Rotorway Exec

Exec 162f
Exec 162f
Общая информация
Тип	Любительский вертолет
Производитель	Rotorway International
Статус	Производство завершено
История
Производится	1994 - 2011
Дата введения	1994
Первый полет	1994
Варианты	Альпы Syton AH 130 ; Rotorway A600 Talon ; Hillberg Turbine Exec

Руководитель Rotorway -это семейство американских двухлетных вертолетов с двухместным комплектом , изготовленным Rotorway International в Чендлере, штат Аризона , и поставляется в форме набора для любительского строительства.

Дизайн и разработка

Exec 162F является последним в серии EXEC вертолетов, изготовленной Rotorway International.

Конструкция роторного скорпиона была обновлена с помощью алюминиевого хвоста и корпуса кабины с полным стекловолокном, чтобы стать руководителем. ^{[ 1 ]} Exec 90 был разработан в начале 1990-х годов, в то время он был единственным вертолетом с поршнем, который использовал асимметричную аэродинамическую промышленность для улучшенных характеристик ауторотации и безопасности.

В 1994 году в Exec 90 была добавлена система впрыска топлива с электронным зажиганием, а FADEC была добавлена, создавая EXEC 162F.

В отличие от большинства вертолетов, разработанных в США, главный ротор на exec 162F вращается по часовой стрелке, как видно из сверху.

Серия Exec была дополнительно разработана в Toorway A600 Talon , который заменил исполнительного производства. ^{[ 2 ]}

Оперативная история

Комик и вентрилоквист Джефф Данхэм имеют наполненную на заказ исполнительный директор Rotorway 162F с его именем и изображением Уолтера на самолете. ^{[ 3 ]}

Варианты

Rotorway Windstar: Четыре места разработки, которые были отменены. ^{[ Цитация необходима ]}
Rotorway Exec 90: Введено в 1990 году, улучшение оригинального Rotorway Exec, электронное зажигание, окна бровей, эластомерная головка управления. ^{[ 4 ]}
Rotorway Exec 162f: FADEC Улучшенная модель. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}
ES-101 Ravenic Aviotechnics: В 1996 году Aviotecnica of Италии продала Exec в качестве Exec ES-101 с турбинным двигателем вместо поршневого двигателя. ^{[ 7 ]} В 2004 году он произвел улучшенный вариант, который он назвал Aviotechnica ES-101 Raven, основанным на модифицированном солнечном T-62-A Turboshaft. ^{[ 7 ]} Другие улучшения включают лопасти ротора из углеродного волокна, ветровое стекло с двумя частями, а более поздние модели имеют цифровую кабину. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}
Альпы Syton AH 130: Дизайн ворона был захвачен Alpi Aviation в конце 2008 года, и самолет дополнительно превратился в Alpi Syton AH 130. ^{[ 2 ]}
Hillberg Turbine Exec: Преобразование турбины с использованием Solar T62 вспомогательного подразделения (APU), сделанное Hillberg Helicopters из долины Фонтан, штат Калифорния, в 1990 -х годах. ^{[ 8 ]}

Спецификации

Данные из World Aircraft & Systems Directory Brassey 1999/2000 ^{[ 9 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 22 фута 0 в (6,71 м)
Размах крыльев: 25 футов 0 в (7,62 м)
Высота: 8 футов 0 в (2,44 м)
Область крыла: 380 кв. Футов (35,4 м. ²)
Пустой вес: 975 фунтов (442 кг)
Максимальный вес взлета: 1500 фунтов (680 кг)
Силовая установка: 1 × Rotorway RI 162F Поршневый двигатель, 150 л.с. (112 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 115 миль в час (185 км/ч, 100 кН) на уровне моря
Скорость круиза: 95 миль в час (153 км/ч, 82 кН)
Диапазон: 180 миль (290 км, 156 нми)
Выносливость: 2 часа с максимальным топливом
Потолок обслуживания: 5000 футов (1525 м) потолок наклона, вне земли эффект
Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)

Смотрите также

Примечания

^ Питер Лерт (август 1989 г.). «Исполнительная привилегия». Воздушный прогресс .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 194. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x
^ Телевидение кантри -музыки (сентябрь 2007 г.). «Джефф Данхэм и Уолтер в их вертолете» . YouTube . Получено 24 января 2010 года .
^ Джордж, Фред (август 1991). «Exec 90 обратно на курс». Летающий Тол. 118, нет. 8. С. 112–114.
^ Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 189 и 194. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x
^ Purdy, Don: Aerocrafter - Домашняя самолета, Пятое издание , стр. 329. BAI Communications, 15 июля 1998 года. ISBN 0-9636409-4-1
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Джексон 2008, с. 361
^ Purdy, Don: Aerocrafter - Домашняя самолета, Пятое издание , стр. 325. BAI Communications, 15 июля 1998 года. ISBN 0-9636409-4-1
^ Тейлор 1999, с. 365–366.

Ссылки

Тейлор, Майкл Дж. Х. (ред.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
Джексон, Пол (Эд) Jane's All The World's Aircraft 2008-2009 . Кулсдон, Суррей, Англия: Информационная группа Джейн, 2008. ISBN 978-0-7106-2837-4

Внешние ссылки

Международный сайт Rotorway

[1] Питер Лерт (август 1989 г.). «Исполнительная привилегия». Воздушный прогресс .

[WDLA11-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 194. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x

[Dunham-3] Телевидение кантри -музыки (сентябрь 2007 г.). «Джефф Данхэм и Уолтер в их вертолете» . YouTube . Получено 24 января 2010 года .

[4] Джордж, Фред (август 1991). «Exec 90 обратно на курс». Летающий Тол. 118, нет. 8. С. 112–114.

[5] Байерл, Робби; Мартин Беркемеер; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , стр. 189 и 194. Wdla UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485x

[6] Purdy, Don: Aerocrafter - Домашняя самолета, Пятое издание , стр. 329. BAI Communications, 15 июля 1998 года. ISBN 0-9636409-4-1

[jackson-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Джексон 2008, с. 361

[8] Purdy, Don: Aerocrafter - Домашняя самолета, Пятое издание , стр. 325. BAI Communications, 15 июля 1998 года. ISBN 0-9636409-4-1

[Brasseys_99_p365-6-9] Тейлор 1999, с. 365–366.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v Т и ротора Самолеты и двигатели
Вертолеты	300T Орел A600 House Элита Исполнительный RW7 Скорпион Windstar
Двигатели	RW133 RW145 RW152