Дорога А2 (Латвия)

А2
А2
Видземское шоссе
	Шоссе А2 на въезде в Ригу.
Информация о маршруте
	Часть Е77
Длина	196 км (122 миль)
Основные узлы
От	Предвидеть
К	Эстония ; Е77 / Т7
Расположение
Страна	Латвия
Система автомагистралей
	Национальные дороги в Латвии ;

Автомагистраль А2 ( Рига — Сигулда — Граница Эстонии ( Вецлайцене )), известная также как Видземское или Псковское шоссе — национальная дорога Латвии , соединяющая Ригу с границей Эстонии (Вецлайцене). ^{[ 1 ]} Шоссе продолжается в Эстонии как шоссе 7 , а затем в России как А212 до Пскова. Дорога полностью асфальтирована , ее длина в Латвии составляет 196 км. В настоящее время на трассе А2 от Риги почти до Сигулды полоса движения 2х2, после чего она переходит на полосу 1х1. Со стороны Риги объездная дорога является частью европейского маршрута E77 .

На участке от объездной Риги до «Сените» ограничение скорости за пределами населенных пунктов летом составляет 110 км/ч, зимой — 90 км/ч. После «Сените» ограничение скорости за пределами населенных пунктов круглый год составляет 90 км/ч.

Трафик

Автомагистраль А2 является одной из самых загруженных автомагистралей в Латвии: на участке от Риги до развязки А1/А4 в день проезжает более 41 000 автомобилей . На участке до Р3 интенсивность движения достигает около 29 000 автомобилей в сутки. На участке до автомагистрали А3 (Сените) по ней в день проезжает в среднем 22 000 автомобилей. От шоссе А3 до шоссе Р8 (Сигулда) по шоссе проезжает в среднем 14 000 автомобилей в день. До шоссе Р20 шоссе используют в среднем максимум 9000 автомобилей в сутки, а на дальнейшем участке до шоссе Р30 ( Берзкрогс ) шоссе используют в среднем 3000 автомобилей в сутки, но до конца автомагистрали в Латвии не более 4000 автомобилей в сутки. На некоторых участках пропускная способность даже меньше 1000 автомобилей в сутки. ^{[ 2 ]}

На трассе установлено 12 стационарных камер контроля скорости (в том числе на обеих полосах движения). В 2023 году в Латвии планируется начать использовать радары контроля средней скорости, один из которых будет расположен на участке трассы А2 54,4 – 62,2 км. ^{[ 3 ]}

История

Строительство Видземского шоссе началось в 1839 году. Хозяйства в радиусе 20 километров от места работ должны были помочь в строительстве, предоставив человеку конную повозку, груженную камнями. Строительство дороги началось в Риге и завершилось в 1858 году, когда она была включена в сеть шоссейных дорог Санкт-Петербург — Псков — Варшава . На определенных расстояниях строились конные почтовые станции, где гонцы меняли лошадей (например, в Берзкрогсе , Лизеспасте и др.). Первоначально дорога была вымощена камнями, заасфальтировать ее на всем протяжении удалось лишь после Второй мировой войны .

До финансового кризиса 2008 года с 2011 по 2015 год планировалось перестроить дорогу как скоростное шоссе от Риги до «Сените» (23,3 км), но из-за нехватки средств был реализован только участок от Берги до Гаркалне. был перестроен. ^{[ 4 ]} В апреле 2019 года начались строительные работы на участке от Гаркалне до «Сените», которые завершились в августе 2020 года. ^{[ 5 ]} Контрактная цена проекта составила 46,5 млн евро, из которых 60% финансировалось из государственного бюджета, а 40% софинансировалось Фондом сплочения ЕС . ^{[ 6 ]}

В октябре 2021 года началась реконструкция железнодорожного моста в Сигулде . В рамках строительных работ рядом с дорогой также была проложена дорожка для пешеходов и велосипедистов. Строительные работы выполнило ООО Viadukts по договорной цене 3,1 миллиона евро, которые полностью финансировались из государственного бюджета. Строительные работы завершились в конце 2022 года. ^{[ 7 ]}

В начале августа 2022 года началась реконструкция участка дороги «Сените» – Сигулда, которая завершилась в начале сентября 2023 года. Строительство вело ООО Binders, договорная цена проекта составила 12,3 млн евро. из которых 85% (10,5 млн евро) было софинансировано Фондом сплочения ЕС. ^{[ 8 ]}

В июне 2023 года началась реконструкция участка дороги Мельтури – Ридзене , которую планируется завершить в сентябре 2024 года. Строительство ведет компания ACBR-SB по договорной цене 15,6 млн евро. ^{[ 9 ]}