Каблук для обуви

Каблук часть – нижняя задняя обуви . Его функция – поддержка пятки стопы. Они часто изготавливаются из того же материала, что и подошва обуви, или из дерева, пластика, резины и т. д., возможно, с нижним слоем из другого материала. Этой частью могут быть модные туфли на высоком каблуке или для того, чтобы человек выглядел выше, или плоская обувь для более практичного и удобного использования. ^{[ 1 ]} На некоторых туфлях внутренняя передняя часть пятки срезана - это особенность, известная как «джентльменский угол». Этот элемент дизайна предназначен для решения проблемы зацепления кончиков брюк за низ брюк и впервые был замечен в 1930-х годах. ^{[ 2 ]} Пятка – это выступ в задней части обуви, который находится ниже пяточной кости . Каблук обуви используется для улучшения баланса обуви, увеличения роста пользователя, изменения осанки или в других декоративных целях.

Пятка и подошва соприкасаются с землей. Геометрия и материал каблука являются важным фактором предотвращения скольжения . ^{[ 3 ]}

У рокеров пятка более приподнята, чем подошва, поэтому обычно не соприкасается с землей.

Модификации каблуков для ортопедических целей включают пятку Томаса .

Ссылки

^ Фонхоф, Джон (2011). Починка ног: профилактика и лечение для спортсменов . Уайлдернесс Пресс. стр. 58–59. ISBN 978-0-89997-686-0 .
^ Oliver Sweeney Ltd. «Домашняя страница — Оливер Суини» . Oliversweeney.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2014 г.
^ Ким, Ин-Джу (15 августа 2016 г.). «Идентификация механизмов износа обуви и связанных с ними трибологических характеристик: важность для оценки сопротивления скольжению». Носить . 360–361: 77–86. дои : 10.1016/j.wear.2016.04.020 .

[Vonhof_John-1] Фонхоф, Джон (2011). Починка ног: профилактика и лечение для спортсменов . Уайлдернесс Пресс. стр. 58–59. ISBN 978-0-89997-686-0 .

[2] Oliver Sweeney Ltd. «Домашняя страница — Оливер Суини» . Oliversweeney.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2014 г.

[3] Ким, Ин-Джу (15 августа 2016 г.). «Идентификация механизмов износа обуви и связанных с ними трибологических характеристик: важность для оценки сопротивления скольжению». Носить . 360–361: 77–86. дои : 10.1016/j.wear.2016.04.020 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]