Селлпортовые системы

Селлпорт Системс, Инк.
Тип компании	Частная корпорация
Промышленность	Беспроводная связь ; Автомобильные системы связи ; Блокчейн автомобильные системы ; Криптовалюта ;
Основан	Боулдер, Колорадо, США (1992)
Основатели	Пэт Кеннеди, Дэйл Хэтфилд, Хироши Сакураи, Майкл Ф. Брейтберг, Лес Хэтчер, Дик Чендлер, Дон Хьюм
Штаб-квартира	Боулдер, Колорадо, США
Количество локаций	2 (2018)
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Пэт Кеннеди (председатель и генеральный директор), Энди Квартнер (заместитель председателя), Чак Спаур (архитектор), Ральф Поплавски (разработка продукции), Стив Пэрриш (финансовый директор).
Продукты	Подставки для мобильных устройств ; Автомобильные интернет-шлюзы ; Шлюзы с поддержкой блокчейна ;
Веб-сайт	Селлпортовые системы

Cellport Systems, Inc. — американская компания, специализирующаяся на изобретении, разработке прототипов, патентовании и лицензировании технологий беспроводной связи для подключенных к Интернету транспортных средств и мобильных устройств. Cellport также разрабатывает автомобильные шлюзы с использованием безопасной технологии блокчейна. Cellport лицензирует свои технологии производителям транспортных средств и беспроводных устройств по всему миру.

История

Компания Cellport Systems была основана в 1992 году как Cellport Labs группой предпринимателей и изобретателей. В 2000 году название компании изменилось на Cellport Systems. С момента своего создания компания Cellport разработала инновационные системы связи для массового внедрения. ^[1] Первым продуктом, разработанным и прототипированным компанией Cellport, была мобильная док-станция CellBase™ , заключенная по контракту с лицензиатом Hello Direct в 1993 году. В 1994 году консорциум шести операторов сотовой связи ( GTE , AT&T Wireless, PacTel ( Pacic Telesis ), Bell Atlantic , Ameritech и Bell Canada ) профинансировал исследовательский проект Cellport, направленный на взаимодействие служб цифровой беспроводной передачи данных с автомобильными сетями.

Дальнейшее вливание капитала со стороны AT&T Wireless в 1995 году позволило Cellport нанять архитектора-проектировщика Чака Спора из NCAR , который в 1996 году руководил разработкой платформы MobileWeb™ 9700, системы, использующей технологию беспроводной передачи данных для соединения внутренних систем автомобиля в качестве узла в сети. Интернет. Первая публичная демонстрация автомобиля, подключенного к Интернету, была проведена в режиме реального времени с использованием CDPD 25 марта 1996 года на стенде Cellport на конференции CTIA в Далласе, штат Техас.

29 апреля 1997 года Mercedes-Benz , как отмечает The New York Times, ^[2] сделали публичную демонстрацию своего WebCar™, который включал платформу MobileWeb от Cellport. Среди других производителей автомобилей, использующих MobileWeb 9700 и 9720 для исследования беспроводных соединений транспортных средств, были Caterpillar , Chrysler , John Deere , Motorola , Cisco Systems и Omron. В 2000 году инженеры Cellport разработали универсальную мобильную док-станцию второго поколения CP-3000™, отвечая тенденции законодателей, стремящихся запретить портативные беспроводные телефоны в автомобилях. ^[3] Комплект громкой связи состоял из док-станции, микрофона, динамика, антенны и адаптера и мог использоваться практически с любым мобильным телефоном. ^[4] Cellport продемонстрировал свою продукцию на пяти автомобилях General Motors , представленных на выставке SEMA 2001 в Лас-Вегасе. ^[5] Первоначальными заказчиками и лицензиатами этого продукта были Motorola, ^[6] Omron, Peiker Acustic и Harman International . Другие производители автомобилей, использующие технологии и патенты CP-3000, включали Volkswagen , Mercedes-Benz, BMW и Audi . В 2001 году базирующаяся в Киото компания Omron заключила партнерство с Cellport для продвижения автомобильной противоугонной системы и разработки технологии преобразования текстовых сообщений в голосовые. ^[7]

На Женевском автосалоне в 2005 году компания Cellport анонсировала новую архитектуру безопасности, которая в то время была известна как Secure Telematics Framework. В сентябре 2015 года компания была переименована в VeeZee. Архитектура была разработана для защиты транспортных средств от кибератак и повышения конфиденциальности пользователей. Сообщается, что система , включающая PKI ( инфраструктуру открытых ключей ) и модели федеративной безопасности, обеспечивает повышенную безопасность транзакций для торговли, а также во время доступа к ресурсам транспортных средств.

К середине 2010 года в автосалоны прибыло около 2 миллионов подключенных к Интернету автомобилей. Годовые лицензии и роялти от портфеля патентов Cellport приносили доход более 10 миллионов долларов в год. ^[8]

В 2012 году компания Cellport инициировала разработку проекта контекстно-зависимой автомобильной архитектуры (CAVA), результатом которого стала универсальная мобильная док-станция Cellport III™ третьего поколения. Платформа Cellport III предназначена для повышения безопасности использования мобильных сервисов и приложений. Cellport III предназначен для подключения смартфонов, планшетов и радиостанций общественной безопасности к ресурсам автомобиля. Первоначальными рынками для этой платформы являются коммерческие автопарки и транспортные средства общественной безопасности. Cellport прогнозирует, что новая платформа будет доступна для лицензирования в 2015 году.

В 2016 году CyberCar была создана как дочерняя компания Cellport. CyberCar разработала блокчейн-платформу Secure Telematics Platform (STP) для любого транспортного шлюза, обеспечивающую мембрану доверия.

Лицензирование

Хотя Cellport успешно лицензировала свои патенты и ноу-хау, компания не смогла извлечь выгоду из разработки и производства продукции. В результате Cellport отказалась от производственных операций и сосредоточилась на разработке прототипов, лицензировании своих патентных портфелей и разработке дополнительных технологических платформ. ^[9] Лицензиатами на передачу технологий и патентные права являются Motorola Solutions , Apple , BMW, Harman International, Samsung , Nokia , LG , Continental AG , Peiker Acustic, Cullmann , HTC , Omron и Toyota Motor Sales.

Патенты на мобильную и автомобильную связь

В мае 2014 года Cellport объявила, что получила дополнительный патент США; 8 719 592 B2, Secure Telematics, который дополняет портфель Secure Telematics Framework компании и ее платформы продуктов безопасности.

Следующие патенты охватывают технологии подключения мобильных устройств и транспортных средств:

Патенты США

Выполните поиск в базе данных Патентного ведомства США, заархивированной 28 апреля 2019 г. на Wayback Machine.

US 5,333,177 — универсальное соединение для интерфейса сотового телефона (универсальный порт для мобильного телефона).
US 5 535 274 — Универсальное соединение для интерфейса сотового телефона (держатель адаптера телефона с зарядкой)
США 5,822,427 — Зарядка аккумуляторов для множества различных сотовых телефонов (система фиксации адаптера).
США 6,341,218 — Поддержка и подключение портативного телефона (двухпроцессорный мультишинный процессор)
США 6,377,825 — Беспроводная связь без помощи рук в транспортном средстве (двухпроцессорная мультишина)
US 5,479,479 - Способ и устройство для передачи и приема сигналов, содержащих цифровую информацию, с использованием воздушной линии связи (автомобильного сервера).
US 5,732,074 — Мобильная портативная система беспроводной связи (автомобильный сервер).
US 6,122,514 — Выбор канала связи (Link Select Router)
US 6,430,164 — Коммуникации, включающие подсистемы сетевых/шинных устройств с разными протоколами (платформа мобильных приложений)
US 6,516,192 — Выбор канала связи (Link Select Router)
US 7,346,370 — Обеспечение взаимодействия между распределенными устройствами с использованием различных технологий каналов связи (CP Connect). Публикация США № 2005/0245272A1 является связанной публикацией.
США 7 366 892 — Безопасная телематика (VeeZee)
США 8,719,592 — Безопасная телематика (VeeZee)
US 8,027,293 — Выбор и использование канала связи (Link Select). Публикация США № 2009/0022095 является родственной публикацией.
США 9 130 930 B2 — Безопасная телематика (VeeZee)

Европейские патенты

Поиск в базе данных Европейского патентного ведомства

EP 1 266 456B1 — Беспроводная связь без помощи рук в автомобиле (грант) (двухпроцессорная мультишина)
EP 1266456 A1 и A4 являются родственными приложениями.
DE 60127825 D1 и T2 - Беспроводная связь громкой связи в автомобиле (грант) (двухпроцессорная мультишина)
DE 69432927 D1 и T2 - Способ и устройство для беспроводной передачи данных (Грант) (автомобильный сервер)
EP 0875111B1 — Мобильная портативная система беспроводной связи (грант) (автомобильный сервер)
EP 0875111 A1 и A4 являются родственными приложениями.
EP 1 515 496B1 — Мобильная портативная система беспроводной связи (грант) (автомобильный сервер)
EP 1515496 A1 и A4 являются родственными приложениями.
DE 69732900 D1 и T2 — мобильная портативная система беспроводной связи (грант) (автомобильный сервер)
DE 69737486 D1 и T2 — мобильная портативная система беспроводной связи (грант) (автомобильный сервер)
EP 1 590 9171B1 - Система и метод контроля использования приложениями собственных ресурсов в защищенной телематической системе в транспортном средстве (грант) (Secure Telematics Framework)
EP 1590917 A2 и A4 являются родственными приложениями.
EP 1774755B Способ и устройство для обеспечения обнаружения и использования услуги клиентским устройством (грант) (CP Connect)
EP 1744755 A1 и A4 являются родственными приложениями.
DE 602005024277D1 Способ и устройство для включения клиентского устройства (грант) (CP Connect)
DE 602004030534D1 Система и способ управления доступом приложений к защищенным ресурсам в рамках защищенной телематической системы (Secure Telematics Framework)

Судебные разбирательства

Cellport подала иск о нарушении контракта против Peiker Acustic в 2009 году, утверждая, что немецкий производитель электроники нарушил лицензионный контракт 2004 года и потребовал отчисления за семь продуктов Peiker, использующих системы громкой связи Cellport для автомобилей. Cellport получила компенсацию в размере 613 433 долларов США в первой инстанции и выиграла слушание в федеральном апелляционном суде. ^[10]^[11]^[12]^[13] 4 февраля 2016 г. компания получила окончательное решение в пользу Cellport. ^[14] 19 апреля 2016 г. Окружной суд США постановил, что в ходе судебного разбирательства 2009 г. против Peiker Acustic компания Cellport имеет право на возмещение судебных издержек.

В январе 2013 года Cellport подала иск в федеральный окружной суд против семи производителей смартфонов — HTC, ZTE, Samsung, LG, Kyocera, Pantech и Nokia. ^[15] Cellport во внесудебном порядке урегулировал вопрос с каждой компанией о получении гонораров за сделки по лицензированию технологий.

В июне 2014 года Cellport подала иск против BMW в Северной Америке и Toyota Motor Sales в США , утверждая, что автопроизводители намеренно нарушили два патента на подключение транспортных средств, которые позволяют автомобилям передавать данные о безопасности и функциональности обратно производителям и другим лицам. Дело против BMW все еще находится на рассмотрении в федеральном суде. ^[16]

В 2014 году отдел продаж Toyota Motor подал два иска о действительности патентов против двух патентов Cellport. Toyota не добилась успеха в этих двух попытках признания недействительными. 11 апреля 2016 года вопрос Toyota был решен.

В июле 2016 года BMW лицензировала портфолио MNT, разрешив тем самым патентный спор.

Ссылки

^ Хелм, Лесли (1 ноября 1995 г.) «Беспроводной автомобиль на горизонте: новая технология позволяет подключать электронные устройства автомобиля к сотовому телефону». Лос-Анджелес Таймс. Проверено 22 января 2015 г.
^ Маркофф, Джон (29 апреля 1997 г.) «Даймлер-Бенц выставит интернет-автомобиль ранней стадии». Нью-Йорк Таймс. Проверено 31 октября 2014 г.
↑ Хадсон, Крис (22 января 2001 г.) «Набор сотовой связи для перенапряжения без помощи рук». Денвер Пост. Проверено 22 января 2015 г.
↑ Синк, Минди (19 августа 2001 г.) «Новый бизнес; новый автомобильный телефон (без каких-либо условий)». Нью-Йорк Таймс. Проверено 19 января 2015 г.
^ Сотрудники ORC (30 октября 2001 г.) «Cellport повышает безопасность и удобство флагманским автомобилям GM на мероприятии SEMA». Off-Road.com. Проверено 22 января 2015 г.
^ Telecompaper (18 июня 2002 г.) «Cellport лицензирует технологии подключения для Motorola». Проверено 31 октября 2014 г.
↑ Шметцер, Ули (13 июля 2001 г.) «Три компании могут похвастаться будущим противоугонного оборудования». Чикаго Трибьюн. Проверено 22 января 2015 г.
^ Эйвери, Грег (20 мая 2010 г.) «Cellport вернулся, поскольку автомобили становятся доступными в Интернете». Денверский деловой журнал. Проверено 19 января 2015 г.
^ Эйвери, Грег «Селлпорт вернулся».
↑ Уикхэм, Аллисса (5 августа 2014 г.) «10-й округ присуждает гонорары компании Cellport в лицензионном ряду». Закон360. Проверено 2 февраля 2015 г.
^ «Апелляция Окружного суда США по округу Колорадо». Cellport Systems против Peiker Acustic. 5 августа 2014 г. Проверено 2 февраля 2015 г.
^ Бейсе, Шерил (6 августа 2014 г.) «Нарушение технологической лицензии не зависело от нарушения». Закон об интеллектуальной собственности Daily. Проверено 2 февраля 2015 г.
^ Ву, Стивен (2 октября 2014 г.) «Определение лицензии противоречит необходимости фактического выявления нарушений: Cellport Systems, Inc. против Peiker Acustic GMBH & Co. KG». Обзор национального законодательства. Проверено 2 февраля 2015 г.
^ «Оговоренное окончательное решение. Cellport Systems, Inc. против Peiker Acustic GMBH & CO» (PDF) . 4 февраля 2016 г.
^ Эйвери, Грег (8 марта 2013 г.) «Cellport нацеливается на Samsung, Nokia и другие». Денверский деловой журнал. Проверено 22 января 2015 г.
^ Райан, Лиза (11 июня 2014 г.) «BMW и Toyota обвиняются в нарушении патента на беспроводные технологии». Закон360. Проверено 2 февраля 2015 г.

[1] Хелм, Лесли (1 ноября 1995 г.) «Беспроводной автомобиль на горизонте: новая технология позволяет подключать электронные устройства автомобиля к сотовому телефону». Лос-Анджелес Таймс. Проверено 22 января 2015 г.

[2] Маркофф, Джон (29 апреля 1997 г.) «Даймлер-Бенц выставит интернет-автомобиль ранней стадии». Нью-Йорк Таймс. Проверено 31 октября 2014 г.

[3] Хадсон, Крис (22 января 2001 г.) «Набор сотовой связи для перенапряжения без помощи рук». Денвер Пост. Проверено 22 января 2015 г.

[4] Синк, Минди (19 августа 2001 г.) «Новый бизнес; новый автомобильный телефон (без каких-либо условий)». Нью-Йорк Таймс. Проверено 19 января 2015 г.

[5] Сотрудники ORC (30 октября 2001 г.) «Cellport повышает безопасность и удобство флагманским автомобилям GM на мероприятии SEMA». Off-Road.com. Проверено 22 января 2015 г.

[6] Telecompaper (18 июня 2002 г.) «Cellport лицензирует технологии подключения для Motorola». Проверено 31 октября 2014 г.

[7] Шметцер, Ули (13 июля 2001 г.) «Три компании могут похвастаться будущим противоугонного оборудования». Чикаго Трибьюн. Проверено 22 января 2015 г.

[8] Эйвери, Грег (20 мая 2010 г.) «Cellport вернулся, поскольку автомобили становятся доступными в Интернете». Денверский деловой журнал. Проверено 19 января 2015 г.

[9] Эйвери, Грег «Селлпорт вернулся».

[10] Уикхэм, Аллисса (5 августа 2014 г.) «10-й округ присуждает гонорары компании Cellport в лицензионном ряду». Закон360. Проверено 2 февраля 2015 г.

[11] «Апелляция Окружного суда США по округу Колорадо». Cellport Systems против Peiker Acustic. 5 августа 2014 г. Проверено 2 февраля 2015 г.

[12] Бейсе, Шерил (6 августа 2014 г.) «Нарушение технологической лицензии не зависело от нарушения». Закон об интеллектуальной собственности Daily. Проверено 2 февраля 2015 г.

[13] Ву, Стивен (2 октября 2014 г.) «Определение лицензии противоречит необходимости фактического выявления нарушений: Cellport Systems, Inc. против Peiker Acustic GMBH & Co. KG». Обзор национального законодательства. Проверено 2 февраля 2015 г.

[14] «Оговоренное окончательное решение. Cellport Systems, Inc. против Peiker Acustic GMBH & CO» (PDF) . 4 февраля 2016 г.

[15] Эйвери, Грег (8 марта 2013 г.) «Cellport нацеливается на Samsung, Nokia и другие». Денверский деловой журнал. Проверено 22 января 2015 г.

[16] Райан, Лиза (11 июня 2014 г.) «BMW и Toyota обвиняются в нарушении патента на беспроводные технологии». Закон360. Проверено 2 февраля 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]