САЭ Дж1269

SAE J1269 — это стандартный тест, определенный Обществом инженеров автомобильной промышленности. ^{[ 1 ]} для измерения качению шин сопротивления в условиях теплового равновесия. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} SAE J2452 — это альтернативная процедура измерения сопротивления качению в условиях, аналогичных движению автомобиля накатом, когда шина находится в примерно изотермическом состоянии (но не в тепловом равновесии).

Измеренный таким образом коэффициент сопротивления качению (RRC) показывает долю энергии, которая теряется из-за гистерезиса материала при качении шины.

Ссылки

^ «Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов J1269_202012» . sae.org . САЭ . Проверено 3 февраля 2024 г.
^ Холл, Делавэр; Дж. К. Морленд (2001). «Основы сопротивления качению». Химия и технология резины . 74 (3): 525–539. дои : 10.5254/1.3547650 .
^ Марс, Западная Вирджиния; Дж. Р. Лукини (1999). «Аналитическая модель поведения шин при переходном сопротивлении качению». Шинная наука и технология . 27 (3): 161–175. дои : 10.2346/1.2135982 .

Эта статья об автомобильной технике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] «Процедура измерения сопротивления качению шин легковых автомобилей, легких грузовиков, шоссейных грузовиков и автобусов J1269_202012» . sae.org . САЭ . Проверено 3 февраля 2024 г.

[2] Холл, Делавэр; Дж. К. Морленд (2001). «Основы сопротивления качению». Химия и технология резины . 74 (3): 525–539. дои : 10.5254/1.3547650 .

[3] Марс, Западная Вирджиния; Дж. Р. Лукини (1999). «Аналитическая модель поведения шин при переходном сопротивлении качению». Шинная наука и технология . 27 (3): 161–175. дои : 10.2346/1.2135982 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]