Иранский судостроительный и морской промышленный комплекс

Иранская компания судостроительного и оффшорного промышленного комплекса (ISOICO)
Тип компании	Общественный
Промышленность	Судостроение
Основан	1973 год ; 51 год назад
Штаб-квартира	Город Аббас , Иран.
Продукты	Контейнеровоз и продуктовоз, Многоцелевое грузовое судно, Паром , FPSO /FSO, Трубоукладка, Буровое судно, AHTS
Родитель	Группа ИДРО
Веб-сайт	www.isoico.co

Компания «Iran Shipbuilding & Offshore Industries Complex Co» (ISOICO) — иранская верфь, расположенная в Персидском заливе , Ормузском проливе (37 км к западу от города Бандар-Аббас ), занимающаяся судостроением и судоремонтом различных типов судов и морских сооружений. ISOICO является дочерней компанией IDRO . ^{[ 1 ]}

История

была создана новая компания В октябре 2006 года в южном портовом городе Бандар-Аббас по ремонту различных типов океанских лайнеров. По данным ISNA , судоремонтная компания Bandar Abbas Pars была создана совместными усилиями IRISL и ISOICO. Завод имеет возможность выполнять работы по техническому обслуживанию крупных судов водоизмещением 500 000 тонн. ^{[ 2 ]}

ISOICO построила первый в Иране океанский лайнер под названием «Иран-Арак». Он был спущен на воду в южном городском порту Хормозган в 2009 году. Он весит более 7000 тонн и способен перевозить более 30 000 тонн грузов или 2200 TEU . ^{[ 3 ]} Иран-Арак может развивать скорость до 32 узлов (59 км/ч) и способен плавать 25 дней без остановок. ^{[ 4 ]} Судно, строительство которого обошлось в 50 миллионов долларов, имеет длину 185 метров (607 футов), ширину 30 метров (98 футов), осадку 10 метров (33 фута) и потребляет более 16,7 МВт для достижения скорости 21,5 узла (39,8 км). /час). ^{[ 3 ]}

«Иран-Шахр-э Корд» идентичен «Иран-Арак», и оба корабля производятся ISOICO для компании «Iran Shipping Lines» . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 11 сентября 2011 года Иран спустил на воду третий корабль под названием «Иран-Кашан». ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Производственные мощности и внутренний рынок

Верфь ISOICO способна строить суда любого типа дедвейтом примерно до 4 x 80 000 тонн в год на своих существующих стапелях, в основном сухогрузы, контейнеровозы и перевозчики нефтепродуктов, с использованием передовых технологий, после чего возможности строительства судна увеличатся примерно до 2 x 300 000 тонн VLCC или 2 x 140 000 м3 танкера СПГ в год в дополнение к существующей мощности. ^{[ 9 ]}

В течение следующих двух десятилетий Ирану понадобится 500 новых судов, в том числе 120 нефтяных танкеров, 40 танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и более 300 коммерческих судов. ^{[ 5 ]} В 2009 году, стремясь к дальнейшему развитию судостроительной промышленности Ирана, президент Махмуд Ахмадинежад заявил, что запретит покупку иностранных судов иранскими организациями. ^{[ нужна ссылка ]} Министерство торговли подтвердило, что Иран способен построить весь необходимый морской флот внутри страны. ^{[ 3 ]}

Суда постройки ISOICO

М.В. Иран Шахр-э-Корд (2012)

См. также

Ссылки

^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2012 г. Проверено 19 апреля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ http://www.iran-daily.com/1387/3310/html/economy.htm#s355461 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Информационное агентство «Фарс» :: Министр назвал санкции в отношении иранской судоходной отрасли бесполезными» . Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г. Проверено 7 февраля 2012 г.
^ «Спущен на воду первый океанский лайнер иранского производства» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Иран Дейли – Внутренняя экономика – 23.08.09» . Архивировано из оригинала 26 августа 2009 г. Проверено 9 февраля 2016 г.
^ «Океанское судно отечественного производства, доставленное IRISL» .
^ http://www.irna.ir/ENNewsShow.aspx?NID=30559347 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Мировые морские новости» .
^ «Х-55» .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Изготовление подводных лодок OSGEOINT. Архивировано 25 апреля 2012 г. в Wayback Machine.

[1] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2012 г. Проверено 19 апреля 2012 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[2] ttp://www.iran-daily.com/1387/3310/html/economy.htm#s355461 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[english.farsnews.ir-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Информационное агентство «Фарс» :: Министр назвал санкции в отношении иранской судоходной отрасли бесполезными» . Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г. Проверено 7 февраля 2012 г.

[4] «Спущен на воду первый океанский лайнер иранского производства» .

[iran-daily.com-5] Перейти обратно: ^а ^б «Иран Дейли – Внутренняя экономика – 23.08.09» . Архивировано из оригинала 26 августа 2009 г. Проверено 9 февраля 2016 г.

[6] «Океанское судно отечественного производства, доставленное IRISL» .

[7] ttp://www.irna.ir/ENNewsShow.aspx?NID=30559347 ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[8] «Мировые морские новости» .

[9] «Х-55» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]