Гордон Берфорд

Гордон Берфорд
Гордон Берфорд
	Гордон Берфорд
Рожденный	3 августа 1919 г. ; Аделаида , Южная Австралия
Умер	12 марта 2010 г. (90 лет) ; Квинсленд , Австралия
Национальность	австралийский
Известный	авиационных двигателей проектирование и производство ; Спортивный администратор

Гордон Берфорд (3 августа 1919 - 12 марта 2010) был австралийским разработчиком и производителем авиационных двигателей. Он был ведущим производителем двигателей в Австралии. ^{[ 1 ]} Он произвел тысячи двигателей самых разных конструкций, включая бренды GeeBee, Sabre, GloChief и Taipan. Гордон также был уважаемым авиамоделистом, начиная со свободного полета в молодом возрасте до Второй мировой войны, а стал пионером в области управления после войны .

После окончания войны ввоз моделей двигателей в Австралию был затруднен и дорог из-за удаленности Австралии от остального мира. Гордон увидел возможность производства собственных двигателей для австралийского рынка. Его первым двигателем, выпущенным в 1946 году, был Gee Bee, дизельный двигатель объемом 5 куб.см, основанный на конструкции дизельного двигателя Sparey 5cc , который недавно был опубликован в Англии.

За этим последовала долгая история дизельных и пламенных двигателей объемом от 1 до 10 куб.см, пока Гордон не вышел на пенсию в 1974 году и не передал бизнес своему сыну Питеру. Затем Гордон направил свою энергию на интересы австралийских авиамоделистов, заняв должность федерального секретаря и казначея Модельной авиационной ассоциации Австралии (MAAA).

Гордон Берфорд умер 12 марта 2010 года в результате падения в своем доме в Каррамбине, Квинсленд .

Произведено двигателей

Джи Би

Джи Би ^{[ 2 ]} Первые двигатели Гордона.

Год	Имя	Размер	Тип	Примечания
1946	ГБ1	5cc	Дизель	На базе дизельного двигателя Sparey 5cc.
1947	ГБ2	5cc	Дизель	На основе двигателя американского дрона.
1949	Джи Би Стантмота MkIII	5cc	Дизель или свеча накаливания	На основе двигателя американского дрона.
1950	Джи Би 50	5cc	Дизель	Новый дизайн
1950	Джи Би 50G	5cc	Светиться	Светящаяся версия
1950	Джи Би 75	7,5 куб.см	Светиться	Надоел GB50G

Сабля

Sabre — это название, которое Гордон выбрал для своих двигателей, но в 1956 году ему пригрозила судебным иском со стороны компании North American Aviation, построившей реактивный самолет F-86 Sabre. Гордон решил больше не использовать это имя, чтобы не вступать в дорогостоящую судебную тяжбу. ^{[ 3 ]}

Год	Имя	Размер	Тип	Примечания
1950	Мк 1 Сабля 2,5 куб.см	2,5 куб.см	Дизель	Вдохновлен Elfin 2.49 1949 года и OK Cub 049.
1951	Мк 2 Сабля 250	2,5 куб.см	Дизель	Улучшенная конструкция картера
1951	Сабля 150	1,5 куб.см	Дизель	Небольшой тираж производства
1951	Сабля 49	8cc	Светиться	На основе триумфа Этвуда
1952	Сабля 29 Мк 1	5cc	Светиться	Вдохновленный Veco 29
1952	Сэйбер 19	3,27 куб.см	Светиться	Вдохновлен K&B 19
1953	Мк 3 Сабля 2,5 куб.см	2,5 куб.см	Дизель	Новая конструкция картера
1955	Мк 4 Сабля 2,5 куб.см	2,5 куб.см	Дизель	Улучшенный дизайн
1955	Сабля 35	6cc	Светиться	Вдохновлен K&B 25 с «зеленой головкой». Тот же диаметр цилиндра и ход поршня, что и у Fox 35.

Гло Шеф

Название Glo Chief изначально было выбрано в качестве замены Sabre для более крупных двигателей со свечами накаливания. Позже Гордон решил использовать Тайпан для всех своих конструкций двигателей.

Год	Имя	Размер	Тип	Примечания
1957	Mk 1 Glo Chief 29 и 35	5cc и 6cc	Светиться	Копия Fox 29 и Fox 35.
1958	Mk 2 Glo Chief 29 и 35	5cc и 6cc	Светиться	Возвращается к стилю Sabre/Taipan.
1959	Mk 2 Glo Chief 29 и 35	5cc и 6cc	Светиться	Увеличенный кривошип, расширяющаяся трубка Вентури
1959	Гло Шеф 49	8cc	Светиться	Обладатель золотого трофея 1959 и 1961 годов.
1960	Гло Шеф 19	3,27 куб.см	Светиться	Первый двигатель с RC дросселем
~1961	Прототип Mk 3 Glo Chief 29	5cc	Светиться	никогда не доходил до производства
1963	Mk 4 Glo Chief 29 и 35 BR	5cc и 6cc	Светиться	Шариковая опора коленчатого вала.
1964	Мк 5 Гло Чиф 29	5cc	Светиться	Изменение конструкции картера
1965	Мк 5 Гло Чиф 36	6cc	Светиться	Картер другого производителя

Магнат

Дизельный двигатель Taipain объемом 2,5 куб.см, серии от Mk1 до Mk11

Тайпан — это торговая марка, которая является синонимом имени Гордона Берфорда. Сотни тысяч этих двигателей были произведены и проданы по всему миру.

Год	Имя	Размер	Тип	Примечания
1956	Тайпан 29 Мк 1	5cc	Светиться	По сути это Sabre 29 Mk 2, название которого удалено, но есть цилиндр «вставной рукав» с алюминиевыми ребрами
1956	Магнат 35	6cc	Светиться	По сути это Sabre 35 с удаленным названием, но с цилиндр «вставной рукав» с алюминиевыми ребрами
1956	Mk 1 Тайпан, 2,5 куб.см, дизельный	2,5 куб.см	Дизель	Перенесен из Sabre 2.5 Mk 4.
1957	Mk 2 Тайпан 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Новый дизайн на основе Frog 2.49.
1958	Mk 3 Тайпан 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Возвращает резьбовые сборки предыдущего формата.
1958	Mk 1 Тайпан 1,5 куб.см Дизель	1,5 куб.см	Дизель	Уменьшенная версия дизельного двигателя Mk 3 Taipan объемом 2,5 куб.см.
1959	Mk 4 Тайпан 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Конструкция двигателя на шарикоподшипниках для командных гонок.
1959	Тайпан 3.5cc Дизельный радиоуправляемый двигатель	3,5 куб.см	Дизель	Предназначен для на радиоуправляемых самолетах. использования
1960	Mk 5 Тайпан 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Улучшенное портирование.
1961	Mk 2 Тайпан 1,5 куб.см Дизель	1,5 куб.см	Дизель	Новый дизайн, вдохновленный двигателями Davies Charlton.
1961	Mk 6 Тайпан 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Двигатель с гонками на шариках.
1962	Mk 1 Тайпан 2,5 куб.см Свечение	2,5 куб.см	Светиться	Первый двигатель Glow объемом 2,5 куб.см.
1963	Mk 1 Тайпан 1,5 куб.см Свечение	1,5 куб.см	Светиться	Под влиянием линейки двигателей OK.
1963	Mk 3 Тайпан 1,5 куб.см Дизель	1,5 куб.см	Дизель	Встроенный топливный бак, похожий на OK Cub.
1963	Mk 7 Тайпан "Спорт" 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Двигатель с простым подшипником.
1964	Mk 2 Тайпан 2,5 куб.см Свечение	2,5 куб.см	Светиться	Напоминает двигатель Fox 15X.
1965	Mk 8 Taipan "Series 65", 2,5 куб.см, дизельный	2,5 куб.см	Дизель	Новый тип цилиндра.
1965	Тайпан 1cc Дизель	1 куб.см	Дизель	Самый маленький дизель
1966	Mk 4 Taipan 1,5 куб.см, дизель "66-й серии"	1,5 куб.см	Дизель	На основе дизельного двигателя объемом 2,5 куб.см 1965 года.
1967	Mk 2 Taipan 1,5 куб.см "Series 67" Glow	1,5 куб.см	Светиться	Напоминает медальон Кокса .09.
1967	Mk 5 Taipan 1,5 куб.см "Серия 67" Дизель	1,5 куб.см	Дизель	Первый двигатель для гонок за мячом
1967	Mk 9 Тайпан "Серия 67" Тайпан 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Двигатель соревнований
1967	Тайпан 19 "Серия 67" Свечение	3,27 куб.см	Светиться	Доступны версии PB и BR.
1968	Mk 3 Taipan 2.5cc "Series 68" Glow	2,5 куб.см	Светиться	Модель молнии
1968	Mk 10 Taipan "Series 68" 2,5 куб.см Дизель	2,5 куб.см	Дизель	Двигатель с гонками на шариках.
1968	Тайпан 61 Радиоуправляемый Mk 1	10cc	Светиться	Напоминает двигатель Taipan 19 BB 1967 года выпуска.
1970	Серия 70 Тайпан 1,5 куб.см Дизель	1,5 куб.см	Дизель	Двигатель с гонками на шариках.
1970	Mk 11 Taipan "Series 70", 2,5 куб.см, дизельный	2,5 куб.см	Дизель	Двигатель с гонками на шариках.
1970	Тайпан 61 Мк 2	10cc	Светиться	Больше мощности
1971	Тайпан Тайро Дизель	1,9 куб.см	Дизель	Двигатель для начинающих
1972	Mk 4 Тайпан 2,5 куб.см Свечение	2,5 куб.см	Светиться	Пилон Специальный
1972	Тайпан 3,5 куб.см Свечение	3,5 куб.см	Светиться	Версия с гонками на мяче появилась в 1973 году.
1973	Mk 5 Taipan 2.5cc Glow "Goldhead"	2,5 куб.см	Светиться	АКА 15 TBR Шнуерле Голдхед
1976	Магнат 40	6,55 куб.см	Светиться	Радиоуправляемый двигатель

Магнат морских двигателей

На протяжении многих лет также производилась линейка дизельных и накаленных судовых двигателей Taipan различных размеров и конфигураций. Здесь они не описаны подробно. Подробности об этих и всех других двигателях Берфорда можно найти в книге Мариса Дислера «Модельные двигатели Гордона Берфорда».

См. также

Модель двигателя Кокса

Примечания

Внешние ссылки

Более подробную информацию о Гордоне Берфорде можно найти на следующих страницах:

[1] Биография Гордона Берфорда Дэвида Оуэна

[2] Модели двигателей Гордона Берфорда Мариса Дислера

[3] Гордон Берфорд и Сэйбер

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]