Железная дорога Сан-Франциско и долины Сан-Хоакин

Железная дорога долины Сан-Франциско и Сан-Хоакин была калифорнийской железнодорожной линией между Стоктоном и Бейкерсфилдом, построенной в конце 1890-х годов и вскоре после этого купленной железной дорогой Атчисона, Топики и Санта-Фе и ставшей их подразделением долины . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Стимулом к строительству линии послужило монопольное положение Южно -Тихоокеанской железной дороги : считалось, что конкурент снизит цены, взимаемые с фермеров за отправку урожая в Сан-Франциско. Клаус Спрекельс , ведущий производитель сахара, пообещал в январе 1895 года выделить 500 000 долларов на строительство линии, если удастся собрать еще 3 000 000 долларов. Многие мелкие инвесторы внесли средства, дав ей прозвище «Народная железная дорога». ^{[ 2 ]} Линия была построена между 1895 и 1898 годами. Первый пассажирский поезд из Стоктона во Фресно прошел 5 октября 1896 года с большой помпой. ^{[ 3 ]} Бейкерсфилд также устроил большой праздник, когда он был достигнут 27 мая 1898 года. В обоих случаях в новостях трубили о том, что города теперь свободны от «тирании» монополии южной части Тихого океана. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Быстрая продажа Санта-Фе до конца 1898 года. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} многих разочаровал, но многие сторонники считали, что объединение с более крупным партнером было ключом к успеху линии. ^{[ 7 ]}

Линия существует до сих пор как BNSF подразделение в Стоктоне от Ричмонда до Фресно и как подразделение Бейкерсфилда от Фресно до Бейкерсфилда. По этому маршруту курсирует Сан -Хоакинс .

Станции

Станции с севера на юг включали следующие остановки: ^{[ 8 ]}

Ричмонд
Лусон. Назван во время испано-американской войны, когда топонимы с Филиппин были очень популярны. Сейчас находится недалеко от Геркулеса . ^{[ 9 ]}
Стоктон ( станция Сан-Хоакин-стрит )
Бёрнем
Эскалон
Берег реки
Империя
Хьюсон
Элмвуд
Станция Мерсед
Женева
Великий
Маргарита
Шэрон
Миллер
Ланкершим
Паттерсон
Гринлиф
Фресно
Олеандр
Кролик
Станция Хэнфорд
Станция Коркоран
Ангиола
Кернелл
Элмо
Станция Васко
Шафтер
Роуздейл
Станция Бейкерсфилд

Ссылки

^ Руководство Уокера по корпорациям и ценным бумагам Дальнего Запада, том 5, часть 1913 , стр. 183
^ Jump up to: ^а ^б ^с Хупер, Кен (26 декабря 2014 г.). История: Бейкерсфилд освобожден от железнодорожной тирании , The Bakersfield Californian
^ (6 октября 1896 г.). Фресно освобожден из оков монополии , звонок в Сан-Франциско
^ (28 мая 1898 г.). Бейкерфилд освобожден от тирании , звонок в Сан-Франциско
^ (10 декабря 1898 г.). Сделка на Вэлли-Роуд , Los Angeles Herald
^ (20 октября 1898 г.). Снова подтверждено , Los Angeles Herald
^ Даггетт, Стюарт. Главы истории южной части Тихого океана , стр. 317–45 (1966).
^ Расписание , Железнодорожный справочник (апрель 1899 г.), стр. 27
^ Гудде, Эрвин Г. Калифорнийские топонимы , с. 186 (1922)

[line1-1] Руководство Уокера по корпорациям и ценным бумагам Дальнего Запада, том 5, часть 1913 , стр. 183

[bakers1-2] Jump up to: ^а ^б ^с Хупер, Кен (26 декабря 2014 г.). История: Бейкерсфилд освобожден от железнодорожной тирании , The Bakersfield Californian

[fresn-3] (6 октября 1896 г.). Фресно освобожден из оков монополии , звонок в Сан-Франциско

[freed-4] (28 мая 1898 г.). Бейкерфилд освобожден от тирании , звонок в Сан-Франциско

[sale-5] (10 декабря 1898 г.). Сделка на Вэлли-Роуд , Los Angeles Herald

[confirmedagain-6] (20 октября 1898 г.). Снова подтверждено , Los Angeles Herald

[history-7] Даггетт, Стюарт. Главы истории южной части Тихого океана , стр. 317–45 (1966).

[timetable-8] Расписание , Железнодорожный справочник (апрель 1899 г.), стр. 27

[gudde-9] Гудде, Эрвин Г. Калифорнийские топонимы , с. 186 (1922)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]