Станция Уитон (Миннесота)

Уитон
Уитон
Бывшая Милуоки-Роуд пассажирская железнодорожная станция
	Депо Уитон с юга
Общая информация
Расположение	1201 Broadway, Уитон , Миннесота 56296
История
Открыто	1884 год ; 140 лет назад
Восстановлен	1906 год ; 118 лет назад
Услуги
	Чикаго, Милуоки и депо Сент-Пол
	Национальный реестр исторических мест США
	Показать карту Миннесоты Показать карту США Show all
Расположение	1201 Broadway Avenue, Уитон, Миннесота
Координаты	45 ° 48'16,5 "N 96 ° 30'0,5" W / 45,804583 ° N 96,500139 ° W
Область	Менее одного акра
Построен	в. 1906 год
Архитектор	Железная дорога Чикаго, Милуоки и Сент-Пол
Номер ссылки NRHP .	85001818
Назначен	23 августа 1985 г.
hide Расположение
hide Расположение

— Депо Уитон бывшая железнодорожная станция в Уитоне, штат Миннесота , США, построенная примерно в 1906 году для обработки пассажиров и грузов. Он был построен железной дорогой Чикаго, Милуоки и Сент-Пол (сокращенно Милуоки-роуд) взамен сгоревшего депо 1885 года и оставался в эксплуатации до 1976 года. он был внесен в Национальный реестр исторических мест. В 1985 году ^{[ 2 ]} как депо Чикаго, Милуоки и Сент-Пол за местное значение в области архитектуры и транспорта. ^{[ 3 ]} Оно было номинировано как хорошо сохранившийся образец комбинированного депо начала 20-го века, построенного по стандартному проекту, а также как лучший символ решающего влияния железной дороги на общество. ^{[ 4 ]}

С 1977 года депо служит музеем Исторического общества округа Траверс. ^{[ 4 ]}

Описание

Депо Уитон — длинное одноэтажное здание с деревянным каркасом . Он обшит вагонкой и имеет окна размером шесть на шесть створок . Шатровая крыша имеет широкий карниз с открытыми стропилами . Юго-западный фасад, обращенный к путям, имеет эркер , две пассажирские двери с фрамугами и две большие грузовые двери. ^{[ 4 ]}

Интерьер депо выполнен в стандартном дизайне. В одном конце (северо-запад) находится грузовое помещение, а в другом — отдельные мужские и женские залы ожидания, разделенные офисом. ^{[ 4 ]}

История

Уитон был основан в 1884 году на железнодорожной линии, проложенной к северу от Ортонвилля, штат Миннесота , Фарго и Южной железной дорогой . ^{[ 5 ]} В следующем году компанию приобрела компания Milwaukee Road. ^{[ 6 ]} который сразу же построил станцию в зарождающемся городке. Это здание было основным связующим звеном Уитона с внешним миром в течение 21 года, но в марте 1906 года оно загорелось и сгорело. ^{[ 4 ]}

Милуоки-Роуд построила замену на том же месте. Возможно, его спроектировал Ю. Ю. Неттенстрем , который в то время был архитектором компании. Конечно, он был основан на стандартной конструкции, использовавшейся на многих станциях Милуоки-роуд в городах среднего размера на рубеже 20-го века. Стандартная конструкция оказалась полезной как для снижения затрат, так и для обеспечения единообразия на всей железнодорожной линии. ^{[ 4 ]}

До эры автомобилей и шоссе депо было воротами в Уитон и обратно. Практически все путешественники прошли через депо. Сюда также прибывали грузы и местная сельскохозяйственная продукция отправлялась на рынок. Почта приходила и уходила поездом, а в депо располагался местный телеграф . Железная дорога и станция, которая ее символизирует, сыграли решающую роль в развитии Уитона, который вскоре стал центром округа и региональным торговым центром. ^{[ 4 ]}

На пике своего развития депо Уитон принимало четыре поезда в день. Поскольку автомобили стали более распространенными, в 1930-х годах пассажирские перевозки были прекращены. Грузовые перевозки продолжались до 1976 года, когда Милуоки-роуд навсегда закрыла станцию. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} В следующем году Историческое общество округа Траверс приобрело здание и восстановило его как музей истории округа. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]} Железная дорога убрала свои пути в 1980 году. ^{[ 2 ]} В 1984 году историческое общество построило пристройку к депо, состоящую из здания с металлическим каркасом, выходящего на северо-запад. ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Киф, Кевин П.; Лотес, Скотт (2018). Уоллес В. Эбби: жизнь в железнодорожной фотографии . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы. п. НП ISBN 978-0-253-03224-9 – через Google Книги.
^ «Чикаго, Милуоки и депо Сент-Пол» . База данных недвижимости Национального реестра Миннесоты . Историческое общество Миннесоты. 2009 . Проверено 19 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грейнджер, Сьюзен (октябрь 1984 г.). Форма регистрации Национального реестра исторических мест: Чикаго, Милуоки и депо Сент-Пол (отчет). Служба национальных парков . Проверено 26 июля 2016 г.
^ «Фарго и Южная железная дорога» . Фарго, Северная Дакота: его история и изображения . Библиотеки Университета штата Северная Дакота . Проверено 4 июня 2020 г.
^ «Конкурирующий бизнес Fargo Southern» . Чикаго Трибьюн . 30 июля 1885 г. с. 6 – через Newspapers.com.
^ Банк, Билл (20 апреля 1976 г.). «Железнодорожное депо Уитон может быть закрыто» . Ежедневный журнал . Фергюс, Миннесота. п. 9 – через Newspapers.com.
^ «Музей железнодорожного депо» . Ежедневный журнал . Фергюс, Миннесота. 25 августа 1977 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.

[Abbey-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Киф, Кевин П.; Лотес, Скотт (2018). Уоллес В. Эбби: жизнь в железнодорожной фотографии . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы. п. НП ISBN 978-0-253-03224-9 – через Google Книги.

[3] «Чикаго, Милуоки и депо Сент-Пол» . База данных недвижимости Национального реестра Миннесоты . Историческое общество Миннесоты. 2009 . Проверено 19 июня 2015 г.

[Granger-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Грейнджер, Сьюзен (октябрь 1984 г.). Форма регистрации Национального реестра исторических мест: Чикаго, Милуоки и депо Сент-Пол (отчет). Служба национальных парков . Проверено 26 июля 2016 г.

[5] «Фарго и Южная железная дорога» . Фарго, Северная Дакота: его история и изображения . Библиотеки Университета штата Северная Дакота . Проверено 4 июня 2020 г.

[6] «Конкурирующий бизнес Fargo Southern» . Чикаго Трибьюн . 30 июля 1885 г. с. 6 – через Newspapers.com.

[7] Банк, Билл (20 апреля 1976 г.). «Железнодорожное депо Уитон может быть закрыто» . Ежедневный журнал . Фергюс, Миннесота. п. 9 – через Newspapers.com.

[8] «Музей железнодорожного депо» . Ежедневный журнал . Фергюс, Миннесота. 25 августа 1977 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США в Миннесоте
Списки по округам	Я сделал Анока Беккер Бельтрами Бентон Большой Камень Голубая Земля Коричневый Карлтон Карвер Касс Чиппева Чисаго Глина Клируотер Готовить Коттонвуд Воронье крыло Дакота Уклоняться Дуглас Фарибо Филлмор Свободнорожденный Гудхью Грант Хеннепин Хьюстон Хаббард Песок Итаска Джексон Каннабис Могу ли я это сделать? Китсон Кучичинг Говорящее озеро Озеро Лесное озеро Пот Линкольн Лион Махномен Маршалл Мартин МакЛеод Микер Милле Лакс Моррисон Косилка Мюррей Николлет Дворяне Норман Олмстед Хвост выдры Пеннингтон Сосна Трубочный камень Полк Папа Римский Рэмси Красное озеро Редвуд Ренвилл Рис Камень Рид Св. Луи Скотт Шерберн Сибли Стернс Стил Стивенс Быстрый Тодд Траверс Ты можешь Мы ездим Он спросил Вашингтон Уотонван Уилкин Вайнона Райт Желтая медицина
Другие списки	Мосты Национальные исторические достопримечательности Национальный парк Путешественников
Хранитель реестра История Национального реестра исторических мест Типы недвижимости Исторический район Вклад имущества