Хильдебранд Хармсворт
Сэр Хильдебранд Обри Хармсворт, 1-й баронет (15 марта 1872 - 18 апреля 1929) был владельцем британской газеты, дважды неудачным кандидатом в парламент и членом издательской семьи Хармсворта.
Ранняя жизнь и семья
[ редактировать ]Хильдебранд Хармсворт родился 15 марта 1872 г. [ 1 ] пятый сын Альфреда Хармсворта , [ 2 ] адвокат, и Джеральдин Мэри , дочь Уильяма Маффетта. Он был братом Альфреда Хармсворта, 1-го виконта Нортклиффа , Гарольда Хармсворта, 1-го виконта Ротермира , Сесила Хармсворта, 1-го барона Хармсворта и Лестера Хармсворта, 1-го баронета . Он получил частное образование и в 1892 году поступил в Мертон-колледж в Оксфорде, но не остался там, чтобы получить степень. [ 3 ]
Свадьба
[ редактировать ]Хармсворт женился на Кэтлин Мэри Бертон 4 июля 1900 года, дочери Э. Денни Бертона, MB, CM. [ 1 ] Ко времени переписи 1911 года они жили на Первой авеню, Хоув , Восточный Суссекс. У них было четыре сына: Хильдебранд Альфред Бересфорд Хармсворт, 2-й баронет (1901–1977). [ 4 ] Рональд Обри Лестер Хармсворт (1902 - 26 января 1946), Чемберлен Майкл Хильдебранд Хармсворт (р. 1903) и Персеваль Энтони Томас Хармсворт (р. 1907). [ 1 ] Его внуком был Хильдебранд Гарольд Хармсворт, третий баронет .
Политика
[ редактировать ]Хармсворт баллотировался на место в парламенте Грейвсенда в Великобритании , Кент, на всеобщих выборах в 1900 году как либеральный империалист. [ 3 ] но не был избран. [ 5 ] Он баллотировался в Веллингтоне , Шропшир, в качестве реформатора тарифов. [ 3 ] и либеральный юнионист на всеобщих выборах 1906 года , но снова потерпел неудачу, набрав 39% голосов.
В 1905 году мальчик погиб в автокатастрофе в Маркьяте , Хартфордшир, что привело к требованию в Daily Mail ввести экзамены по вождению и сертификаты компетентности, а также предложить вознаграждение в размере 100 фунтов стерлингов за поимку «автомобильных преступников». Вскоре выяснилось, что автомобиль, попавший в аварию, которая не остановилась, принадлежал Хильдебранду Хармсворту, брату сэра Альфреда Хармсворта , владельца Daily Mail , и управлялся шофёром Хильдебранда. Пассажиры были политическими сторонниками Хильдебранда Хармсворта. В конечном итоге шофера приговорили к шести месяцам каторжных работ, а его пассажиров осудили за то, что они не настояли на том, чтобы машина остановилась после аварии. Хильдебранд Хармсворт передал 300 фунтов стерлингов в благотворительный фонд, чтобы помочь матери мальчика. [ 6 ]
Карьера
[ редактировать ]Хармсворт был издателем журнала The Globe с 1908 по 1911 год. [ 3 ] представлял который он купил у семьи Армстронгов, которых сэр Джордж Армстронг в качестве главного редактора. Уолдон Пикок стал новым редактором под руководством Хармсворта, который предпринял попытки модернизировать газету, аспекты которой не менялись в течение 50 лет. [ 7 ]
он был соредактором недолговечного ежемесячного периодического издания New Liberal Review Вместе со своим братом Сесилом Хармсвортом с момента его основания в 1901 году до закрытия в 1904 году. [ 8 ]
Описанный Дэвидом Маккаем как «известно бесполезный», [ 9 ] Хармсворт стал баронетом в честь Дня рождения 1922 года . [ 3 ] одна из длинного и противоречивого списка наград, предложенного Дэвидом Ллойд Джорджем, который в конечном итоге привел к принятию Закона о наградах (предотвращение злоупотреблений) 1925 года . [ 10 ] Услышав эту новость, его семья отправила ему телеграмму с саркастическим сообщением: «Наконец-то благодарная нация воздала вам должное вознаграждение». [ 9 ]
Смерть и наследие
[ редактировать ]Хармсворт умер 18 апреля 1929 года в возрасте 57 лет. [ 2 ] цирроза . печени [ 11 ] Он похоронен на кладбище Святой Елены в Хоуве вместе со своим вторым сыном Рональдом. Он оставил Мертон-колледжу наследство, которое будет использовано для финансирования стипендий для обучения в аспирантуре. [ 12 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с Гамильтон, Эверард. (1920) Мемуары Гамильтона: исторические и генеалогические заметки о ветви этой семьи, поселившейся в Ирландии во время правления короля Джеймса I. 2-е издание. Дандолк: Уильям Темпест, Dundalgan Press. п. 59.
- ^ Перейти обратно: а б Эндрю Торп; Ричард Той , ред. (2016). Парламент и политика в эпоху Асквита и Ллойд Джорджа: дневники Сесила Хармсворта, члена парламента, 1909–1922 гг . Камден, пятая серия, том 50. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 3. ISBN 978-1-107-16245-7 .
- ^ Перейти обратно: а б с д и «Сэр Хильдебранд Хармсворт», The Times , 20 апреля 1929 г., стр. 17.
- ^ Борн, Ричард. (2015). Лорды Флит-стрит: Династия Хармсвортов . Рутледж. п. 238. ИСБН 978-1-317-40387-6 .
- ^ «Общество в городе и деревне неделя за неделей», The Tatler , № 130, 23 декабря 1903 г., стр. 470.
- ^ Иеремия, Дэвид. (2007). Представительства британского автомобилестроения . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. стр. 57–58. ISBN 978-0-7190-7540-7 .
- ^ Джейсен, Дэвид А. (2012). П.Г. Вудхауз: Портрет мастера . Лондон: Торговые книги Ширмера. п. 72. ИСБН 978-0-8256-7275-0 .
- ^ Торп, с. 7.
- ^ Перейти обратно: а б «В другом месте: стремящиеся существа» Дэвида Маккая, The Guardian , 13 января 2000 г., стр. 1.19.
- ^ Пью, Мартин . (2009) Мы танцевали всю ночь . Случайный дом. п. 357.
- ^ Борн, с. 122.
- ^ Чепмен, Шивон. (2005). Пол Грайс, философ и лингвист . Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан. п. 15. ISBN 978-0-230-00585-3 .