Железнодорожный мост Шиплейк

Железнодорожный мост Шиплейк
Железнодорожный мост Шиплейк
	Куриный виадук
Координаты	51 ° 30'07 "с.ш. 0 ° 52'41" з.д. / 51,5019 ° с.ш. 0,8781 ° з.д.
несет	Ветка регаты Хенли
Кресты	Река Темза
Местный	Шиплейк , Оксфордшир
Поддерживается	Сетевая железная дорога
Характеристики
Дизайн	Балка
Материал	Железо
Высота	17 футов 10 дюймов (5,44 м)
История
Открыто	1897
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожный мост Шиплейк несет ветку Хенли в Хенли-он-Темз , Англия, через реку Темзу , соединяя Шиплейк в Оксфордшире с Уоргрейвом в Беркшире . Он пересекает реку чуть ниже по течению от шлюза Шиплейк , на участке выше шлюза Марш .

История и строительство

Нынешний мост построен в 1897 году. Он состоит из кованых пластинчатых балок, поддерживаемых чугунными цилиндрами, заполненными бетоном. Он заменяет более ранний деревянный мост, построенный в 1857 году. Первоначально было два пути, но теперь вся линия однопутная; цилиндры, поддерживавшие вторую гусеницу, стоят до сих пор.

«Мост Миллениум», которого никогда не было

В конце 1990-х годов мост оказался в центре споров, продолжавшихся несколько лет после того, как местные политики обратились к Комиссии тысячелетия за финансированием для преобразования его в «Мост тысячелетия». Намерение состояло в том, чтобы создать крупную местную туристическую достопримечательность, используя опоры дублирующей дорожки в качестве основы для второстепенного моста, который соединит маршруты отдыха пешеходов и соединит их с новым участком Национальной велосипедной сети.

Предложения разделили мнения жителей двух сел, через которые должен был соединиться мост. Многие в Уоргрейве видели преимущества легкой переправы в Шиплейк, в то время как многие в Шиплейке были обеспокоены тем, что берег реки будет забит машинами посетителей. Жители Шиплейка сформировали группу компаний Shiplake Bridge Concern Group, которая в течение нескольких лет проводила кампанию за изменение планов. ^{[ 2 ]} Когда планы, в которые были внесены лишь незначительные изменения, наконец были представлены на рассмотрение окружного совета Южного Оксфордшира, было получено рекордное за всю историю количество возражений. ^{[ 3 ]}

Хотя разрешение на строительство «Моста Миллениум» в конечном итоге было получено после нескольких повторных заявок, задержки, вызванные теми, кто выступал против него, привели к тому, что проект был заброшен по соображениям стоимости: его стоимость была рассчитана в середине 90-х годов, когда строительная индустрия находилась в стадии упадка. в рецессии, но к тому времени, когда было дано добро, экономика снова переживала бум, и прогнозируемые затраты увеличились вдвое.

См. также

Переправы через Темзу

Ссылки

^ Альянс реки Темзы. Высота моста через Темзу. Архивировано 24 января 2008 г. в Wayback Machine.
^ Первоначальные планы
^ Пересмотренные планы

Следующий переезд вверх по течению	Река Темза	Следующий переход вниз по течению
Соннингский мост (дорога) и мосты Соннинг с заводями	Железнодорожный мост Шиплейк	Хенли Бридж (дорога)

51 ° 30'07 ″ с.ш. 0 ° 52'41 ″ з.д. / 51,50194 ° с.ш. 0,87806 ° з.д. / 51,50194; -0,87806

[1] Альянс реки Темзы. Высота моста через Темзу. Архивировано 24 января 2008 г. в Wayback Machine.

[2] Первоначальные планы

[3] Пересмотренные планы

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]