Китайская железнодорожная сигнализация

Железнодорожные сигналы в Китае основаны на ОСШД. сигналах ^[1] используется 25 странами бывшего СССР , Восточной Европы и сопредельными странами. Есть четыре страны-наблюдателя. ^[2]^[3]

Обзор

Железнодорожные сигналы в Китае: ^[4]

Семафор

Сигналы семафоров в некоторой степени основаны на британской практике. Используйте красный и белый сигналы дома, а также сигналы дальнего света желтого и черного цвета. ^[5]

За исключением Red = Halt и одиночного G = Clear, свет семафорного сигнала в ночное время не соответствует своим цветовым эквивалентам. Также существует больше аспектов цветного света, чем аспектов семафора.

Цветной свет

Цветные огни: один зеленый означает полную скорость на прямой, красный означает остановку, а остаток означает что-то среднее. ^[6]

В Китае двойной зеленый цвет является более ограничительным аспектом, чем одинарный зеленый. Если одна из зеленых ламп выходит из строя, отображается менее ограничительный аспект, который потенциально опасен. В связи с этим необходима проверка лампы.

Стандарты экспортированы

Китай строит или построил новые железные дороги стандартной колеи в Африке, и они строятся по китайским стандартам, которые, в свою очередь, применяют стандарты ОСШД и других компаний и предприятий.

Эфиопия и Джибути
Кения
Танзания (влияние)
Нигерия

Другие страны

Организация сотрудничества железных дорог

Ссылки

[1] Организация совместной эксплуатации железных дорог

[2] ОСШД

[3] Аспекты сигналов Китая

[4] Семафор и цветной свет

[5] Семафорные сигналы

[6] Красные, желтые и зеленые

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]