Спиральная пружина

Спиральная пружина , также известная как коническая пружина сжатия , представляет собой пружину в форме конуса (что-то вроде классического спирального декоративного архитектурного орнамента). При сжатии витки скользят мимо друг друга, что позволяет пружине сжиматься до очень короткой длины по сравнению с тем, что было бы возможно при использовании более традиционной винтовой пружины .

Существует два типичных типа спиральной пружины:

Первый имеет форму исходной пружинной стали (или другого материала для заводной пружины) в виде буквы «V», причем один конец шире другого.
Второй - двойная спираль, имеющая две V-образные формы, обращенные друг от друга, что образует искаженный цилиндр, имеющий более широкий диаметр в центре, чем на концах, образуя симметричные точки крепления.

Двойные спиральные пружины часто можно встретить в составе садовых секаторов . Короткие стойки, закрепленные с каждой стороны ручек и вставленные в каждый узкий конец пружины, удерживают пружину на месте.

Однако применение спиральных пружин не ограничивается такими легкими функциями, как садовые ножницы. Например, спиральные пружины используются для смягчения столкновений между железнодорожными вагонами и в качестве основного элемента системы подвески танков «Шерман» . Буферное устройство со спиральной пружиной для железнодорожных вагонов было изобретено Джоном Брауном в 1848 году. ^[1]

Двойная спиральная пружина, установленная в секаторах . При сжатии катушки скользят друг по другу, что обеспечивает более длинный ход.
Двойная спиральная пружина
Односторонняя коническая или спиральная пружина.
Спиральная подвесная пружина (1919 г.)
Схема, показывающая спиральную пружину внутри буферного узла ( железнодорожного вагона пунктирные линии показывают сжатое положение), изобретена в 1848 году.
Спиральные пружины в буферных узлах железнодорожного вагона
Спиральная рессорная подвеска танка М4 Шерман (на вооружении 1942–1957 гг.)