Дон Смит (мотоциклист)

Дон Смит
Дон Смит
Национальность	Британский
Рожденный	29 декабря 1937 г. ; Лондон, Англия
Умер	6 октября 2004 г. (66 лет) ; Больница Адденбрукс, Кембридж
Текущая команда	Ушедший на пенсию

Дон Смит (29 декабря 1937 - 6 октября 2004) был британским международным гонщиком -мототриалистом . Он родился в Восточном Лондоне . Смит стал первым чемпионом мира по триалу FIM в 1964 году, когда чемпионат был известен под первоначальным названием Challenge Генри Гроутарса. Смит снова выиграл титул в 1967 году, а затем в последний раз выиграл в 1969 году. Он умер в больнице Адденбрукс в Кембридже 6 октября 2004 года в возрасте 66 лет. ^{[ 1 ]}

Биография

Дон Смит стал победителем первого чемпионата мира по триалу FIM в 1964 году, в то время известного как чемпионат Генри Гроутарса по вызову. Он опередил немецкого гонщика Густава Франке. ^{[ 1 ]} одержав победы во французском и немецком турах. В следующем году он занял 8-е место в чемпионате. В 1966 году Смит вернулся в форму, заняв второе место после соперника Франке.

В сезоне 1967 года Смит перевернул ситуацию с Франке, приведя своего заводского Гривза к победам в Швейцарии и Бельгии и вернув себе титул. Смит покинул лагерь Гривза в конце 1967 года и перешёл в «Монтесу» на сезон 1968 года, заняв 6-е место. ^{[ 2 ]}

Соревнование Генри Гроутарса было переименовано в Чемпионат Европы по триалу в 1969 году, и в этом году Смит одержал свою последнюю победу в чемпионате, на этот раз опередив соотечественников Дениса Джонса и Сэмми Миллера . ^{[ 3 ]} 1970 год должен был стать последним годом участия Смита в чемпионате Европы, и он закончил сезон на 8-м месте, показав лучший результат сезона - 3-е место в Бельгии после Миллера и Лоуренса Теллинга.

В начале 1970-х годов Смит отправился в Японию и на гигант тяжелой промышленности Кавасаки, чтобы спроектировать, разработать и построить для них самую первую испытательную машину. Во время своего пребывания Смит настоял на том, чтобы остановиться в местном чисто японском отеле, а не в отеле более американского стиля, который находился в 18 милях отсюда. Он заявил, что приехал сюда по работе и поэтому ему нужно быть рядом. Через неделю он приказал заваривать чай в отеле по-английски, и ему дали дружеское прозвище «сумасшедший Дон».

В 1974 году Смит предпринял четырехмесячный рекламный тур по США вместе с Kawasaki и был признан идеальным послом триального спорта. Он появился в роли интервального аттракциона на стадионе Анахайм во время футбольного матча между Лос-Анджелесом и Майами Долфинс.

В середине 1970-х годов Смит спроектировал и построил внедорожный велосипед-толкатель, который он назвал «Спрингер» и который стал одним из первых предшественников велосипеда BMX. Несмотря на большое давление, он не смог привлечь производителей к производству велосипеда. Позже он вернулся в BMX в начале 1980-х, сформировал свою собственную команду «Ace» и обнаружил нескольких местных парней из Восточного Лондона, которые присоединились к команде и добились больших успехов, выиграв все, что можно было выиграть на зарождающейся сцене BMX. Дон и его звездные гонщики были привлечены Mongoose и добились международного успеха (Энди Раффелл был выдающимся гонщиком). Смит спроектировал и изготовил гусеницы для BMX, и ему приписывают заслугу в выдвижении BMX на первый план в Великобритании.

Еще одной инновационной разработкой Смита стала безопасная подставка для ног для машин Speedway. Будучи бывшим гонщиком гоночных команд «Вест Хэм» и «Хакни», Дон был свидетелем множества серьезных травм, нанесенных жесткими подставками для ног. В своей мастерской в доме в Чингфорде Смит изготовил очень простую шарнирную конструкцию, которая просто складывалась при приложении силы и, следовательно, не становилась дополнительной частью тела гонщика. Гонщики были сразу впечатлены, и многие воспользовались новой подставкой для ног. В результате испытаний с великим чемпионом по спидвею Иваном Могером (6-кратным чемпионом мира) в 1971 году подставка для ног Смита стала обязательным оборудованием на всех спидвейных мотоциклах. Это устройство спасло многих гонщиков от серьезных травм. Благодаря его мастерству чемпиона по мотоциклам и заслугам перед своим видом спорта, его фотография была включена в почтовую марку острова Мэн.

Смит также руководил школами триала для гонщиков, желающих совершенствоваться. Это был большой успех, поскольку дар Смита к общению снова вышел на первый план.

Дон вернулся на сцену испытаний в начале 2000-х, не участвуя в нем много лет. Он отметил, что не может делать что-то наполовину, и именно по этой причине он отсутствовал в течение многих лет. Его любимый партнер Рене умер в 2002 году в возрасте всего 59 лет, и Смиту нужно было сосредоточиться. Он возглавил парад на шотландских шестидневных гонках 2003 года и провел очень счастливое время на Pre 65 SSDT в веселой компании бывшего топ-райдера Питера Гонта и его бывшего менеджера соревнований Билла Брукера. Смит и Брукер знали друг друга с тех пор, как Смит завершил свою национальную службу в парашютном полку, а Брукер был его старшим. (Смит преодолел страх высоты и совершил множество прыжков с парашютом, поскольку это также позволило ему участвовать в испытательных соревнованиях для армии).

Его энтузиазм возобновился, и он планировал участвовать в Pre 65 SSDT 2005 года, заявив, что намерен победить. К сожалению, этого не произошло, поскольку в октябре 2004 года у него случился инсульт дома в Саффолке. Смит храбро сражался, но скончался от второго инсульта 6 октября 2004 года. У Смита трое детей, Пол, Карен и Аманда, и они отправились на SSDT Pre 65 2005 года, где к ним присоединились многие друзья Дона, разбросали некоторые из его пепел на печально известной секции «Чертова лестница».

Карьера в международных чемпионатах по триалу

^{[ 4 ]}

Год	Сорт	Машина	Роуд 1	Роуд 2	Роуд 3	Роуд 4	Роуд 5	Роуд 6	Роуд 7	Роуд 8	Роуд 9	Очки	Поз.	Примечания
1964	FIM Challenge Генри Гроутарс	Гривз	БЕЛ 3	ОТ 1	ДАВАТЬ 1							70	1-й	Чемпион Генри Гроутарса
1965	FIM Challenge Генри Гроутарс	Гривз	ОТ 5	БЕЛ 21								19	8-е место
1966	FIM Challenge Генри Гроутарс	Гривз	ДАВАТЬ -	ОТ 2	БЕЛ 1							47	2-й
1967	FIM Challenge Генри Гроутарс	Гривз	SWI 1	БЕЛ 1	ДАВАТЬ 2	ОТ 3						92	1-й	Чемпион Генри Гроутарса
1968	FIM Challenge Генри Гроутарс	гора	SWI 3	ДАВАТЬ -	БЕЛ -	ОТ -	Великобритания 4					7	6-е место
1969	Чемпионат Европы ФИМ	гора	СУИ 2	ОТ 5	ДАВАТЬ 2	БЕЛ 1	Великобритания 2	Швеция 6				51	1-й	Чемпион Европы FIM
1970	Чемпионат Европы ФИМ	гора	ДАВАТЬ 4	ОТ -	Великобритания 6	БЕЛ 3	ИРЛ -	СПА 10	КОНЕЦ -	Швеция -	POL -	24	8-е место

Почести

Вызов Генри Гротарса, чемпион по триалу 1964, 1967 годов (позже ставший чемпионатом мира)
Чемпион Европы по триалу 1969 года.

Связанное чтение

Ride It: Полная книга испытаний мотоциклов (Дон Смит) Ride It. Полная книга о BMX.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Новости Дона Смита» . Trialscentral.com . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Дон Смит» . twnclub.ch. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Европейские испытания 1969 года» . Trialonline.org. Архивировано из оригинала 22 октября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.
^ «Чемпионат мира ФИМ» . Trialonline.org. Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[DonSmithRIP-1] Jump up to: ^а ^б «Новости Дона Смита» . Trialscentral.com . Проверено 25 ноября 2015 г.

[DonSmithHistory-2] «Дон Смит» . twnclub.ch. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[World1969-3] «Европейские испытания 1969 года» . Trialonline.org. Архивировано из оригинала 22 октября 2015 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[Championsw-4] «Чемпионат мира ФИМ» . Trialonline.org. Архивировано из оригинала 9 июня 2016 года . Проверено 25 ноября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и по мототриалу Сезоны соревнований
Мировые испытания FIM	1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Евроиспытания FIM	1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
NATC испытания в США	1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021