Обувь

Пятка - нижняя задняя часть обуви . Его функция заключается в поддержке пятки ноги. Они часто изготавливаются из того же материала, что и подошва обуви, или из дерева, пластика, резины и т. Д., Возможно, с нижним слоем другой материал. Эта часть может быть высоким каблуком для моды или заставлять человека выглядеть выше, или плоско, для более практичного и комфортного использования. ^{[ 1 ]} На некоторых туфлях внутренняя передняя точка пятки выключена, функция, известная как «угол джентльмена». Эта часть дизайна предназначена для облегчения проблемы точек, улавливающих дно брюк, и впервые наблюдалась в 1930 -х годах. ^{[ 2 ]} Пятка - это проекция в задней части обуви, которая лежит под пятой костью . Обубочная каблука используется для улучшения баланса обуви, увеличения высоты владельца, альтернативной осанки или других декоративных целей.

Пятка и подошва вступают в контакт с землей. Геометрия и материал пятки являются важным фактором, позволяющим избежать проскальзывания . ^{[ 3 ]}

Обувь для рокеров имеет каблук, которая более возвышается, чем подошва, и, следовательно, обычно не вступает в контакт с землей.

Модификации каблуков для ортопедических целей включают Томас Хил .

Ссылки

^ Вонхоф, Джон (2011). Исправление ног: профилактика и лечение для спортсменов . Пресса дикой природы. С. 58–59. ISBN 978-0-89997-686-0 .
^ Oliver Sweeney Ltd. «Домашняя страница - Оливер Суини» . oliversweeyey.com . Архивировано с оригинала 2014-10-04.
^ Ким, в JU (15 августа 2016 г.). «Идентификация механизмов износа обуви и связанных с ними трибологических характеристик: значение для оценки сопротивления скольжения». Носить . 360–361: 77–86. doi : 10.1016/j.wear.2016.04.020 .

[Vonhof_John-1] Вонхоф, Джон (2011). Исправление ног: профилактика и лечение для спортсменов . Пресса дикой природы. С. 58–59. ISBN 978-0-89997-686-0 .

[2] Oliver Sweeney Ltd. «Домашняя страница - Оливер Суини» . oliversweeyey.com . Архивировано с оригинала 2014-10-04.

[3] Ким, в JU (15 августа 2016 г.). «Идентификация механизмов износа обуви и связанных с ними трибологических характеристик: значение для оценки сопротивления скольжения». Носить . 360–361: 77–86. doi : 10.1016/j.wear.2016.04.020 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]