Аруп С-4

С-4
Роль	со смешанным корпусом крыла Самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Производственная корпорация Аруп
Дизайнер	Доктор К. Л. Снайдер, Рауль Хоффман
Первый полет	19 марта 1935 г.
Введение	1935
Ушедший на пенсию	куплен и доставлен с залатанной трещиной в деревянном лонжероне в музей в районе Далласа Форт-Уэрт в начале 70-х годов.
Количество построенных	1
Разработано на основе	Аруп С-3

Arup S-4 (Model 104) — последний в серии круглокрылых самолетов от CL Snyder . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

S-4 был спроектирован Раулем Хоффманом. Летчиком-испытателем был Гленн Дулитл, двоюродный брат Джимми Дулитла . ^{[ 2 ]}

На S-4 использовалось крыло полукруглой формы с малым удлинением, обычным шасси и небольшим рулем направления с прикрепленным рулем высоты в задней части фюзеляжа. В самолет можно было попасть через дверь, установленную в нижней части самолета. ^{[ 3 ]}

Операционная история

Прототип С-4 активно участвовал в рекламных демонстрациях. S-4 был украшен логотипами Sears Roebuck and Company . Самолет был списан на военные материалы во время Второй мировой войны . ^{[ 4 ]}

Варианты

Hoffman Flying Wing — конструкция на основе самолета Arup S-4. ^{[ 5 ]}
Милт Хэтфилд Маленькая Птица — конструкция аналогичная. ^{[ 6 ]}

Самолет на выставке

Реплика выставлена в атриуме аэропорта Саут-Бенд. ^{[ 7 ]}

Технические характеристики (С-4)

Данные Джейнс, Popular Aviation

Общие характеристики

Вместимость: 2
Длина: 18 футов 6 дюймов (5,64 м)
Размах крыльев: 22 фута (6,7 м)
Площадь крыла: 273 кв. фута (25,4 м ²)
Профиль крыла : NACA M-6.
Пустой вес: 650 фунтов (295 кг)
Полная масса: 1200 фунтов (544 кг)
Запас топлива: 18
Силовая установка: 1 × LeBlond 70-5 5-цил. Радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 70 л.с. (52 кВт)
Максимальная скорость: 100 узлов (115 миль в час, 185 км/ч)
Практический потолок: 9000 футов (2700 м)
Скорость набора высоты: 580 футов/мин (2,9 м/с)

Ссылки

^ Avrocar: Летающая тарелка Канады: история секретных проектов Avro Canada .
^ «Круглые конструкции самолетов» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 7 сентября 2011 г.
^ Популярная авиация : 92. Август 1935 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ «Низкие AR-самолёты» . Проверено 7 сентября 2011 г.
^ Экспериментатор . Декабрь 1957 года. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Бернард Л. Райс (март 1987 г.). «Маленькая птичка Милта». Спортивная авиация : 43.
^ «Аэропорт КСБН» . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 7 сентября 2011 г.

[1] Avrocar: Летающая тарелка Канады: история секретных проектов Avro Canada .

[2] «Круглые конструкции самолетов» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2012 года . Проверено 7 сентября 2011 г.

[3] Популярная авиация : 92. Август 1935 г. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[4] «Низкие AR-самолёты» . Проверено 7 сентября 2011 г.

[5] Экспериментатор . Декабрь 1957 года. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[6] Бернард Л. Райс (март 1987 г.). «Маленькая птичка Милта». Спортивная авиация : 43.

[7] «Аэропорт КСБН» . Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Проверено 7 сентября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]