей оси подвески автомобиля ( или А-образного рычага). Механика подвески позволяет оси двигаться вверх и вниз (и колесу поворачиваться для управления транспортным средством), а подшипники оси должны позволять оси вращения оси изменяться без заеданий. Это простая концепция, иллюстрирующая возможное применение сферического подшипника. Фактически, сферические подшипники используются в более мелких компонентах подвески этого типа, например, в некоторых типах шарниров равных угловых скоростей .

См. также

• Шаровой шарнир - сферический подшипник, наиболее часто используемый в рулевых механизмах автомобилей.
• Соединение Heim – механическое шарнирное соединение. Страницы с краткими описаниями целей перенаправления.
• Гонка (подшипник) – дорожка в подшипнике, по которой движутся тела качения.
• Самовыравнивающийся шарикоподшипник – Тип подшипника качения Страницы с кратким описанием целей перенаправления
• Кресло -шейкер с поворотными ножками – одно из первых запатентованных применений этой технологии.
• Сферический роликоподшипник – подшипник качения, выдерживающий угловое смещение.

Внешние ссылки

• Сферический подшипник 101 С одинарными и двойными рядами роликов.