Anatoly Nikolayevich Levchenko

Anatoly Nikolayevich Levchenko
Anatoly Nikolayevich Levchenko
Анатолий Николаевич Левченко
Рожденный	6 февраля 1947 года
Умер	27 декабря 1985 года ; Пасс , Афганистан
Причина смерти	убит зенитным пожаром от моджахедов
Национальность	Советский
Известен для	Афганский военный пилот, чтобы стать героем Советского Союза
Награды	Герой Советского Союза
	Авиационная карьера
Полное имя	Anatoly Nikolayevich Levchenko
Военно -воздушные силы	Советские ВВС
Сражения	Советская война
Классифицировать	Подполковник

Анатолия Николайевич Левченко ( русский : Анатоли в Аниколаевите лейнко ; 6 февраля 1947 - 27 декабря 1985 года) был пилотом Советского истребителя в 655 -м истребительном авиационном полку 40 -й армии во военного района Туркестана время военного военного военно -военно -вооне . Он был посмертно стал героем Советского Союза после его смерти в бою. ^{[ 1 ]}

Ранний период жизни

Левченко родился в Новониколяевском районе в 1947 году у родителей рабочего класса, присоединившись к Коммунистической партии Советского Союза в 1969 году.

Военная служба

Присоединившись к советским воздушным силам в августе 1964 года, Левченко служил в 655-м истребительном авиационном полку (IAP), летящем Микоян-Гуревич MIG-23MLD , базирующийся в Пярну в Эстонии. ^{[ 2 ]} Это подразделение было перенесено в авиабазу Кандагара в Афганистане в 1985 году, вступившего в силу с 905-го IAP, который вернулся на свою домашнюю базу в Талди-Кургане (ныне известный как Taldıqorğan ) в июле 1985 года. ^{[ 3 ]} 905 -й IAP понес относительно легкие потери, потеряв только один самолет в бою 23 июля 1985 года.

Смерть

On the 27th December 1985, while flying a mission over the Salang Pass, Levchenko's aircraft was shot down by anti-aircraft fire from a DShK heavy machine gun, killing him. This was the first combat loss for the 655th IAP, which would go on to lose four more aircraft in that year. The death of Levchenko and three other pilots in similar incidents led the 40th Army's air contingent to re-evaluate their tactics, leading to a new method of landing being employed which required a steep spiral descent made within the airfield's perimeters and the firing of flares on takeoff and landing.

References

^ Gordon, E. (2019). Mikoyan MiG-23 and MiG-27. Dmitriĭ Komissarov. Manchester. p. 225. ISBN 978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
^ "Левченко Анатолий Николаевич" [Anatoly Nikolayevich Levchenko]. warheroes.ru (in Russian). Archived from the original on 2011-05-13. Retrieved 2021-10-25.
^ Gordon, E. (2019). Mikoyan MiG-23 and MiG-27. Dmitriĭ Komissarov. Manchester. p. 224. ISBN 978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)

[1] Gordon, E. (2019). Mikoyan MiG-23 and MiG-27. Dmitriĭ Komissarov. Manchester. p. 225. ISBN 978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)

[2] "Левченко Анатолий Николаевич" [Anatoly Nikolayevich Levchenko]. warheroes.ru (in Russian). Archived from the original on 2011-05-13. Retrieved 2021-10-25.

[3] Gordon, E. (2019). Mikoyan MiG-23 and MiG-27. Dmitriĭ Komissarov. Manchester. p. 224. ISBN 978-1-910809-31-0. OCLC 1108690733.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]