В течение 495

В течение 495
	Atol 650 (OH-XNA) в 2018 году
Роль	Спортивная амфибия
Национальное происхождение	Финляндия
Производитель	Атол Авион ; Атол США
Дизайнер	Маркку Койвурова
Первый полет	23 августа 1988 года
Статус	Развитие закончилось
Номер построен	5

Atol-это двухместный набор амфибийный самолет с деревянной композитной конструкцией. Он должен был быть построен в версиях сверхлегкого и спортивного спорта (LSA). Самолеты атола были произведены финской компанией Atol Avion .

В апреле 2017 года было объявлено, что самолет будет построен для североамериканского рынка Атолом США из Брансуика Ландинг, штат Мэн . ^{[ 1 ]}

К 2022 году веб -сайт компании был снят, и домен был продан. ^{[ 2 ]}

Разработка

Атол был спроектирован Маркку Койвуровой и продюсирован Martekno KY, а затем Atol Avion Ltd. Развитие Atol началась в 1970 -х годах, вдохновленную американской Osprey II . В первых версиях дизайна использовалась структура Кена Рэнда Кр. Предшественники Атола были больше, и их структура напоминала традиционную структуру деревянного самолета. ^{[ 3 ]}

Первые тесты на такси воды в новой версии LSA, Atol 650, были начаты в декабре 2014 года на реке Кемиджоки, Финляндия, на Арктике. ^{[ 4 ]} Эта новая версия впервые пролетела 9 апреля 2015 года. ^{[ 5 ]}

Модель 650 была построена в штате Мэн , США , с европейскими поставками первоначально прогнозируется на поздние 2018 года, а поставки США начнется в 2019 году. ^{[ 6 ]}

3 июля 2018 года прототип 650 LSA (OH-XNA) разбился и сгорел, недалеко от Ровании. ^{[ 7 ]}

К ноябрю 2022 года веб -сайт компании был снят, и домен был на продажу. ^{[ 2 ]} Вероятно, все развитие на самолете закончилось. Предлагаемый американский производитель Atol USA был административно растворен 13 августа 2021 года. ^{[ 8 ]}

Технические характеристики (атол 495 LSA)

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: один пассажир
Длина: 7,45 м (24 фута 5 дюймов)
Размах крыльев: 9 м (29 футов 6 дюймов)
Область крыла: 13,5 м ² (145 кв. Футов)
Пустой вес: 340 кг (750 фунтов)
Максимальный вес взлета: 650 кг (1433 фунта)
Топливная емкость: 75 л (16 им. Гал)
Силовая установка: 1 × Rotax 912 IS , 75 кВт (100 л.с.)
Пропеллеры: 3-летовый пропеллер с фиксированным шагом, 1,72 м (5 футов 8 дюймов) диаметром

Производительность

Скорость круиза: 170 км/ч (110 миль в час, 92 кН)
Скорость стойла: 74 км/ч (46 миль в час, 40 кН)
Диапазон: 750 км (470 миль, 400 нми)
Выносливость: 5 часов
Расстояние взлета от воды: 450 м (1476 футов) (LSA)

Примечания

Бодин, Ян.: Постоянная разработка продукта - исследование небольших технологических фирм 2000 , с. 143-151, Печать Университета Умео Умея, Умеа Швеция, 2000. ISBN 91-7191-752-7
Joensuu, Elina: Дизайн в Финляндии 30 лет 1991 года , Тел.

Ссылки

^ Найлс, Русс (8 апреля 2017 г.). «Финский амфиб будет построен в штате Мэн» . Avweb . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 9 апреля 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Годадди (2022). "Доменное имя Atol.fi продается!" Полем dan.com . Архивировано с оригинала 22 ноября 2022 года . Получено 22 ноября 2022 года .
^ Атол Авион (15 ноября 2022 г.). «История» . Atol.fi. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 года . Получено 23 ноября 2022 года .
^ Грэди, Мэри (24 декабря 2014 г.). «Атол начинает тесты на воду» . Avweb . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 26 декабря 2014 года .
^ «Атол амфиб завершает первый рейс» . avweb.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 13 апреля 2015 года .
^ Бейкер, Джейсон (21 апреля 2018 года). «Aero: Atol 650 Amphib находит производителя США» . Avweb . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 24 апреля 2018 года .
^ Рантер, Харро. «Авария Atol 650 LSA OH-XNA, 03 июля 2018 года» . Aviation-sfeepety.net . Архивировано из оригинала 3 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .
^ Секретарь штата штата Мэн (13 августа 2021 г.). "Atol USA, Inc" . Bizapedia.com . Архивировано с оригинала 22 ноября 2022 года . Получено 22 ноября 2022 года . {{cite web}}: |author= имеет общее имя ( справка )

Внешние ссылки

[Niles08Apr17-1] Найлс, Русс (8 апреля 2017 г.). «Финский амфиб будет построен в штате Мэн» . Avweb . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 9 апреля 2017 года .

[website-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Годадди (2022). "Доменное имя Atol.fi продается!" Полем dan.com . Архивировано с оригинала 22 ноября 2022 года . Получено 22 ноября 2022 года .

[3] Атол Авион (15 ноября 2022 г.). «История» . Atol.fi. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 года . Получено 23 ноября 2022 года .

[Grady24Dec14-4] Грэди, Мэри (24 декабря 2014 г.). «Атол начинает тесты на воду» . Avweb . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 26 декабря 2014 года .

[5] «Атол амфиб завершает первый рейс» . avweb.com . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 13 апреля 2015 года .

[6] Бейкер, Джейсон (21 апреля 2018 года). «Aero: Atol 650 Amphib находит производителя США» . Avweb . Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Получено 24 апреля 2018 года .

[7] Рантер, Харро. «Авария Atol 650 LSA OH-XNA, 03 июля 2018 года» . Aviation-sfeepety.net . Архивировано из оригинала 3 июля 2018 года . Получено 3 июля 2018 года .

[8] Секретарь штата штата Мэн (13 августа 2021 г.). "Atol USA, Inc" . Bizapedia.com . Архивировано с оригинала 22 ноября 2022 года . Получено 22 ноября 2022 года . {{cite web}}: |author= имеет общее имя ( справка )

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]