Гейнсвилл, Генриетта и Западная железная дорога

Гейнсвилл, Генриетта и Западная железная дорога
Обзор
Местный	Техас
Даты работы	1886–1887
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

Компания Gainesville, Henrietta and Western Railway Company (GH&W) была основана 23 июля 1886 года для строительства железнодорожной линии от Гейнсвилля в округе Кук, штат Техас , до Сеймура в округе Бэйлор, штат Техас . ^{[ 1 ]} расстояние 130 миль (210 км). Линия должна была пересечь округа Монтегю , Клэй и Уичито .

История

только город Сент-Джо Между Гейнсвиллем и Генриеттой существовал . Другие города соперничали за доступ к железной дороге, такие как Монтегю и Сеймур ; ^{[ 2 ]} тем не менее, земля для полосы отвода была предложена в северных частях округов Кук, Монтегю и Клэй, а железная дорога создала новые города вдоль маршрута, в том числе Майру , Мюнстер , Бониту , Нокону и Белчервилл, штат Техас . Строительство началось в 1886 году с возведения секционных домов и складских зданий в Гейнсвилле; В то время надеялись, что к 10 февраля можно будет построить 50 миль (80 км) линии и обслужить ее пассажирскими поездами. ^{[ примечание 1 ]}^{[ 4 ]} К 7 января было проложено пятнадцать миль (24 км) пути. ^{[ 5 ]} Линия достигла Сент-Джо еще до конца января. ^{[ 6 ]} В мае 1887 года компания Missouri Pacific Railroad взяла на себя контроль над GH&W. ^{[ 7 ]}

эта линия была объединена с несколькими другими в пользу железной дороги Миссури-Канзас-Техас . Законодательным актом от 16 апреля 1891 года ^{[ 8 ]} На ежегодном собрании акционеров, состоявшемся 6 мая 1891 года, Ф. М. Догерти был избран президентом, Р. Д. Гриббл вице-президентом, а Дж. Л. Линдсей секретарем и казначеем. ^{[ 9 ]}

Город Рингголд , также расположенный вдоль линии, будет развиваться после пересечения линии Рок-Айленда в 1892 году.

К 1900 году линия была продлена параллельно железной дороге Форт-Уэрта и Денвера до Уичито-Фолс, соединившись с линиями, идущими в Абилин и в Оклахому .

Кончина

Автомобиль и любовь Америки к нему положили конец железнодорожным линиям маленьких городков. В 1969 году линия была заброшена, за исключением небольшого участка возле Уичито-Фолс. В 1971 году гусеницы сняли и продали на металлолом. Многие города, возникшие вдоль этой линии, исчезли задолго до появления железной дороги, но другие продолжают процветать и без нее. Части старой полосы отвода все еще можно увидеть в разных местах (в частности, между Генриеттой и Ноконой). На восточной стороне Генриетты мост 82-го шоссе США, построенный ни над чем, до сих пор стоит как напоминание о Гейнсвилле, Генриетте и Западной железной дороге и ее вкладе в развитие северо-центрального Техаса.

Примечания

↑ Газетный отчет в марте 1887 года об отчете Миссури Пасифик железной дороги за 1886 год предполагает, что 66 миль (106 км) линии уже были построены GH&W, соединяющей Гейнсвилл с Генриеттой в 1886 году. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ «Государственные капитальные билеты» . Галвестон Дейли Ньюс . 24 июля 1886 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^ «Сеймур» . Галвестон Дейли Ньюс . 11 июня 1887 г. с. 5 – через Newspapers.com.
^ «(без названия)» . Уичито Дейли Колл . 29 марта 1887 г. с. 2 – через Newspapers.com.
^ «Записки из Гейнсвилля» . Ежедневная газета Форт-Уэрта . 20 января 1887 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^ «Гейнсвилл Роудс» . Ежедневная газета Форт-Уэрта . 8 января 1887 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^ «Гейнсвилл Роудс» . Ежедневная газета Форт-Уэрта . 23 января 1887 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^ «Общие замечания» . Чикаго Трибьюн . 15 мая 1887 г. с. 12 – через Newspapers.com.
^ «Одно пособие для Кэти» . Хьюстон Пост . 14 февраля 1913 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^ «Гейнсвилл, Генриетта и Вестерн» . Галвестон Дейли Ньюс . 7 мая 1891 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[4] Газетный отчет в марте 1887 года об отчете Миссури Пасифик железной дороги за 1886 год предполагает, что 66 миль (106 км) линии уже были построены GH&W, соединяющей Гейнсвилл с Генриеттой в 1886 году. ^{[ 3 ]}

[1] «Государственные капитальные билеты» . Галвестон Дейли Ньюс . 24 июля 1886 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[2] «Сеймур» . Галвестон Дейли Ньюс . 11 июня 1887 г. с. 5 – через Newspapers.com.

[3] «(без названия)» . Уичито Дейли Колл . 29 марта 1887 г. с. 2 – через Newspapers.com.

[5] «Записки из Гейнсвилля» . Ежедневная газета Форт-Уэрта . 20 января 1887 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[6] «Гейнсвилл Роудс» . Ежедневная газета Форт-Уэрта . 8 января 1887 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[7] «Гейнсвилл Роудс» . Ежедневная газета Форт-Уэрта . 23 января 1887 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[8] «Общие замечания» . Чикаго Трибьюн . 15 мая 1887 г. с. 12 – через Newspapers.com.

[9] «Одно пособие для Кэти» . Хьюстон Пост . 14 февраля 1913 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[10] «Гейнсвилл, Генриетта и Вестерн» . Галвестон Дейли Ньюс . 7 мая 1891 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ примечание 1 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 3 ]