Голубое небо (навигационная стручка)

Blue Sky - это комбинированная навигация по воздуху и нацеленная на систему POD для китайских военных самолетов . Он предназначен для предоставления самолетов с возможностями всепогод/ночной атаки. Это китайский эквивалент ВВС США системы Лантирн . Несколько производных уже разработаны с момента его публичного дебюта.

История

Впервые это было обнаружено общественности на авиасалоне в Чжухай в 1998 году , и она разработана Клетри, более известной как 607 -й институт.

1 -е поколение

Наиболее подробная информация, выпущенная разработчиком Терринец после радара , широко полевой вперед инфракрасный блок управления окружающей средой (ECU), компьютерная система (NPCC) и энергосистема (NPPW).

• Размер: 0,295 кубического метра
• Вес: 200 кг
• Максимальная скорость самолета: 900 км/час
• Минимальная высота: 60 ​​метров
• Максимальная непрерывная работа в режиме «Следуя режиму» на минимальной высоте:> 50 минут
• G сила: от -1 г до + 12 г
• Диапазон FLIR:> 10 км
• Радарский диапазон:> 15 км

По сравнению с Lantirn первого поколения, радиолокационный диапазон навигационного модуля Blue Sky на 25% длиннее, чем диапазон TFR 12 км в AN/AAQ-13, но все же меньше, чем 24-километровый диапазон Lantirn второго поколения Полем Встроенная - в тестовой (прикусный) функция также включена.

2 -е поколение

Навигационный POD второго поколения также впервые была опубликована на авиасалоне Чжухай, несколько лет спустя. Основное улучшение включало увеличение MTBF, более длительное непрерывное время эксплуатации в режиме режима, включающая режим SAR до 3 метра.

Территория после радара также модернизируется до включения возможностей управления огнем, хотя разработчик не рекомендуется этой практикой, потому что это выявит самолет, обеспечивая таким образом врага более длительное время реакции. Тем не менее, возможность управления огнем может быть активом, когда капсул второго поколения переносится самолетами атаки без радаров, таких как те, которые преобразованы из тренеров. Открытая архитектура программного программирования и модульного дизайна также включена.

3 -е поколение

На 6-й авиаседании Чжухай в 2006 году разработчик навигационного модуля Blue Sky показал, что навигационный/атакующий Pod третьего поколения уже вступил в китайскую службу, хотя по соображениям безопасности фактический стручок не был показан на авиасъемке, и очень мало информации выпускается, кроме как следующая:

• Минимальная высота местности после режима дополнительно уменьшается до 30 метров от исходного 60 метров.
• Максимальный диапазон радаров увеличивается до 30 км от первоначальных 15 км
• Режим SAR до 1 метра разрешения от исходного 3 -метрового
• Увеличение непрерывного времени работы в режиме режима
• Дальнейшее увеличение MTBF .
• Программное программное обеспечение открытой архитектуры
• Модульный дизайн аппаратного обеспечения.
• Возможность обновления до MIL-STD-1773 совместимости STD

Будущее развитие

Сотрудники Cletri, разработчик модуля Blue Sky Navigational/Attack, также показал на 6-м авиасалоне в Zhuhai в 2006 году, что стручок следующего поколения находится в стадии разработки, используя антенну по фазированной арале для новой территории, посвященного радару. Так же, как и навигационный POD Pathfinder AN/AAQ-19, упрощенный AN/AAQ-13, разработанный в качестве более дешевой альтернативы, аналогичной более дешевой альтернативы для навигационного/атакового POD Blue Sky также была разработана путем упрощения стручка посредством удаления местности. после радара; Тем не менее, название и обозначение этой производной неизвестны, и не существует известного успеха продаж.

Внешние ссылки

• Китайский развивает новый навигационный капсул - Flight International