Двухлинейная автоматическая сигнализация

Автоматическая сигнализация двойной линии — это форма железнодорожной сигнализации, используемая на большинстве участков двойной линии в Новой Зеландии . Система автоматической сигнализации двойной линии использует рельсовые цепи для обнаружения присутствия поездов на участках, разделенных промежуточными сигналами . Обычно есть главная линия «вверх» и «вниз», а за пределами станции на линиях не передается двусторонняя сигнализация . DLAS не предназначен для работы по неправильной линии в экстренных ситуациях. ^{[ 1 ]}

Соединения или точки

На перекрестках или пунктах один из или оба сетевых сигнала обычно контролируются либо дистанционно (диспетчером поезда или связистами), либо включаются на местном пульте.

Подъездные пути

Подъездные пути от одной или обеих сетей обычно управляются точками рычага блокировки, защищенными висячим замком, и наличием рельсовой цепи, что позволяет выполнить разблокировку до того, как точки можно будет использовать.

Области использования

Папакура - Амокура
График — Гамильтон.
Трентэм - Преступник
Плотник - Южный перекресток
Северный перекресток - Вайканаэ
Ислингтон - Хиткот

Ранее двойная линия

Ислингтон - Роллстон
Мосгил - Сент-Леонардс

Ссылки

^ «Сообщите о нарушениях в работе управления поездом 08-110, что привело к потенциальному лобовому столкновению на малой скорости, Амокура, 23 сентября 2008 г.» . Проверено 28 ноября 2020 г.

[1] «Сообщите о нарушениях в работе управления поездом 08-110, что привело к потенциальному лобовому столкновению на малой скорости, Амокура, 23 сентября 2008 г.» . Проверено 28 ноября 2020 г.

[ 1 ]