Модель основного каркаса

Базовая фреймовая модель — это модель, показывающая городскую структуру центрального делового района города. Модель была впервые предложена Рональдом Р. Бойсом и Эдгаром М. Хорвудом в 1959 году. ^{[ 1 ]}

Модель включает в себя внутреннее ядро, где земля дорогая и интенсивно используется, что приводит к вертикальному развитию. Этот район является центром транспортной системы и имеет концентрированное дневное население. Внешнее ядро и каркас имеют более низкую стоимость земли и менее интенсивно разрабатываются. ^{[ 2 ]} Различные виды землепользования связаны с теорией ставки ренты . Зона ассимиляции и зона отбрасывания вместе называются зоной перехода .

См. также

Примечания

^ Эдгар М. Хорвуд и Рональд Д. Бойс, «Концепция базовой структуры CBD», глава 2 в их исследованиях центрального делового района и развития городских автострад (Сиэтл: University of Washington Press, 1959).
^ Гудолл, Б. (1987) Словарь человеческой географии Penguin. Лондон: Пингвин.

Дальнейшее чтение

Во, Дэвид География: комплексный подход , 1995 г.

о географической терминологии незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Эдгар М. Хорвуд и Рональд Д. Бойс, «Концепция базовой структуры CBD», глава 2 в их исследованиях центрального делового района и развития городских автострад (Сиэтл: University of Washington Press, 1959).

[2] Гудолл, Б. (1987) Словарь человеческой географии Penguin. Лондон: Пингвин.

[ 1 ]

[ 2 ]