ИПД БФ-1 Бейжа-Флор

BF-1 Колибри
Роль	Легкий вертолет
Национальное происхождение	Бразилия
Производитель	ИПД
Дизайнер	Генрих Фокке
Первый полет	1 января 1959 г.
Количество построенных	3

IPD BF-1 Beija-Flôr (англ. Humming Bird ) — двухместный лёгкий вертолёт, разработанный Генрихом Фокке . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

BF-1 был построен авиационным отделом Бразильского научно-исследовательского института Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento (IPD) (ранее CTA — Centro Técnico Aeroespacial ) по проекту Генриха Фокке . ^{[ 1 ]} Это был обычный трехлопастный одновинтовой вертолет с поршневым двигателем Continental E225 мощностью 225 л.с. (168 кВт) , установленным в носовой части. ^{[ 1 ]} Хвостовое оперение включало небольшой вертикальный спинной киль с горизонтальным стабилизатором по правому борту. Два сцепленных друг с другом хвостовых винта , каждый из которых наклонен под углом 45°, обеспечивали управление по тангажу и рысканию. ^{[ 2 ]}

Операционная история

Было построено три прототипа, первый из которых поднялся в воздух 1 января 1959 года, но в производство этот тип не поступил. ^{[ 3 ]}

Технические характеристики

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов , ^{[ 1 ]} Все самолеты мира Джейн, 1959–60 гг. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1 пассажир
Длина: 8,43 м (27 футов 8 дюймов)
Высота: 3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Вес пустого: 700 кг (1543 фунта)
Полная масса: 950 кг (2094 фунта)
Силовая установка: 1 × Continental E225 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения, мощностью 168 кВт (225 л.с.)
Диаметр несущего винта: 9 м (29 футов 6 дюймов)
Площадь несущего винта: 63,625 м2 ² (684,85 кв. футов) с двумя рулевыми винтами, расположенными в зацеплении, каждый из которых наклонен под углом 45°.

Производительность

Максимальная скорость: 150 км/ч (93 миль в час, 81 узел) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 130 км/ч (81 миль в час, 70 узлов) для максимальной дальности полета; 140 км / ч (87 миль в час; 76 узлов)
Дальность: 270 км (170 миль, 150 миль) при скорости 130 км/ч (81 миль в час; 70 узлов)
Выносливость: максимум 3 часа
Практический потолок: максимум 3750 м (12 300 футов)
Практический потолок: 3500 м (11 500 футов)
Потолок зависания при эффекте земли: 2700 м (8900 футов).
Потолок зависания без влияния земли: 1400 м (4600 футов)
Скорость набора высоты: 6,2 м/с (1220 футов/мин)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список винтокрылых машин

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Публикации Орбис. п. 2195.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бриджмен, Леонард, изд. (1959). Джейн «Все самолеты мира», 1959–60 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., с. 8.
^ Апостоло, Джорджо; Палмер, Валери; Харрис, С.М.; Рис, Эльфан ап (1984). Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. п. 121 . ISBN 0-517-439352 .

Иллюстрированная самолетов энциклопедия деталей , 1982–1985 гг.). Лондон: Издательство Орбис, 1985.

[orbis-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Публикации Орбис. п. 2195.

[JAWA1959-60-2] Перейти обратно: ^а ^б Бриджмен, Леонард, изд. (1959). Джейн «Все самолеты мира», 1959–60 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., с. 8.

[Apostolo-3] Апостоло, Джорджо; Палмер, Валери; Харрис, С.М.; Рис, Эльфан ап (1984). Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Книги Бонанза. п. 121 . ISBN 0-517-439352 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]