Олимпийская маршрутная сеть

Сеть олимпийских маршрутов (ОРН ^{[ нужна ссылка ]}) и Паралимпийской маршрутной сети (PRN ^{[ нужна ссылка ]}) — это сеть выделенных дорог, соединяющих спортивные объекты и другие ключевые объекты в городе-организаторе во время Олимпийских и Паралимпийских игр, чтобы гарантировать, что спортсмены и официальные лица доберутся до соревнований вовремя. На дорогах, входящих в сеть, есть «игровые полосы», которые зарезервированы для аккредитованных игровых транспортных средств и машин экстренной помощи по вызову.

Для Олимпийских и Паралимпийских игр 2012 года сеть маршрутов вступила в силу в соответствии с Законом об Олимпийских и Паралимпийских играх в Лондоне 2006 года, который предоставил Управлению олимпийских перевозок временные полномочия принять на себя меры по управлению дорожным движением во время Лондона 2012 года . ^{[ 1 ]}

ORN и PRN были впервые представлены на Олимпийских играх 2000 года в Сиднее из-за проблем на Олимпийских играх в Атланте четырьмя годами ранее, когда спортсменам было трудно прибыть на соревнования вовремя. ^{[ 2 ]} В июле 2012 года, незадолго до начала Олимпийских игр 2012 года, лондонские таксисты заблокировали некоторые игровые дорожки в знак протеста против ORN. ^{[ 3 ]} Дорожки для игр в Лондоне в 2012 году уничижительно называли полосами ЗИЛа , имея в виду выделенные полосы для VIP-персон в Москве. ^{[ 4 ]}

ORN и PRN на Олимпийских играх 2012 года контролировались Центром управления дорожным движением на лондонских улицах (LSTCC). Они использовали компьютерные системы, а также камеры видеонаблюдения для контроля дорожного движения в Лондоне. Используя эту технологию, LSTCC смог обеспечить беспрепятственный доступ транспортных средств на ORN к месту назначения. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ «Вопросы и ответы о сети олимпийских маршрутов в Лондоне 2012» . Новости Би-би-си . 17 июля 2012 года . Проверено 28 июля 2012 г.
^ Майкл Херст (17 января 2012 г.). «Как игровые дорожки повлияют на Олимпийские игры? » Новости Би-би-си . Проверено 28 июля 2012 г.
^ Майкл Херст (25 июля 2012 г.). «Лондон, 2012: Водители черных такси протестуют против запрета на игровые дорожки» . Новости Би-би-си . Проверено 28 июля 2012 г.
^ Сэндфорд, Дэниел (29 июля 2012 г.). «Зил Лейнс: Из Москвы в Лондон 2012» . Новости Би-би-си . Проверено 29 июля 2012 г.
^ «Вопросы и ответы о сети олимпийских маршрутов в Лондоне 2012» . Новости Би-би-си . 25 июля 2012 г. Проверено 7 марта 2021 г.

Внешние ссылки

Эта Олимпийским играм статья, посвященная , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта Паралимпийским играм статья, посвященная , незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Вопросы и ответы о сети олимпийских маршрутов в Лондоне 2012» . Новости Би-би-си . 17 июля 2012 года . Проверено 28 июля 2012 г.

[2] Майкл Херст (17 января 2012 г.). «Как игровые дорожки повлияют на Олимпийские игры? » Новости Би-би-си . Проверено 28 июля 2012 г.

[3] Майкл Херст (25 июля 2012 г.). «Лондон, 2012: Водители черных такси протестуют против запрета на игровые дорожки» . Новости Би-би-си . Проверено 28 июля 2012 г.

[Sandford-4] Сэндфорд, Дэниел (29 июля 2012 г.). «Зил Лейнс: Из Москвы в Лондон 2012» . Новости Би-би-си . Проверено 29 июля 2012 г.

[5] «Вопросы и ответы о сети олимпийских маршрутов в Лондоне 2012» . Новости Би-би-си . 25 июля 2012 г. Проверено 7 марта 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]