Железнодорожная компания Мидленд-Бич

Железная дорога Мидленд-Бич
Железная дорога Мидленд-Бич
	Миниатюрный поезд до пирса Мидленд-Бич.
Технический
Длина линии	1800 футов (549 м)
Ширина колеи	12 + 5 ⁄ 8 дюймов ( 321 мм )

Железнодорожная компания Мидленд -Бич была оператором миниатюрной железной дороги в Мидленд-Бич на Стейтен-Айленде, штат Нью-Йорк, примерно в 1903 году. Железная дорога шла вдоль пирса, выступающего из того места, где сейчас находится променад Саут-Бич .

Операция

Путь был проложен на пирсе в Мидленд-Бич, длина которого составляла 1800 футов (549 м), а его паровоз был рассчитан на буксировку поезда из девяти вагонов. Колея локомотива была уникальной. 12 + 5 ⁄ 8 дюймов ( 321 мм ), и он был построен как стандартный магистральный паровоз во всех деталях. Его длина составляла 5 футов 4 дюйма (1626 мм), ширина 18 дюймов (457 мм) и высота 28 дюймов (711 мм) от поручня до верха дымовой трубы. Пассажирские вагоны имели длину 5 футов (1524 мм) и ширину 22 дюйма (559 мм), а поезд двигался по рельсам, проложенным Т-образными рельсами плотностью 8 фунтов на ярд (3,97 кг / м). ^{[ 1 ]}

Локомотив

Лилипутский локомотив был изготовлен компанией Miniature Railway Company в Нью-Йорке. Их устройства оказались прибыльными в парках уличных железных дорог, а также на некоторых ярмарках, таких как Панамериканская выставка в Буффало, Нью-Йорк , а также в Омахе , Филадельфии и Чарльстоне в начале 1900-х годов. Некоторые из уличных железнодорожных парков, на которых эти машины эксплуатировались в 1902 году, принадлежали железнодорожной компании Ойл-Сити, Ойл-Сити, Пенсильвания ; железнодорожная компания Вест-Чикаго-стрит и железнодорожная компания Ричмонд-Бич. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Миниатюрные локомотивы для уличных железнодорожных парков. Уличный железнодорожный журнал, Vol. XXI (т. 21), № 14, 4 апреля 1903 г., с. 538.

40 ° 34'09 "N 74 ° 05'14" W / 40,569124 ° N 74,087315 ° W / 40,569124; -74.087315

[MiniLoco-1] Jump up to: ^а ^б Миниатюрные локомотивы для уличных железнодорожных парков. Уличный железнодорожный журнал, Vol. XXI (т. 21), № 14, 4 апреля 1903 г., с. 538.

[ 1 ]