Регулируемый с земли пропеллер

Регулируемый на земле гребной винт на двигателе Rotax 912S , установленный на 3Xtrim 3X55 Trener .

Пропеллер с наземной регулировкой — это простой тип авиационного изменяемого шага винта , угол лопасти которого можно регулировать в пределах заранее установленных пределов малого и крупного шага. ^{[ 1 ]} Как следует из названия, винт с наземной регулировкой можно регулировать только тогда, когда самолет находится на земле и когда двигатель не работает.

Винты с наземной регулировкой, которые в основном используются на легких и очень легких самолетах , намного дешевле и легче, чем более сложные и универсальные винты, регулируемые в полете . Пропеллер, регулируемый с земли, позволяет изменять шаг, хотя и не в полете, чтобы оптимизировать самолет для текущей полезной нагрузки и условий полета. ^{[ 2 ]}

Корректирование

Для регулировки винта лопасти ослабляют в ступице, устанавливают новый угол, а затем затягивают ступицу. ^{[ 3 ]} Этот процесс основан на компромиссе и методе проб и ошибок. Если после полета, скажем, набор высоты показался слишком медленным, возможно, угол тангажа был установлен слишком грубо, и его нужно было бы сделать более тонким. В качестве альтернативы, если самолет быстро достиг взлетной скорости, но с трудом достигает комфортной крейсерской скорости, необходимо увеличить шаг. Лицу, производящему корректировку, рекомендуется делать это небольшими порциями до тех пор, пока не будет достигнут удовлетворительный результат.

Производители

См. также

Список производителей авиационных винтов

Ссылки

^ Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 86. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
^ «Винты регулируемого шага (Часть первая)» . Обучение полетам . Проверено 6 июня 2015 г.
↑ Ассоциация экспериментальных самолетов (9 декабря 2010 г.), Регулировка пропеллера с наземной регулировкой. Архивировано 10 июня 2017 г. на Wayback Machine , получено 6 июня 2015 г.
^ «Arplast Hélice sarl» (на французском языке). Arplast-helice.com. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. Проверено 1 июня 2013 г.
^ Дэйв Лавман. «Наземный регулируемый гребной винт IVOPROP >» . Ivoprop.com . Проверено 30 апреля 2012 г.
^ «Пропеллеры из углеродного волокна Warp Drive» . Warpdriveprops.com . Проверено 30 апреля 2012 г.
^ «ВИНТ, РЕГУЛИРУЕМЫЙ НА ЗЕМЛЕ – ТИП KLASSIC 170 – WOODCOMP» . Woodcomp.cz. Архивировано из оригинала 23 июля 2010 г. Проверено 30 апреля 2012 г.

[Crane-1] Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 86. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2

[2] «Винты регулируемого шага (Часть первая)» . Обучение полетам . Проверено 6 июня 2015 г.

[3] Ассоциация экспериментальных самолетов (9 декабря 2010 г.), Регулировка пропеллера с наземной регулировкой. Архивировано 10 июня 2017 г. на Wayback Machine , получено 6 июня 2015 г.

[4] «Arplast Hélice sarl» (на французском языке). Arplast-helice.com. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. Проверено 1 июня 2013 г.

[5] Дэйв Лавман. «Наземный регулируемый гребной винт IVOPROP >» . Ivoprop.com . Проверено 30 апреля 2012 г.

[6] «Пропеллеры из углеродного волокна Warp Drive» . Warpdriveprops.com . Проверено 30 апреля 2012 г.

[7] «ВИНТ, РЕГУЛИРУЕМЫЙ НА ЗЕМЛЕ – ТИП KLASSIC 170 – WOODCOMP» . Woodcomp.cz. Архивировано из оригинала 23 июля 2010 г. Проверено 30 апреля 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]