CVT M-300
| CVT M-300 | |
|---|---|
| |
| Роль | Планер |
| Национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Парусный центр |
| Дизайнер | Альберто Морелли |
| Первый полет | Апрель 1968 |
| Номер построен | 2 |
CVT M-300 представлял собой одноместный планер, разработанный и построенный в Италии с 1967 года.
Разработка
[ редактировать ]Разработанный Alberto Morelli, этот одноэтажный высокопроизводительный класс-планер был предназначен для полетов в соревнованиях, рекордных и использования клуба. Усовершенствованные конструкционные методы, используемые для фанерной кожи, алюминиевых сплавных сплавов, крылья M-300 обеспечили точные поверхности с высококачественной поверхностной отделкой. Фузеляж был условно построен с использованием деревянных рамков, фанерной скины с стекловолокно- носовым конусом и интегральным плавником, который поддерживал узкий аккорд, все летающий хвост. Два прототипа были построены с первым рейсом в апреле 1968 года.
Спецификации
[ редактировать ]Данные от Коутса, Эндрю. «Мировые пластины и моторные планеры Джейн Новое издание». Лондон, Джейн. 1980. ISBN 0-7106-0017-8
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,39 м (20 футов 11,5 дюйма)
- Размах крыльев: 15 м (49 футов 2,5 дюйма)
- Область крыла: 9,16 м 2 (98,6 кв. Фута)
- Соотношение сторон : 24,7: 1
- Пустой вес: 190 кг (419 фунтов)
- Вес брутто: 300 кг (661 фунт)
Производительность
- Максимальная скорость: 250 км/ч (155 миль в час, 135 кН)
- Скорость стойла: 71 км/ч (44,3 миль в час, 38,5 кН)
- Максимальное соотношение скольжения: 38
- Скорость раковины: 0,62 м/с (120 футов/мин) при 79 км/ч (42,5 кН)
Смотрите также
[ редактировать ]Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Пилатус B-4
- Schneider ES-60 Boomerang Одноместный планер, разработанный и построенный в Австралии
Связанные списки
Ссылки
[ редактировать ]- Коутс, Эндрю. «Мировые пластины и моторные планеры Джейн Новое издание». Лондон, Джейн. 1980. ISBN 0-7106-0017-8
- Тейлор, JH (Ed) (1989) Энциклопедия авиации Джейн . Студийные издания: Лондон. п. 29