Служебная книжка моряка

Служебная книжка моряка (ССБ) представляет собой непрерывный учет стажа работы моряка. Этот документ удостоверяет, что лицо, владеющее им, является моряком в соответствии с Международной конвенцией о стандартах подготовки, дипломирования и несения вахты моряков (ПДНВ) 1978 года с вносимыми время от времени поправками. Книжка моряка является одним из обязательных документов для оформления транзитной визы для экипажа. Сведения о работе на борту торгового судна (морской службы) заносятся в служебную книжку моряка. В разных странах морякам выдаются одинаковые служебные книжки с разными названиями: «Книга учета моряков», «Книга увольнения моряков» и т. д.

В Пакистане Государственное управление судоходства выпустило эту книгу в соответствии со статьей 120 Постановления о торговом мореплавании 2001 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Все моряки, работающие на борту судна, независимо от того, имеют ли они Свидетельство о минимальном безопасном составе экипажа или нет, обязаны иметь «Служебную книжку моряка и документ, удостоверяющий личность моряка» (SID).

Дела моряков в Пакистане

Государственное управление судоходства занимается делами моряков в соответствии с Политикой торгового мореплавания Пакистана , которая охватывает следующие темы торгового флота Пакистана:

Регистрация и содействие пакистанским морякам
Выдача служебной книжки моряка (SSB) и выдача удостоверения личности моряка (SID)
Прием моряков на суда и увольнение моряков с судов (запись и увольнение)
Ведет учет службы моряков.

Выпуск SSB

Политика торгового флота Пакистана в отношении рабочих мест на судах, установленная в 2001 году, гласит следующее:

Каждому пакистанскому моряку (офицеры, инженеры или рядовые) любой профессии/специализации, имеющему необходимую международно признанную квалификацию, где это применимо, для искомой работы/задачи, должна быть выдана служебная книжка моряка (SSB) в течение 2 недель с момента получения. полных документов. Единственным предварительным условием для выдачи этого документа должно быть, где это применимо, наличие соответствующей квалификации. ^{[ 3 ]}

Для трудоустройства на борту морского судна каждый гражданин Пакистана имеет право получить служебную книжку моряка (SSB) в соответствии с положениями Постановления о торговом мореплавании 2001 года при условии выполнения требований, предусмотренных Правилами, издаваемыми время от времени, Правительство Пакистана. Ни один моряк не может быть нанят ни в одном порту Пакистана, за исключением службы на каботажных судах, если только моряк не является добросовестным держателем SSB. В случае с иностранным экипажем/офицером торгового флота он должен иметь эквивалентный документ, например, эквивалентную трудовую книжку, выданную его собственной страной. Это установленный сертификат, удостоверяющий личность, с указанием основных сведений и квалификации моряка, должным образом зарегистрированного в Государственном управлении судоходства . Он выдается капитаном судоходства по утвержденной правительством форме № 20 в соответствии с положениями разделов 120–138 Постановления о торговом мореплавании 2001 года. Он выдается в соответствии со стандартной оперативной процедурой (SOP), обычно SSB содержит минимальную информацию, указанную ниже. : ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

(1) Имя моряка,
(2) Идентификационный знак
(3) Национальность и пол
(4) Номер SSB и компьютеризированное национальное удостоверение личности.
(5) Дата рождения и место рождения
(6) Дата выдачи SID No.
(7) Дата истечения срока действия
(8) Подпись органа, выдавшего документ ( капитана )

Другие страницы SSB содержат столбцы с записью о приеме на работу и увольнением моряков, продвижением/продвижением по службе, списком компаний, сводкой предыдущих рейсов, подтверждением визы, официальными записями соответствующего выдающего органа и т. д. SSB выдается Национальным органом регистрации баз данных (NADRA) после следующих действий: установленную процедуру и внесение пошлины. (SSB) также подлежит аннулированию, приостановлению действия или конфискации, если будет установлено, что моряк нарушает какой-либо местный закон. ^{[ 5 ]}

В Пакистане одним из источников получения SSB в категории рядового состава/команды судна является проведение курсов в учреждениях частного сектора, которые широко известны как курсы GP или GP-III.

Держатели SSB в стране

До 1990 года правительство Пакистана практиковало политику выдачи CDC (ныне SSB) только определенному количеству в год, чтобы обеспечить наличие работы для каждого моряка, имеющего CDC в рамках реестровой системы. Раньше существовал только один государственный институт, а именно Пакистанская морская академия , однако после принятия Постановления о торговом мореплавании (2001 г.) институты частного сектора разрешили предлагать обучение морякам для выдачи SSB в соответствии с их квалификацией и из 10 утвержденных институтов, пять активно ведут свою деятельность по обучению и образованию в соответствии с Конвенцией ПДНВ . Это привело к увеличению числа держателей SSB в Пакистане, имеющих доступ к спросу. Около 40% пакистанских моряков долгое время остаются безработными. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Однако Государственное управление судоходства сообщает, что насчитывается около 8 000 офицеров и 10 500 рядовых, должным образом зарегистрированных в качестве моряков. Из этого общего числа зарегистрированных моряков около 30% работают как на отечественных, так и на иностранных судах. На иностранных судах занято около 85% от общего числа моряков, занятых в этой сфере. ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Газета Пакистана – экстраординарное издание, опубликованное Управлением (3 октября 2001 г.) . Исламабад-Пакистан: Правительство Пакистана. 2001. стр. 1290–1298.
^ «Книга о моряках» . Международная книга моряков. 2015 . Проверено 30 ноября 2015 г.
^ Пакистан (2001). Газета Пакистана – экстраординарное издание, опубликованное Управлением (11 августа 2001 г.) . Исламабад-Пакистан: Правительство Пакистана. стр. 1057 (Часть III).
^ Перейти обратно: ^а ^б «Служебная книжка моряка» . Государственное судоходное управление (Пакистан). 2015 . Проверено 30 ноября 2015 г.
^ «Стандартная процедура выдачи машиносчитываемого удостоверения личности моряка» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 17 июня 2023 г.
^ Вакар Хамза (8 ноября 2010 г.). «Морские колледжи разрушают карьеру» . Пакистан сегодня . Проверено 24 ноября 2015 г.
^ «Карачи: офисы CDC закрыты» . Ежедневный Дван. 16 июня 2002 года . Проверено 29 ноября 2015 г.

[Gazette_of_Pakistan-1] Перейти обратно: ^а ^б Газета Пакистана – экстраординарное издание, опубликованное Управлением (3 октября 2001 г.) . Исламабад-Пакистан: Правительство Пакистана. 2001. стр. 1290–1298.

[2] «Книга о моряках» . Международная книга моряков. 2015 . Проверено 30 ноября 2015 г.

[Pakistan_Merchant_Marine_Policy-2001-3] Пакистан (2001). Газета Пакистана – экстраординарное издание, опубликованное Управлением (11 августа 2001 г.) . Исламабад-Пакистан: Правительство Пакистана. стр. 1057 (Часть III).

[Govt_Shipping_Office-4] Перейти обратно: ^а ^б «Служебная книжка моряка» . Государственное судоходное управление (Пакистан). 2015 . Проверено 30 ноября 2015 г.

[5] «Стандартная процедура выдачи машиносчитываемого удостоверения личности моряка» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 17 июня 2023 г.

[6] Вакар Хамза (8 ноября 2010 г.). «Морские колледжи разрушают карьеру» . Пакистан сегодня . Проверено 24 ноября 2015 г.

[7] «Карачи: офисы CDC закрыты» . Ежедневный Дван. 16 июня 2002 года . Проверено 29 ноября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]