Железнодорожный музей Сан-Луис-Обиспо

Железнодорожный музей Сан-Луис-Обиспо
	Бывший грузовой дом южной части Тихого океана 1894 года, занятый железнодорожным музеем Сан-Луис-Обиспо.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Учредил	2013
Расположение	1940 Санта-Барбара Авеню ; Сан-Луис-Обиспо, Калифорния
Координаты	35 ° 16'23 "N 120 ° 39'19" W / 35,273175 ° N 120,655331 ° W
Тип	Железнодорожный музей
Веб-сайт	http://slorrm.com/

Железнодорожный музей Сан-Луис-Обиспо в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния , был основан для сохранения и представления истории железных дорог Калифорнии, и особенно Центрального побережья, путем сбора, восстановления, демонстрации и эксплуатации исторического железнодорожного оборудования. В музее также есть научная библиотека, архив документов и фотографий, а также разрабатывается программа устной истории. Музей открыт каждую субботу с 10:00 до 16:00, в другое время для групп по договоренности. Ежегодно в мае и октябре в музее проводятся специальные мероприятия. Веб-сайт музея, периодические электронные письма и ежеквартальный информационный бюллетень Coast Mail предоставляют информацию о деятельности и ресурсах. ^{[ 1 ]}

Объект

Открыт в 2013 году, ^{[ 2 ]} музей занимает отреставрированное бывшее грузовое здание Южного Тихого океана (построенное в 1894 году) на авеню Санта-Барбара 1940 года, рядом с главной линией Union Pacific и примерно в четверти мили к югу от станции Amtrak Сан-Луис-Обиспо. Витрина стандартной колеи проходит вдоль восточной стороны здания, а короткая узкоколейная витрина находится на западной стороне. В грузовом доме есть выставочный зал и модель железной дороги, изображающая Тихоокеанскую прибрежную железную дорогу шириной три фута в Порт-Сан-Луисе около 1920 года и линию стандартной колеи южного побережья Тихого океана от Серфа до Пасо-Роблеса, включая пересечение Куэста-Грейд через Санта-Люсию. диапазон около 1950 г. (строится в 2018 г., но в основном работает). Здесь есть детская игровая площадка с практическими столиками для поездов и музейный магазин, предлагающий железнодорожные книги, фонари, одежду и другие предметы. Здание, его туалеты и зона модели железной дороги полностью доступны. Платформа вдоль демонстрационного пути обеспечивает безопасное место для просмотра и фотографирования проходящих и ожидающих поездов.

Коллекция

На выставке представлены экспресс-вагоны, станционная мебель, стрелочные стойки, компоненты сигнализации, телеграфное оборудование, исторические и современные фотографии, дрезина, велосипед, толкачи, шахтное и садовое железнодорожное оборудование, а также фары локомотива, колокольчики и свистки. Библиотечные книги, документы и фотографии каталогизируются и предоставляются исследователям по договоренности.

Подвижной состав

La Cuesta, вагон-салон Pullman 1926 года выпуска , первоначально построенный для железной дороги Санта-Фе, находится на реставрации. ^{[ когда? ]} и на него можно сесть с платформы грузового склада.
Камбуз № 1886 с эркером в южной части Тихого океана находится на выставочной площадке и почти полностью отреставрирован внутри и снаружи.
Бывшая цистерна Southern Pacific 1903 года выпуска (штампованная и клепаная сталь) выставлена на экспозицию и проходит реставрацию.
Бывшая стальная гондола Southern Pacific с деревянными боковыми удлинителями, использовавшаяся для перевозки сахарной свеклы, находится на выставочном пути и находится на реставрации.
Бывший инженерный корпус армии США (квартирмейстерский корпус) № 2038, 20-тонный переключающий локомотив «Плимут», приобретенный в 1941 году и использовавшийся для разработки и снабжения лагеря Робертс недалеко от Сан-Мигеля, Калифорния, во время Второй мировой войны; он находится на витрине, в хорошем состоянии, но не в своем первоначальном виде.
Крытый вагон № 706 Тихоокеанской железной дороги был косметически отреставрирован снаружи, а интерьер был преобразован в складские помещения и туалеты, в которые можно попасть из внутренней части грузового склада.
Крытый вагон Тихоокеанской железной дороги серии 1200 находится на косметической реставрации и выставлен на западной стороне здания.
Деревянный купольный камбуз Южно-Тихоокеанского региона класса C-30-1 ожидает реставрации, и его можно увидеть во время экскурсий под руководством доцента в близлежащем хранилище и рабочем дворе музея.
Южно-Тихоокеанский класс B-50-13, товарный вагон с внешней подвеской, ожидает реставрации, и его можно увидеть во время экскурсий под руководством доцента в близлежащем хранилище и рабочем дворе музея.
Полуприцеп Pacific Motor Trucking, дочерней компании Южно-Тихоокеанского региона, ожидает реставрации, и его можно осмотреть во время экскурсий под руководством доцента в ближайшем хранилище и рабочем дворе музея.

См. также

Ссылки

↑ Глен Мэттесон, член правления SLORRM, секретарь и архивариус, декабрь 2018 г.
^ Мэри Форджионе (9 октября 2013 г.). «Калифорния: Музей железной дороги — новейшая достопримечательность Сан-Луис-Обиспо» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 12 января 2016 г.

Внешние ссылки

[1] Глен Мэттесон, член правления SLORRM, секретарь и архивариус, декабрь 2018 г.

[2] Мэри Форджионе (9 октября 2013 г.). «Калифорния: Музей железной дороги — новейшая достопримечательность Сан-Луис-Обиспо» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 12 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]