Национальный центр воздушного пожаротушения

Национальный центр воздушного пожаротушения (NAFC) — некоммерческая компания, которая управляет и координирует национальный флот австралийского воздушного пожаротушения . Компания предоставляет возможности совместного использования ресурсов австралийских штатов и территорий. Совет директоров NAFC состоит из старших начальников пожарной охраны со всей страны.

Роль

NAFC был разработан в 2003 году представителями Австралийского Содружества, правительств штатов и территорий для обеспечения совместного подхода к управлению тушением пожаров с воздуха. Власти признали необходимость национального подхода к определению и заключению контрактов на определенные возможности после сильных лесных пожаров, которые затронули Австралию на национальном уровне. ^{[ 1 ]}

NAFC способствует координации и закупке парка пожарных самолетов, финансируемых как правительством Австралии, так и правительствами штатов и территорий, и используемых пожарными агентствами штатов и территорий на национальном уровне. Пожарные агентства извлекли выгоду из наличия дополнительных самолетов, которые можно легко перемещать из штата в штат, а национальные механизмы позволяют перераспределять ресурсы в районы с высоким риском пожара. ^{[ 2 ]}

Воздушный флот

Для поддержки пожарных операций в Австралии используется широкий спектр самолетов и вертолетов. Самолеты подбираются под индивидуальные задачи исходя из их пригодности для выполнения задачи и экономической эффективности. В настоящее время через NAFC заключены контракты на 45 отдельных самолетов для штатов и территорий. Имейте в виду, что есть и другие самолеты, заключенные по контракту непосредственно со штатами и территориями.

Вертолеты большего размера, такие как Elvis (вертолет) и Sikorsky S61N, чаще всего используются для бомбометания и перевозки экипажа, тогда как вертолеты меньшего размера чаще используются для управления и контроля, картографии и поджигания с воздуха. ^{[ 3 ]}

Самолеты, используемые для бомбардировок, как правило, относятся к более крупным сельскохозяйственным самолетам, специально модифицированным для бомбардировок. Эти самолеты иногда называют SEAT (одномоторные воздушные танкеры). Этот тип самолета особенно подходит для условий, чаще всего встречающихся в Австралии, где относительно мало длинных взлетно-посадочных полос с твердым покрытием, но много сельскохозяйственных взлетно-посадочных полос. Там, где это целесообразно и экономически выгодно, использовались более крупные самолеты. Легкие самолеты также регулярно используются для обнаружения пожара, разведки, управления и контроля. ^{[ 3 ]}

Отслеживание самолетов

NAFC и ее члены (австралийские штаты и территории) решили принять национальный стандартный подход к предоставлению услуг по отслеживанию и регистрации событий для воздушных судов, участвующих в тушении пожаров и связанных с ними операциях. Планируется, что в будущем это распространится и на системы обмена сообщениями. Принятие национального подхода последовало за обширным расследованием и консультациями с агентствами и операторами по всей Австралии. Также был проведен ряд эксплуатационных испытаний.

См. также

Воздушное пожаротушение и лесное хозяйство в Южной Австралии

Ссылки

^ «Главная страница — Национальный центр воздушной пожаротушения» . Проверено 25 октября 2020 г.
^ «Национальная воздушная пожаротушение» . Управление по чрезвычайным ситуациям Австралии. Архивировано из оригинала 27 февраля 2010 года . Проверено 25 октября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Часто задаваемые вопросы» . Национальный центр воздушной пожаротушения. Архивировано из оригинала 14 сентября 2009 г. Проверено 18 марта 2010 г.

Внешние ссылки

[1] «Главная страница — Национальный центр воздушной пожаротушения» . Проверено 25 октября 2020 г.

[2] «Национальная воздушная пожаротушение» . Управление по чрезвычайным ситуациям Австралии. Архивировано из оригинала 27 февраля 2010 года . Проверено 25 октября 2020 г.

[nafc.org.au-3] Jump up to: ^а ^б «Часто задаваемые вопросы» . Национальный центр воздушной пожаротушения. Архивировано из оригинала 14 сентября 2009 г. Проверено 18 марта 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]